przez MichelM » 26/05/08, 13:45
Bonjour à tous
Modyfikacja obiegu pary wodnej.
Testy w niedzielę z obwodem podłączonym pod przepustnicami stąd mocne ssanie. Obwód nie obejmuje odpowietrzania: mini-pompa wodna zasila 2-metrową rurkę miedzianą (4/6 mm) zwiniętą i naciągniętą na wydech, a następnie rurę do dyszy na odległość około 0,8 mm (w celu ograniczenia zasysania i przepływu powietrza i para), mini zawór 1/4 obrotu, 1 na 2 (Y), aby przejść do 2 kanałów dolotowych silnika. Sprawdzam, zasysając (ustami!) żadnych nieszczelności i niepożądanych zasysań powietrza. Myślę że nie mając dolotu powietrza nie będę przeszkadzał na biegu jałowym i niskich obrotach.
No nie, pomimo moich środków ostrożności, bieg jałowy jest bardzo niestabilny, niskie obroty również, jeśli wstrzyknę wodę, nie jest ani lepiej, ani nawet gorzej, prawdopodobnie zasysanie wody. Rozebrałem wszystko i wróciłem do pierwszego montażu (para dopływała nad motylki więc depresja niska). Na stronie Better Gas Mileage zamyka obieg pary na biegu jałowym za pomocą elektrozaworu, jest to również rozwiązanie, ale w moim obwodzie pary ciśnienie wzrośnie bez odpowietrzenia.
W przypadku motocykla, a co za tym idzie silnika o stosunkowo małej pojemności skokowej, to zasysanie powietrza (pary) pod przepustnicę zbytnio zakłóca pracę.
Generator pary z 2-metrową zwiniętą rurką miedzianą nie działa dobrze pomimo wysokiej temperatury, pomimo małej ilości wtryskiwanej wody, pomimo całych zacisków, nie jest dobrze, André ma rację!
Zastanawiam się nad zmianą i przyglądam się kotłom parowym i innym podzespołom, które tu są: potrzebujemy trochę objętości i przegród lub innych filców itp. aby gorąca woda nie pryskała wraz z parą. Będziemy musieli znaleźć trochę miejsca na wykonanie poziomego minikotła wokół rury wydechowej...
Michel
0 x