Zestaw generatora 4 KW
Zestaw generatora 4 KW
bonjour,
właśnie zamontowaliśmy pantone na jednostce benzynowej. zachowaliśmy gaźnik i zamontowaliśmy pantone na rurze dolotowej.
celem jest przetestowanie. Grupa jest w dobrym stanie i dobrze się obraca.
Napotykamy problem teraz, gdy wszystko jest zamontowane. Kiedy silnik pracuje na gaźniku, gaśnie bardzo szybko na kilka sekund.
Myślałem, że jest problem z wlotem powietrza, więc bawiłem się dodatkowym zaworem powietrza, który zwykle służy do regulacji powietrza pantone, ale bez większego powodzenia.
w bełkotce wlewam czystą benzynę, aby spróbować, żeby kręciła się właśnie na bełkotce. Działało trochę dłużej, ale też się zawiesiło.
Jak na razie nie straszne.
1 co może wyjaśnić, że silnik nie włącza już gaźnika?
montowanie:
pantone wchodzi przez rurę wlotową za gaźnikiem. Nieco przed rurą znajduje się zawór wlotu powietrza, przeznaczony do mieszania.
reaktor: długość pręta 200mm i średnica 13mm. rura ma średnicę 15 mm. wszystko ze stali nierdzewnej.
dwa bąbelki.
ps zdjęcia już są
właśnie zamontowaliśmy pantone na jednostce benzynowej. zachowaliśmy gaźnik i zamontowaliśmy pantone na rurze dolotowej.
celem jest przetestowanie. Grupa jest w dobrym stanie i dobrze się obraca.
Napotykamy problem teraz, gdy wszystko jest zamontowane. Kiedy silnik pracuje na gaźniku, gaśnie bardzo szybko na kilka sekund.
Myślałem, że jest problem z wlotem powietrza, więc bawiłem się dodatkowym zaworem powietrza, który zwykle służy do regulacji powietrza pantone, ale bez większego powodzenia.
w bełkotce wlewam czystą benzynę, aby spróbować, żeby kręciła się właśnie na bełkotce. Działało trochę dłużej, ale też się zawiesiło.
Jak na razie nie straszne.
1 co może wyjaśnić, że silnik nie włącza już gaźnika?
montowanie:
pantone wchodzi przez rurę wlotową za gaźnikiem. Nieco przed rurą znajduje się zawór wlotu powietrza, przeznaczony do mieszania.
reaktor: długość pręta 200mm i średnica 13mm. rura ma średnicę 15 mm. wszystko ze stali nierdzewnej.
dwa bąbelki.
ps zdjęcia już są
0 x
w końcu są zdjęcia
Bez problemu uruchomiliśmy silnik z domieszką wody, ale musimy jeszcze wykonać testy zużycia paliwa.
z drugiej strony nie udało nam się uruchomić silnika w czystym pantonie. Dusi się, więc prawdopodobnie brakuje mu powietrza. Nie umieściliśmy zaworu powietrza na wlocie do reaktora, czy powinniśmy go założyć?
Czy to jest niezbędne?
przegląd
wlot i wylot spalin
wlot i gaźnik
bąbelki
Bez problemu uruchomiliśmy silnik z domieszką wody, ale musimy jeszcze wykonać testy zużycia paliwa.
z drugiej strony nie udało nam się uruchomić silnika w czystym pantonie. Dusi się, więc prawdopodobnie brakuje mu powietrza. Nie umieściliśmy zaworu powietrza na wlocie do reaktora, czy powinniśmy go założyć?
Czy to jest niezbędne?
przegląd
wlot i wylot spalin
wlot i gaźnik
bąbelki
0 x
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 106
- Rejestracja: 15/02/06, 01:06
- Lokalizacja: Angers, Loire (49)
- x 5
slt
sam tworzę pantone na generatorze, ale jestem na początku.
po ponownym wykonaniu wlotu z reaktorem miałem problem z ponownym użyciem oryginalnego węglowodanu. Dietę mam znacznie niższą, gdy uda mi się załatwić sprawę.
w rzeczywistości mogę sprawić, że przepustnica będzie otwarta tylko o ćwierć maksimum
to normalne (dobrze że silnik ma za mało powietrza)
Brak powietrza próbowałem zrekompensować wlotem powietrza przed silnikiem, też tak zrobiłem, ale jest to prawie bezużyteczne.
powietrze przechodzi najłatwiej, więc przez wlot powietrza spada podciśnienie w gaźniku i... nie ma już paliwa, więc stop.
należałoby przejrzeć ustawienia gaźnika i założyć z powrotem zawór świeżego powietrza (tego, który nie przechodzi przez reaktor).
sam tworzę pantone na generatorze, ale jestem na początku.
po ponownym wykonaniu wlotu z reaktorem miałem problem z ponownym użyciem oryginalnego węglowodanu. Dietę mam znacznie niższą, gdy uda mi się załatwić sprawę.
w rzeczywistości mogę sprawić, że przepustnica będzie otwarta tylko o ćwierć maksimum
to normalne (dobrze że silnik ma za mało powietrza)
Brak powietrza próbowałem zrekompensować wlotem powietrza przed silnikiem, też tak zrobiłem, ale jest to prawie bezużyteczne.
powietrze przechodzi najłatwiej, więc przez wlot powietrza spada podciśnienie w gaźniku i... nie ma już paliwa, więc stop.
należałoby przejrzeć ustawienia gaźnika i założyć z powrotem zawór świeżego powietrza (tego, który nie przechodzi przez reaktor).
