Domieszkowanie wodą: Rover Montego TD 2L

[słoń]

jime powiedział:

znalazłem konsole mojego samochodu na stronie osoby prywatnej, nie wiem co odpowiadają, natychmiastowe lub 100 k

Montego 2.0 Turbo Diesel: taki sam jak Montego 1.6 z wyjątkiem podatku 5 KM, silnik Perkins Prima, cykl diesla, 1994 cm3 (84,46 x 89 mm), wtrysk mechaniczny, pompa rotacyjna, turbosprężarka, 81 KM przy 4500 obr./min, 158 Nm przy 3000 rpm. Waga 1120 kg. Prędkość 165 km / h (przerwa 163), 0 do 100 w 13s5 (przerwa 14s2). zużycie przy 90 km / h 3l8, przy 120 km / h 5l5, obwód miejski 5l8.

Liczby te są dziwne: posiadałem samochód tego typu (kombi 2.0 turoD) do 1998 r., Moje zużycie, uważane za satysfakcjonujące, wynosiło około 8 litrów na 100, wiele autostrad i czystych dróg , kilka korków w mieście. Nie jestem typem do zmiażdżenia biednego akceleratora, który nie zrobił nic, aby być pierwszym przy następnym czerwonym świetle.

[jime]

Zapewniacie mnie, że zauważyłem również zużycie 7-8L / 100 na drodze i autostradzie.

[Andre]

Halo

do kontroli wody używam małych elektrozaworów Mercedesa (tych w obwodach próżniowych, używam ich z ciepłą wodą), co daje mi lepszą regularność miałem problemy z utlenianiem sond w woda Testuję elektrody niklowe .. na razie to potrwa.

André

[lio74]

Dysza wlotu powietrza: 4 mm
Dysza kroplowa od 0 do 1 mm dla gvi
Dysza wylotowa pary Gvi 4 mm

Reaktor wylotowy rurowy 10x12 do wlotu powietrza

dobry wieczór jime i firma,

Nie skończyłem czytać wszystkich stron,
ale zauważam, że wybrałeś kroplówkę, bardziej niezawodną niż pływak ... to jest opcja, którą wybrałem dla grupy elektro (mój 2. montaż) z kranem do regulacji przepływu i zawór 1/4 obrotu (wcale nie precyzyjny) do regulacji mieszaniny powietrze / para przed reaktorem.

dobrze w każdym razie widzimy, że ten rodzaj mocowania do samochodów działa dobrze !! (w każdym razie brawo )
w ostatnich 2 montażach, które wykonaliśmy w Afryce, wróciliśmy do techniki bubbler, lepszej kontroli, która działa raczej dobrze dla stabilnego reżimu (ciągnik i grupa elektroniczna) i mniejszego problemu z zanieczyszczaniem małych dziur, ale tam sprawiło, że chciałem przerobić GV hihihi

w każdym razie wydaje mi się, że wszystko (GV lub bubbler) można regulować bez zaawansowanej elektroniki, dobre proporcje dla średnic, które są wszystkim ...

Przeczytałem trochę dalej:

hi Flytox

Powiedziałbym, że od 30 do 50% objętości może nieco więcej, na zaledwie 1 cm, biorąc pod uwagę zaokrąglony kształt kolanka wylotowego reaktora, nie ma płaszczyzny, na której powietrze się porusza, ale zaokrąglenie kolano, które towarzyszy ścieżce, stąd zmienna objętość ograniczenia

mówisz o końcach reaktora? ... ale jeśli nie "korpus" reaktora w spalinach ... jakie są średnice ???
Poradzono mi, aby nie przekraczać ograniczenia 25%, aby uniknąć słynnego uzda ucieczki!

daj spokój, przeczytałbym mądrą radę Andre

@+

[jime]

cześć lio74

Kapelusz dla twojego projektu w Afryce !!

mówisz o końcach reaktora? ... ale jeśli nie "korpus" reaktora w spalinach ... jakie są średnice ???
Poradzono mi, aby nie przekraczać ograniczenia 25%, aby uniknąć słynnego uzda ucieczki!

