Motorower z wtryskiem wody 2t
- Były Oceano
- moderator
- Wiadomości: 1571
- Rejestracja: 04/06/05, 23:10
- Lokalizacja: Lorraine - Francja
- x 1
- ecototo
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 13
- Rejestracja: 20/04/06, 13:17
- Lokalizacja: filozoficzna WC ...
Problem z metanem polega na smarowaniu.
Możesz zmienić go w metan, ale wstrzykując drobną parę oleju, aby go smarować, w przeciwnym razie dokręcisz silnik.
Więc nawet z ekologicznym aspektem metanu masz spaloną ropę i nie jest to fajne dla ekologii
Możesz zmienić go w metan, ale wstrzykując drobną parę oleju, aby go smarować, w przeciwnym razie dokręcisz silnik.
Więc nawet z ekologicznym aspektem metanu masz spaloną ropę i nie jest to fajne dla ekologii
0 x
Mędrzec pokazuje księżyc, głupiec patrzy na palec
..Confucius ..
..Confucius ..
- Philippe Schutt
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 1611
- Rejestracja: 25/12/05, 18:03
- Lokalizacja: Alzacja
- x 33
Drwal napisał:Zaskoczyłoby mnie, że w ostatnim cyklo nie ma już zaworów!
Do zapłonu, nie wiem, nie miałem motoroweru od ponad 20 lat ...
Ponadto wcześniej mówiłeś o garnkach i diagramach, i że jeśli nie przerobisz cylindra, wszystkie „majsterkowanie”, które można wykonać, zwiększają wydajność (przy dużych prędkościach), ale z pewnością nie zwiększają zużycia ani poziomu hałasu. .
zapłon platynowej śruby został naprawiony z wyprzedzeniem na 2T. za to, co się teraz robi, tak naprawdę nie wiem.
Ecoto, jakie jest twoje cyclo? a ile pijesz
możesz spróbować opuścić cały cylinder, ale musisz założyć dużą uszczelkę głowicy lub wykopać komorę spalania, aby to zrekompensować. w każdym razie musisz narysować schematy przed rozpoczęciem pracy, aby nic nie robić.
Ostatnio edytowane przez Philippe Schutt 21 / 09 / 06, 00: 11, 1 edytowany raz.
0 x
- Philippe Schutt
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 1611
- Rejestracja: 25/12/05, 18:03
- Lokalizacja: Alzacja
- x 33
wciąż się poprawia, dzięki najnowszym technologiom 2T z łatwością szanuje przyszłe standardy europejskie. również dlatego, że oleje 2T są znacznie mniej zanieczyszczające niż wcześniej. lepiej wlać 2% dobrego oleju (drogiego) niż 4% m oleju ... ponadto, ponieważ kładziemy połowę, nie jest to ostatecznie droższe.
0 x
- drwal
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 4731
- Rejestracja: 07/11/05, 10:45
- Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
- x 2
Nadal możemy dostosować szybkość miksowania na nowoczesnym 2T (z wyjątkiem modelu konkurencji)? Myślałem, że wszystkie były osobnym smarowaniem?Philippe Schutt napisał:wciąż się poprawia, dzięki najnowszym technologiom 2T z łatwością szanuje przyszłe standardy europejskie. również dlatego, że oleje 2T są znacznie mniej zanieczyszczające niż wcześniej. lepiej wlać 2% dobrego oleju (drogiego) niż 4% m oleju ... ponadto, ponieważ kładziemy połowę, nie jest to ostatecznie droższe.
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
Witam,
Większość (dużych) dwusuwów w skuterach śnieżnych służy do smarowania wtryskowego oleju silnik chłodzony cieczą
chłodnica prosta płyta posypana gąsienicami śniegiem, silniki 3 cylindry mają wpuszczenie z zaworem talerzowym, ich moc jest dość wysoka ponad 100 km / h
są zawody w bombowcu w Valcourt z bardzo mocnymi modelami, zużyciem dwusuwowym i ogromnym w porównaniu do samochodu ...
André
Większość (dużych) dwusuwów w skuterach śnieżnych służy do smarowania wtryskowego oleju silnik chłodzony cieczą
chłodnica prosta płyta posypana gąsienicami śniegiem, silniki 3 cylindry mają wpuszczenie z zaworem talerzowym, ich moc jest dość wysoka ponad 100 km / h
są zawody w bombowcu w Valcourt z bardzo mocnymi modelami, zużyciem dwusuwowym i ogromnym w porównaniu do samochodu ...
André
0 x
- Philippe Schutt
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 1611
- Rejestracja: 25/12/05, 18:03
- Lokalizacja: Alzacja
- x 33
Drwal napisał:Nadal możemy dostosować szybkość miksowania na nowoczesnym 2T (z wyjątkiem modelu konkurencji)? Myślałem, że wszystkie były osobnym smarowaniem?
tak, jeśli producent nie zaoszczędził zbyt wiele na pompie, możesz ustawić minimalny i maksymalny przepływ.
były potwory 2T. Yamaha wyprodukowała również silnik zaburtowy 240 KM (dlatego kompaktowy) w standardzie. Hałas był przyjemnością, zmienił się w mieszankę tylko 1%, olej ma się skroplić w skrzyni korbowej, a następnie wpłynąć do łożysk wału korbowego.
moglibyśmy z łatwością zamontować go na motocyklu, ale kto chciałby jeździć z czymś takim ???
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 6 odpowiedzi
- 7486 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
24/06/16, 16:32Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 0 odpowiedzi
- 6463 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
12/03/16, 20:55Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 0 odpowiedzi
- 6437 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
12/03/16, 19:41Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 22 odpowiedzi
- 17462 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
04/07/16, 21:44Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 4 odpowiedzi
- 11649 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
29/10/13, 22:52Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 149