0 x
wszystko jest zanieczyszczone, wszystko jest możliwe do odkażania
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 106
- Rejestracja: 15/02/06, 01:06
- Lokalizacja: Angers, Loire (49)
- x 5
w przeciwnym razie dobrze ponownie przeczytaj stronę 1 kodu kwantowego
http://quanthomme.free.fr/pantone/paged ... David1.htm
http://quanthomme.free.fr/pantone/paged ... David1.htm
0 x
wszystko jest zanieczyszczone, wszystko jest możliwe do odkażania
Witam,
Jeśli chcesz zrobić 100% pantona, reaktor musi zasysać, albo w małym gaźniku z dyszą 4 mm, albo w gaźniku małej kosiarki całkowicie zablokowany wlot przez blachę z wywierconym otworem 3 mm.
To co wchodzi do reaktora musi być bardzo bogatą niewybuchową mieszanką (za bogatą), powietrze do spalania do silnika wchodzi wylotem z reaktora bezpośrednio do silnika, z zaworem sterującym, trzeba zrobić coś w rodzaju zwężki Venturiego tak, że to wlotowe powietrze zasysa wraz z gazami wychodzącymi z pantonu.
W jakiś sposób wygląda jak klasyczna zwężka Venturiego gaźnika, z wyjątkiem tego, że tam, gdzie znajduje się dysza paliwowa, wydobywa się z reaktora gaz bogaty w paliwo.
Sposób na zwiększenie obrotów Zaczynamy od niskich obrotów, pozwalamy mu się rozgrzać przez kilka minut, następnie wzbogacamy mały gaźnik (celujemy w bogactwo), a następnie otwieramy nieco zawór powietrza, aż silnik zacznie pracować na ubogiej mieszance. i dalej wzbogacamy mały gaźnik i dopasowujemy zawór powietrza,
limit jest wtedy, gdy zawór powietrza jest otwarty na dole, zwykle obraca się tak szybko, jak oryginalny gaźnik.
Gdy reaktor się nagrzeje, wypróbuj mieszankę 50% oleju opałowego, jeśli nie dymi i jest równie mocna, przełącz na 100% olej opałowy, a jeśli działa dobrze, co zwykle jest dość łatwe w obsłudze, przełącz na olej i mieszanki paliwowe.
Z gaźnikiem będziesz ograniczony w % oleju.
Kiedy tam dotrzesz, porozmawiamy ponownie o marszu 100% ropy.
Olej opałowy w reaktorze jest lepszy pod warunkiem, że użyjesz małego gaźnika modelarskiego lub takiego domowego jak mój, dysza ma średnicę 1/8 lub 3,2 mm, a olej opałowy ma końcówkę bic, wystarczy do zasilenia duży silnik, wystarczy kontrolować przepływ oleju.
André
Jeśli chcesz zrobić 100% pantona, reaktor musi zasysać, albo w małym gaźniku z dyszą 4 mm, albo w gaźniku małej kosiarki całkowicie zablokowany wlot przez blachę z wywierconym otworem 3 mm.
To co wchodzi do reaktora musi być bardzo bogatą niewybuchową mieszanką (za bogatą), powietrze do spalania do silnika wchodzi wylotem z reaktora bezpośrednio do silnika, z zaworem sterującym, trzeba zrobić coś w rodzaju zwężki Venturiego tak, że to wlotowe powietrze zasysa wraz z gazami wychodzącymi z pantonu.
W jakiś sposób wygląda jak klasyczna zwężka Venturiego gaźnika, z wyjątkiem tego, że tam, gdzie znajduje się dysza paliwowa, wydobywa się z reaktora gaz bogaty w paliwo.
Sposób na zwiększenie obrotów Zaczynamy od niskich obrotów, pozwalamy mu się rozgrzać przez kilka minut, następnie wzbogacamy mały gaźnik (celujemy w bogactwo), a następnie otwieramy nieco zawór powietrza, aż silnik zacznie pracować na ubogiej mieszance. i dalej wzbogacamy mały gaźnik i dopasowujemy zawór powietrza,
limit jest wtedy, gdy zawór powietrza jest otwarty na dole, zwykle obraca się tak szybko, jak oryginalny gaźnik.
