Fiat Punto Sx td60 1998

[PITMIX]

Boujour
Tutaj masz rację w bólu głowy, z którym wszyscy się spotkaliśmy. Zwróć szczególną uwagę na silnik, spadki prędkości są z pewnością spowodowane przedostawaniem się wody do dolotu.
Powinieneś spróbować stworzyć większy wlot powietrza. Możliwe, że masz zbyt mocne ssanie w grocie.
Do wtrysku wody można użyć małego zmodyfikowanego gaźnika motoroweru.
W moim Golfie zainstalowałem trójnik pomiędzy systemem wytwarzania pary wodnej a reaktorem. Przepuściłem więc opary oleju z odpowietrznika do reaktora. To dobry sposób na ograniczenie ilości zasysanej wody i świetny sposób na oczyszczenie organizmu z zanieczyszczeń. Wadą jest to, że reaktor nie może zbytnio ograniczać przepływu oparów oleju, w przeciwnym razie wystąpi nadmierne ciśnienie oleju i reaktor może szybko się zatkać, jeśli silnik jest zużyty i uwalnia zbyt dużo oleju przez odpowietrznik.
Mam wrażenie, że Twoje Gv jest poziome. Osobiście nie podoba mi się to ustawienie, bo nie potrafię odpowiednio wyregulować poziomu. Albo nie ma zaopatrzenia w wodę, albo zostaje utopiony. Pozycja pionowa lub ukośna (45°) umożliwia łatwiejszą regulację.