montaż na 309 Diesel

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
mistrzem
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 37
Rejestracja: 29/12/04, 08:41

montaż na 309 Diesel




przez mistrzem » 16/01/07, 11:35

cześć

nowy zespół w dieslu 309.

Reaktor umieszczono w wydechu około 35 cm za połączeniem z wydechem silnika.
17 dętka
pręt o długości 15 i 120.

samochód jedzie. Wkrótce rozpoczniemy testy.
wylot reaktora
Obraz

bełkotka umieszczona jest w silniku, ma średnicę 150mm i wysokość 200mm. Całość połączyliśmy rurką silikonową.
Obraz

Wylot reaktora jest połączony z wlotem powietrza
Obraz
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 22/01/07, 17:29

Cześć
Dobra robota.
Zwykle tego typu silnik dobrze nadaje się do wrażeń.
Nie ma żadnej elektroniki, żadnego turbo, co powinno coś dać.
Połączenie reaktora z wlotem to tylko trójnik lub zwężka Venturiego, która pomaga zassać powietrze do reaktora.
0 x
mistrzem
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 37
Rejestracja: 29/12/04, 08:41




przez mistrzem » 22/01/07, 18:14

połączenie to prosta rura ścięta pod kątem.

Najmniej sprawny wydaje mi się bełkot, który nie jest podgrzewany i nie ma stałego poziomu.
0 x
Avatar de l'utilisateur
zac
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 1446
Rejestracja: 06/05/05, 20:31
Lokalizacja: piton st leu
x 2




przez zac » 22/01/07, 20:10

nie mogę chodzić
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 22/01/07, 23:29

Czy bąblujesz bez podgrzewania?
Dlaczego nie jest podgrzewany?
Nie masz na nim wymiennika?
Nigdy nie będzie pary do zasilania reaktora.
Tak jak mi doradził Zac, połóż rękę na rurze wylotowej reaktora, zobaczysz, że się nie nagrzewa, więc to nie zadziała.
Z drugiej strony podgrzej wodę i rozpocznij proces od nowa, zobaczysz różnicę, szczególnie jeśli jednocześnie przyspieszysz.
Aby dać ci wyobrażenie, bez wody wydajność mojego reaktora wzrasta do 50°C przy gorącym silniku.
Gdy do reaktora dopływa para wodna, temperatura wzrasta do 160°C.

W Golfie uzyskuję od 150 do 200 mm słupa wody za pomocą ukośnie przyciętej rurki.
Dzięki zwężce PCV, która zmniejsza średnicę wewnętrzną rury dopływowej z 50 do 40 mm, uzyskuję 350 mm słupa wody.
Wydaje mi się, że gdy silnik jest obciążony to zasysa ponad 350mm.
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 143