Silnik Pantone w Argentynie

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 01/08/07, 19:07

Halo

Podstawowy plan jest opisany w mała wiki motoryzacyjna Pantone
to mały silnik napędzany olejem napędowym, alkoholem itp.

Dla generatora nie zrobił planu
pręt ma szczelinę powietrzną 1/2 cala lub 12,7 mm o długości 1 mm ponad 200 mm (niezbyt ważne)
jedyną różnicą, którą zrobił, jest przedpokój U, gdy jest online.
głównym problemem jest nawęglanie, wziął gaźnik kosiarki i zmodyfikował zwężkę Venturiego, aby miała zwężkę Venturiego 4 do 5 mm
w swoich składach zrobiłem gaźniki (chociaż mały pomniejszony model gaźnika też daje radę)
Co jest nie tak z twoją konfiguracją?
Do marszu olejowego potrzebny jest mały gaźnik i długi przedsionek przynajmniej na długość pręta
pręt i reaktor są bardziej tolerancyjne pod względem produkcji i wymiarów.

André
0 x
rodibruno
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 157
Rejestracja: 06/11/06, 22:19
Lokalizacja: ARGENTYNA
x 6




przez rodibruno » 02/08/07, 00:05

Dzień dobry :
przyjaciele, mamy problemy z tlenkiem w reaktorze, maszyna została zatrzymana na 3 dni przez deszcz w lesie i kiedy zaczęliśmy od nowa, mechanik poszedł, mówi, że pantone nie działa, ponieważ maszyna zaczęła się palić.
Rdzeń reaktorów jest ze stali nierdzewnej, a rura jest z reaktorów żelaznych.
czy aplikacja stali nierdzewnej jest tak konieczna w całym zestawie?
Rodolfo Bruno
Z Buenos Aires
Argentyna
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 02/08/07, 16:43

Halo
Rdzeń reaktorów jest ze stali nierdzewnej, a rura jest z reaktorów żelaznych.
czy aplikacja stali nierdzewnej jest tak konieczna w całym zestawie?


Myślę, że Zac po prostu robi przypony z rdzeniem żelaznym i prętami

Do domieszkowania wodą zrobiłem rurę reaktora i pręt ze stali nierdzewnej.
To nie jest więcej pracy do zbudowania
utlenia się, gdy silnik nie jest używany regularnie lub gdy reaktor jest używany w zbyt niskiej temperaturze lub w słonej lub żrącej wodzie.
Normalnie reaktor potrzebuje czasu na utlenienie (gorętsze) żelazny pręt utlenia się szybciej.
stal nierdzewna nie zapewnia lepszych osiągów niż zwykła stal, ale jest bardziej odporna na korozję, zwłaszcza jeśli masz tendencję do zalewania reaktora.
André
0 x
lejustemilieu
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4075
Rejestracja: 12/01/07, 08:18
x 4




przez lejustemilieu » 02/08/07, 19:19

Andre napisał:Halo

Podstawowy plan jest opisany w mała wiki motoryzacyjna Pantone
to mały silnik napędzany olejem napędowym, alkoholem itp.

Dla generatora nie zrobił planu
pręt ma szczelinę powietrzną 1/2 cala lub 12,7 mm o długości 1 mm ponad 200 mm (niezbyt ważne)
jedyną różnicą, którą zrobił, jest przedpokój U, gdy jest online.
głównym problemem jest nawęglanie, wziął gaźnik kosiarki i zmodyfikował zwężkę Venturiego, aby miała zwężkę Venturiego 4 do 5 mm
w swoich składach zrobiłem gaźniki (chociaż mały pomniejszony model gaźnika też daje radę)
Co jest nie tak z twoją konfiguracją?
Do marszu olejowego potrzebny jest mały gaźnik i długi przedsionek przynajmniej na długość pręta
pręt i reaktor są bardziej tolerancyjne pod względem produkcji i wymiarów.

André

Cześć Andrew,
Czy twój system działa również z olejem roślinnym?
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 02/08/07, 20:11

Halo
Twój system działa również z olejem roślinnym
?

Na zasadzie eksperymentu tak, ale od tego momentu, aby system działał w sposób utylitarny, należałoby nad nim popracować.
z gaźnikiem to nie działa, ale z mocno nagrzanym bełkotem tak, a silnik zawsze doładowany.
Jeśli reaktor ostygnie i będziesz nalegał na użycie oleju roślinnego, otrzymasz gumę, którą trudno wyczyścić.
Chciałem wiedzieć, czy działa z olejem bez samozapłonu lub dymem z pomocniczym bełkotem podgrzewanym przez zewnętrzne źródło.
Dalej nie mogłem...

André
0 x
rodibruno
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 157
Rejestracja: 06/11/06, 22:19
Lokalizacja: ARGENTYNA
x 6




przez rodibruno » 03/08/07, 02:00

Witaj Andrzeju:

Czy możesz mi powiedzieć udany montaż ze stosunkowo nowoczesnym i mocnym silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem i intercoolerem?
Będę wdzięczny za szybką odpowiedź!!
Pozdrowienia
Rodolfo Bruno
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 03/08/07, 04:34

Halo

Nie mogłem Ci odpowiedzieć nowoczesny silnik z intercoolerem, nigdy nie próbowałem,
z montażem mam silnik turbo bez intercoolera model 1984r
i znowu stwierdzam, że brakuje mu ciepła w wydechu
nowoczesny silnik z wtryskiem common rail i zawór ERG muszą pracować jeszcze zimniej, może to mieć raczej niskie skutki po stronie zużycia, po stronie zanieczyszczeń powinno być ciekawiej..
Może ZAC mógłby ci powiedzieć, mówił o tym w poście.

Zasada jest zawsze taka sama z tą różnicą, że trzeba umieścić reaktor blisko turbosprężarki i zaizolować termicznie reaktor

André
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 188