Wycofanie doświadczenia Pantone lub SPAD

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Avatar de l'utilisateur
lau
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 814
Rejestracja: 19/11/05, 01:13
Lokalizacja: Vaucluse




przez lau » 25/10/06, 01:52

Cóż, tutaj utworzyłem 2 stronę HTML, na której mogłem zmodyfikować wszystkie dane i zrobić skopiowaną pastę

Część 1

Typ pojazdu / urządzenia: samochód
Marka: Toyota
Rok: 1997
Zmodyfikowano: listopad 2005 r


Typ silnika Rodzaj paliwa: olej napędowy - benzyna
Czas pracy silnika: 4 suw - 2 suw
Liczba cylindrów: 4
Architektura: online
Przemieszczenie (cm3): 2400


Rodzaj dopasowania Doping w wodzie
Pełny pantone


Wymiary reaktora Liczba reaktorów: 1
Długość pręta (mm): 160
Średnica pręta (mm): 180
Średnica wewnętrzna rury reaktora (mm): 183


Zaopatrzenie w wodę
Parownik (barbotaż ...)


Zużycie danych Jednostka: L na 100 km
L / godz
Wartość: początkowa po modyfikacji.
Zużycie paliwa: 8,2 7,3
Zużycie wody: 0,75


Testy zanieczyszczenia Wartość: Początkowa Po modyfikacji.








Cząsteczki / dymy (ppm): 0,27



Testy mocy Wartość: początkowa po modyfikacji.
Moc (KM): 47


Wpisz poniżej swoje uwagi dotyczące zachowania silnika po modyfikacji (homologacja na prowadzenie pojazdu lub eksploatację itp.):
Brak istotnych zmian
Wpisz poniżej swoje uwagi na temat ewolucji zmodyfikowanego silnika (zużycie, prędkość, ...):
Trzon / knot. 1L. oszczędność paliwa na 100 km. Zużycie wody <0,5 l. w stanie drogowym









Strona 2/3 - Szczegółowe informacje



.: Silnik :.
Zainstalowana technologia ogólna Turbo:
Nie

Zainstalowany EGR:
nie

Liczba zaworów na cylinder:
2

Chłodzenie:
chłodna ciecz



Wydajność producenta Maksymalna moc:
82cv










Zmodyfikowane osiągi silnika (stanowisko testowe)
Zmodyfikowane osiągi silnika (inne) W przypadku samochodu wskazać maksymalną prędkość w km / h dla tych samych warunków jazdy i tej samej trasy (przestrzegaj kodeksu drogowego;).
W przypadku maszyny roboczej wskazać liczbę operacji na godzinę (M3 odgarniętej gleby, zaoranej lub zebranej ziemi, ...).

Wartość:
Initiale
Po zmianie

145
145



Czy przyspieszenia są bardziej szczere?
Nie





.: Warunki badania :.
Użyj od czasu modyfikacji Przebieg: 10000 km





Szacowana średnia moc ¤ Szacowana trasa po modyfikacji. Podaj procent zużycia w każdej strefie (suma musi być równa 100):
Autostrada:
10
Trasa:
60

miasto:
10
Góra:
20






¤ Czy w celu ustalenia psychologicznej części skutków modyfikacji, czy naprawdę myślisz o prowadzeniu silnika lub korzystaniu z niego inaczej niż w przypadku modyfikacji?
Nie

:



¤ Wiedząc, że średnie obciążenie samochodu wyścigowego na torze wynosi około 35% i że osiągnięcie prędkości 30 km / h zajmuje 100 KM, czy możesz oszacować średnie obciążenie robocze silnika przy bieżącym użytkowaniu?



Nie.





.: Twoja modyfikacja :.
(tylko domieszkowanie wodą, nie wypełniaj, jeśli pełny Pantone)
Podłączenie reaktora do wlotu silnika ¤ Podłączenie reaktora do silnika:
Silnik wysokoprężny:
après
filtr powietrza.





¤ Czy potrafisz oszacować odległość między punktem połączenia reaktora z silnikiem a zaworami wlotowymi (lub cylindrami)?
Tak, podaj odległość (w cm):
28

Nie.







Połączenie reaktora z wylotem ¤ Czy potrafisz oszacować odległość między początkiem reaktora a zaworem wylotowym?
Tak, podaj odległość (w cm):
60

Nie.



¤ Czy przestrzegałeś zestawu w przeciwieństwie do przepływu (odwrócony przepływ spalin w porównaniu do przepływu w reaktorze)?
Tak - nie


¤ Czy po włożeniu reaktora przeliczyłeś ponownie linię wydechową lub zachowałeś oryginalną sekcję?
Tak, całkowite ponowne obliczenie.

Tak, tylko sekcja.

Nie, oryginalna sekcja.



Bubbler ¤ Wskaż jego średnią temperaturę roboczą lub regulacyjną:
Temperatura (° C):
83



¤ Czy twój bubbler jest rozgrzany?
Tak

Jeśli tak, w jaki sposób przeprowadzane jest podgrzewanie?
cewka chłodząca


Capac Pojemność Bubblera:
Ciecz (L):
2

Razem (L):
3



¤ Czy w twoim bubblerze zachodzi częściowy recykling spalin?
Nie

Jeśli tak, czy można również „bąbelkować” powietrzem (zapobiegając bulgotaniu przez wydech za pomocą podwójnego zaworu)?
Nie





Reaktor¤ Zastosowane materiały (w miarę możliwości podać oznaczenie E210):
Pytanie:
stal

Rura wlotowa:
inox

Rura wydechowa:
fer

Okucia:
mosiądz

Głowica cylindra:
alu



¤ Czy podczas pracy zauważyłeś magnetyzm (na przykład za pomocą kompasu)?
Tak

Jeśli tak, podaj szczegóły swojego doświadczenia:
igła równoległa do reaktora i odwrotnie od środka, aby odwrócić przeciwnie


¤ Czy po zatrzymaniu zauważyłeś biegun północny i magnetyczny biegun południowy na pręcie lub reaktorze?
Nie, nigdzie lub nieznacznie Tak, na końcach pręta lub reaktora Tak, ale nie na końcach pręta lub reaktora
Czy jesteś zadowolony z tego zestawu pantone i czy poleciłbyś go osobom, które chcą zaoszczędzić pieniądze? Pomimo moich 12-13% oszczędności, zajęło mi to dużo czasu i dużo pieniędzy na badania. ciekawe, ale mój samochód wciąż pali w czarnych rankingach, więc ...
0 x
Liczba cząsteczek w kropli wody jest równa liczbie kropli, który zawiera Morza Czarnego!

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 120