Eksperyment z silnikiem Pantone, obliczenia

[Pierre-Yves]

oszczędność paliwa odbywa się kosztem mocy?
To nieprawda

Chyba źle się zrozumieliśmy... i podtrzymuję to, co powiedziałem odnośnie prostego Pantone.

Odpowiadając Cirahpasowi, nie widzę żadnego sensu przeróbki „Echo-Motor 1”, o którym wiemy, że nie działa.

[Andre]

Halo

oszczędność paliwa odbywa się kosztem mocy?
To nieprawda

Chyba źle się zrozumieliśmy... i podtrzymuję to, co powiedziałem odnośnie prostego Pantone.

Odpowiadając Cirahpasowi, nie widzę żadnego sensu przeróbki „Echo-Motor 1”, o którym wiemy, że nie działa.

Najpierw powinniśmy uzgodnić sens ekonomiczny..

Silnik ze 100% układem Panton na generatorze elektrycznym jest bardziej ekonomiczny niż oryginalny układ gaźnika.
Można go także zasilać olejem napędowym, jest jeszcze bardziej ekonomiczny, zużywa mniej niż benzyna.
Sposób na porównanie ekonomii, ten sam generator, to samo obciążenie i mierzymy zużycie paliwa w danym czasie..
Aby dostarczyć 350 watów do generatora w ciągu 1 godziny, zużywam mniej z pantonem, nawet jeśli wykonam testy w certyfikowanym laboratorium za pomocą przepływomierza, wyniki będą podobne.

Jeśli generator dostarcza 1000 W bez pantonu i dostarcza tylko 800 W z pantonem, nie oznacza to, że oszczędności odbywają się kosztem mocy.
Oszczędność i wydajność to jedno, maksymalna moc to drugie.

Jeśli do Twoich potrzeb potrzeba 1000 W, kup generator o mocy 1500 W, co ma również miejsce w przypadku wszystkich samochodów w ruchu, używamy silników na 50% ich mocy
przynajmniej w Ameryce (350-konny Chevrolet do jazdy z ograniczeniem prędkości do 100 km/h)

André

[Mickael275]

Jak mówisz, zwykły pantone nie wydaje się zbyt interesujący. W zbiorniku jest bardzo prawdopodobne, że tylko lotna część benzyny odparuje z niewielką ilością wody.

Oto nasz pomysł:
- W reaktorze Pantone, w zbiorniku barbotażowym i w reaktorze Pantone przepuszczana jest wyłącznie woda.
-Na wylocie reaktora wprowadzamy mieszankę paliwowo-powietrzną pochodzącą z gaźnika.

Tak naprawdę tworzę prosty model Pantone, który wykorzystuję w Gillier Pantone.

Wydaje mi się, że w ten sposób pan poseł Gillier zdał sobie sprawę, że istnieje skuteczniejszy system.

Montaż ten nie jest skomplikowany, a pozwala uzyskać prawidłowe wyniki. Co myślisz ?

Cirahpas

[Andre]

Halo

Jak mówisz, zwykły pantone nie wydaje się zbyt interesujący. W zbiorniku jest bardzo prawdopodobne, że tylko lotna część benzyny odparuje z niewielką ilością wody.

Oto nasz pomysł:
- W reaktorze Pantone, w zbiorniku barbotażowym i w reaktorze Pantone przepuszczana jest wyłącznie woda.
-Na wylocie reaktora wprowadzamy mieszankę paliwowo-powietrzną pochodzącą z gaźnika.

Tak naprawdę tworzę prosty model Pantone, który wykorzystuję w Gillier Pantone.

Wydaje mi się, że w ten sposób pan poseł Gillier zdał sobie sprawę, że istnieje skuteczniejszy system.

Montaż ten nie jest skomplikowany, a pozwala uzyskać prawidłowe wyniki. Co myślisz ?

Cirahpas

Musisz jasno określić doświadczenie, wymiary i to, czego chcesz się nauczyć lub zdemontować.

Jeśli dobrze rozumiem, silnik benzynowy utrzymujesz w nienaruszonym stanie i dodajesz do niego domieszkę wodną.

Czas pokaże, jak domieszka wychodzi i jak dostaje się do silnika
Na wlocie gaźnika potrzeba pewnego podciśnienia, aby wpompować do reaktora. Jeśli reaktor jest zasilany bełkotką z wlotem powietrza, wgłębienie musi pokonać poziom wody w bełkotce.

domieszkowanie wodą znacznie poprawia zanieczyszczenie, ale w przypadku silnika benzynowego (niskie sprężanie) wyniki wynoszą około 20% w przypadku dużego silnika samochodowego, niższe w przypadku silnika o bardzo małej pojemności skokowej)


Jeśli chcesz wykonać montaż eksperymentalny w celu ustalenia kilku eksperymentów aż do 100% domieszkowania wodą i alkoholem polipaliwowym + wodą lub olejem opałowym itp. Radzę wykonać montaż Pantona bez oryginalnego gaźnika bez bełkotki
panton z małym, zmniejszonym modelem gaźnika, łatwo wyjmowanym prętem
przy małym gaźniku nie ma dwuznaczności co do zużycia; całe paliwo i woda przepływające przez silnik są mierzone jako zużyte.
Nic nie stoi na przeszkodzie, aby biegać na paliwie alkoholowym zmieszanym z różnymi procentami wody i wykonywać obliczenia.
można także pracować na oleju z niewielką ilością mgły wodnej przed reaktorem, albo za pomocą mistera, albo barbotera
(ilość wody zużywana przez mały silnik do osiągnięcia określonej sprawności jest niewielka)

André
Proste w wykonaniu i pozwalające na kilka eksperymentów

[Mickael275]

Chcielibyśmy również przeprowadzić badania teoretyczne na temat dopingu wodnego.

Słyszeliśmy o pękaniu wody, ale nie możemy znaleźć żadnych źródeł na ten temat.

Czy to autoprotoliza wody? (które zmienia się w zależności od temperatury i ciśnienia)

[Hydraxon]

Przez pękanie rozumie się 2 H2O => 2 H2 +O2

Autoprotoliza to H2O => H+ + HO-

Więc nie, pękanie nie jest autoprotolizą, ale z drugiej strony pękanie niekoniecznie jest najbardziej realnym wyjaśnieniem teoretycznym; No cóż, niektórzy już dokonali obliczeń, nawet przy najbardziej optymistycznej hipotezie niewiele to pomaga:

https://www.econologie.com/etude-tipe-th ... -3069.html

Uwaga: jeśli chodzi o rygorystyczne obliczenia, dokument ten nie jest zły, ale mimo to powinieneś zapytać swoich nauczycieli, czy nie przeszkadza im, że biblioteka jest w zasadzie zbiorem stron internetowych, z których żadna nie jest witryną uznanej instytucji. A może dzieje się tak dlatego, że nie dostarczono wersji raportu TIPE z pełną biblioteką?