tak, mówię o końcu reaktora, wylocie, użyłem kolana 1/2 cala włożonego do wylotu (50 mm), w przeciwnym razie rura reaktora ma wymiary 16/21

więc ograniczenie opiera się na kolanie wylotowym i jego zakrzywionym kształcie nieco ponad 1 cm długości, ponieważ zaraz po poszerzeniu rury wydechowej nie jest to plan taki jak ograniczenie, którego próbowałem ostatnio flytox, ale raczej kształt lejka

zaraz po zakręcie otworzyłem wydech, aby powiększyć jego średnicę wzdłuż reaktora aż do jego wejścia, dlatego na całej długości nie ma ograniczeń, rura powiększa się wraz z reaktorem z wnętrze zachowuje w przybliżeniu taką samą objętość jak oryginał

przy następnym demontażu zmierzyłbym go dokładniej, mogę powiększyć go wiertłem, jeśli zbliży się zbyt blisko 50%

[Andre]

Halo

ograniczenie do wydechu jest złem koniecznym do posiadania ciepła przy niskich prędkościach, dławienie również staje się karalne przy pełnej mocy.

Zwykle katalizator, kanały wlotowe i kanały filtrów powietrza są zaprojektowane w taki sposób, aby nie utrudniały reżimów przelotowych.
Przy zużyciu 50% mocy są to te same przewody dla tego silnika, jednak przepuszcza on o 50% mniej gazu
Nasze silniki nie są zaprojektowane tak, aby konkurować lub dążyć do maksymalizacji mocy, w naszych przypadkach dążymy do maksymalizacji ciężkiej pracy z dopingiem wodnym i do pokonania jak największej liczby kilometrów za pomocą litra oleju napędowego.

André










To tylko moja opinia, ale test drogowy mówi więcej

[jime]

To tylko moja opinia, ale test drogowy mówi więcej

to prawda, na drodze nie odczuwałem braku mocy ani utraty prędkości maksymalnej, ponieważ zmodyfikowałem linię z moim ograniczeniem, więc sądzę, że w przeciwnym razie nie spowoduje to dużego dyskomfortu Czułbym, jak mój silnik jest uzwojony, podczas gdy nie było go od czasu montażu, miałem okazję wypróbować go w różnych okolicznościach i reaguje on jak na początku, nawet podczas wyprzedzania, gdzie ja strzel 3 i 4

[Dudule]

Reaktor: rurka 16/21 pręt 14 mm
Przedpokój 90 mm
Pręt 135 mm
spust 50 mm

Witam,

Dlaczego nie wziąć pręta o długości 300 mm?
Odpowiada to optymalnej długości i 22-krotności średnicy pręta.

Dlaczego nie postawić 3, 4 lub 5 reaktorów?
Ciągnik Gilliera 22 ma 7, jest to 95 KM i musi wynosić około 3 litrów, podczas gdy Mondego ma 2 litry.

Pod względem Pantone 5kw ( https://www.econologie.com/photo/howto_pantone_plan.gif ) pręt jest skierowany w drugą stronę (część fazowana przy wejściu). Czy to ważne czy błąd na twoim schemacie?

[jime]

cześć

Dlaczego nie wziąć pręta o długości 300 mm?
Odpowiada to optymalnej długości i 22-krotności średnicy pręta.

przede wszystkim ze względu na miejsce i poprzez badanie tego forum znajdziesz plany, z tych planów dostosowałem system do potrzeb
https://www.econologie.com/plan-et-conse ... -3727.html
więcej wyobrażam sobie, że pręt o średnicy 300 mm jest trudniejszy do ogrzania, mój reaktor nie znajduje się bliżej kolektora, nie byłby wystarczająco optymalny

Dlaczego nie postawić 3, 4 lub 5 reaktorów?
Ciągnik Gilliera 22 ma 7, jest to 95 KM i musi wynosić około 3 litrów, podczas gdy Mondego ma 2 litry.

czy to naprawdę przydatne, ponieważ mój pojedynczy reaktor ma taką samą moc wyjściową, jak na przykład 4 reaktory wielbłądowe1,

Na planie Pantone 5kw pręt jest w innym kierunku (część fazowana przy wejściu). Czy to ważne czy błąd na twoim schemacie?

bez błędu przestrzegałem planu reaktora dostępnego tutaj, dziwna część znajduje się z boku spustu, gazy nie mogą zwisać z reaktora

[Andre]

Halo

Dlaczego nie wziąć pręta o długości 300 mm?
Odpowiada to optymalnej długości i 22-krotności średnicy pręta.

22-krotna średnica pręta? optymalna długość. Czy możesz nam powiedzieć coś więcej.

oryginalne pomiary pantonu są dość wątpliwe.
na szczęście, średnica wynosiła 1/2 cala 12,7 mm, a długość 1 stopy.

André