Gdy reaktor się nagrzeje, wypróbuj mieszankę 50% oleju opałowego, jeśli nie dymi i jest równie mocna, przełącz na 100% olej opałowy, a jeśli działa dobrze, co zwykle jest dość łatwe w obsłudze, przełącz na olej i mieszanki paliwowe.
Z gaźnikiem będziesz ograniczony w % oleju.
Kiedy tam dotrzesz, porozmawiamy ponownie o marszu 100% ropy.
Olej opałowy w reaktorze jest lepszy pod warunkiem, że użyjesz małego gaźnika modelarskiego lub takiego domowego jak mój, dysza ma średnicę 1/8 lub 3,2 mm, a olej opałowy ma końcówkę bic, wystarczy do zasilenia duży silnik, wystarczy kontrolować przepływ oleju.
André
0 x
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 106
- Rejestracja: 15/02/06, 01:06
- Lokalizacja: Angers, Loire (49)
- x 5
dziękuję za informacje, czujemy, że jest skąpany w oleju po twojej stronie.
Odzyskałem gaźnik kosiarki do modyfikacji, ale już widziałem, że nie ma śruby bogactwa! więc nie straszne.
Myślę o odzyskaniu węglowodanów moba mniej niż buszel.
inaczej zrób to sam dziękuję za oceny.
moja grupa to 146 cm3
aby zacząć teraz, nie zwichnąłem już barku, wstrzyknąłem mu trochę butanu, a potem węglowodan udaje się pracować, ale jest o wiele za duży i niewystarczająco bogaty.
Odzyskałem gaźnik kosiarki do modyfikacji, ale już widziałem, że nie ma śruby bogactwa! więc nie straszne.
Myślę o odzyskaniu węglowodanów moba mniej niż buszel.
inaczej zrób to sam dziękuję za oceny.
moja grupa to 146 cm3
aby zacząć teraz, nie zwichnąłem już barku, wstrzyknąłem mu trochę butanu, a potem węglowodan udaje się pracować, ale jest o wiele za duży i niewystarczająco bogaty.
0 x
wszystko jest zanieczyszczone, wszystko jest możliwe do odkażania
elastyczny wąż przyłączeniowy do 300 do 700 stopni
Halo
Mam problemy z wibracjami, które łamią mi okucia
entre:
-wylot gazu reaktora i wlot gaźnika
-i wylot spalin silnika na wlocie reaktora
Czy znasz jakieś elastyczne złącza, które trzymają 300 do 700
stopni ?
I gdzie jest to możliwe dla mnie, aby dowiedzieć się, że sklepy
hydraulika nie ma?
Dziękuję za radę
erikotiti
Mam problemy z wibracjami, które łamią mi okucia
entre:
-wylot gazu reaktora i wlot gaźnika
-i wylot spalin silnika na wlocie reaktora
Czy znasz jakieś elastyczne złącza, które trzymają 300 do 700
stopni ?
I gdzie jest to możliwe dla mnie, aby dowiedzieć się, że sklepy
hydraulika nie ma?
Dziękuję za radę
erikotiti
0 x
Cześć
Miedź jest zarówno elastyczna, jak i bardzo mocna.
Jeśli złączki pękną, występują wibracje.
W takim przypadku musisz naprawić reaktor na silniku.
W przeciwnym razie spróbuj znaleźć przyczynę wibracji.
Jeśli silnik mocno wibruje, a reaktor jest zamocowany na sztywnym wsporniku bez żadnych wibracji, to mocowania pochłaniają wszystkie wibracje i ostatecznie pękają.
W mojej pracy używamy tłumików drgań typu „anakonda”. To giętkie węże, rodzaj harmonijkowej rurki ze stali nierdzewnej w oplocie stalowym.
PS: węże hydrauliczne nie wytrzymują takich temperatur, wnętrze jest gumowe.
Miedź jest zarówno elastyczna, jak i bardzo mocna.
Jeśli złączki pękną, występują wibracje.
W takim przypadku musisz naprawić reaktor na silniku.
W przeciwnym razie spróbuj znaleźć przyczynę wibracji.
Jeśli silnik mocno wibruje, a reaktor jest zamocowany na sztywnym wsporniku bez żadnych wibracji, to mocowania pochłaniają wszystkie wibracje i ostatecznie pękają.
W mojej pracy używamy tłumików drgań typu „anakonda”. To giętkie węże, rodzaj harmonijkowej rurki ze stali nierdzewnej w oplocie stalowym.
PS: węże hydrauliczne nie wytrzymują takich temperatur, wnętrze jest gumowe.
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 41 odpowiedzi
- 53457 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
28/02/14, 18:43Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 4 odpowiedzi
- 15864 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
19/11/13, 22:03Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 8 odpowiedzi
- 11250 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
20/05/10, 22:46Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 25 odpowiedzi
- 23726 widoki
-
Ostatni post przez Andre
Zobacz ostatni post
19/03/10, 03:11Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 0 odpowiedzi
- 7828 widoki
-
Ostatni post przez F4AGL
Zobacz ostatni post
07/12/09, 20:42Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 147