ciągniki Testowanie Pantone SPAD doping wody?

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10973




przez Christophe » 30/01/06, 12:50

0 x
śruba
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 357
Rejestracja: 01/02/06, 20:44
Lokalizacja: Pas-de-Calais




przez śruba » 01/02/06, 22:11

Cześć!

W temacie "eksperymenty pantone" widzę, że jest wiele nieudanych lub nieistotnych testów z punktu widzenia konsumpcji lub władzy, podczas gdy według informacji o miejscu jako system człowiek zacząłby się po kilku minutach (od że jest gorąco), miałoby 30% więcej mocy, a zużycie byłoby podzielone przez pięć (ciągnik nr 22, zgodnie z ostatnimi znanymi przekształceniami)

Czy czujesz, że istnieje coś, co uciekł ci podczas edycji i nie doświadczywszy system myślisz jeszcze możliwe takie wykonanie?


więcej
śruba
0 x
Avatar de l'utilisateur
lau
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 814
Rejestracja: 19/11/05, 01:13
Lokalizacja: Vaucluse




przez lau » 01/02/06, 23:03

Myślę, że miałeś na myśli 30% oszczędności i Zanieczyszczenie podzielona przez 5 ..
0 x
Liczba cząsteczek w kropli wody jest równa liczbie kropli, który zawiera Morza Czarnego!
śruba
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 357
Rejestracja: 01/02/06, 20:44
Lokalizacja: Pas-de-Calais




przez śruba » 02/02/06, 09:15

Czytałem witryny AVECC Przykład nr 22 ciągnika i rzeczywiście popełnił błąd. To nie 30% więcej mocy ale 30 KM więcej w porównaniu z bazowym 95. Co sprawia, że ​​konie 125 w sumie.
Bez systemu był spożywany konie 95 21 i L iść na raz (co sprawia 0,221L GO / konia). Teraz ma moc koni 125 i nie zużywa 5 10 GO + L wody (co sprawia konsumenta 0,04 GO / konia).
Tak więc: mniejsze zużycie w porównaniu do wykonanej pracy: 0,221 / 0,04 = 5,525 razy mniejsze zużycie. (Dlatego właśnie zadałem ci poprzednie pytanie:
Bolt napisał:Czy czujesz, że istnieje coś, co uciekł ci podczas edycji i nie doświadczywszy system myślisz jeszcze możliwe takie wykonanie?
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 02/02/06, 17:03

Witam Bolt
Nie porównuj ciągniki i samochody, starając się iść z miasta lub ciągnika na wiejskiej drodze i mierzy wydajność Panton widać, że nie różni się zbytnio od samochodu.
Kiedy jedziemy wielki krok na drodze lub z przyczepą, podchodzimy do ciągników, ale z nas używa swojego samochodu tylko na wielkiej drodze kilku godzin i dużym obciążeniu.
Kiedy mówimy o zwiększeniu mocy 30%, to nie za pomocą pługa mierzy się go na ławce, albo wyłącznie za pomocą generatora elektrycznego na końcu silnika.
Gdy konsument, wiem, że ma rygor do środka, tylko zużycie wody, dodaje i skończyło się mało łąk, rolnik często wypełnione zbiornika i konsumpcji przed Panton dobrze czasy nie były verrifié dokładnie, rozumiem dobrze, uważam go czasami wymagająca jest praca laboratorium i nie mają innego zaabsorbowanie na ziemi.
Niemniej jednak wyniki są z samochodu nie udało mi się przekroczyć 28% oszczędności AVE wszystkie błędy środków, które pociąga za sobą, tworzących bardzo dokładnych pomiarów, że wyjeżdżamy na ławce próbując duża producenci silników.
Kiedy inni wzrost momentu obrotowego, który czuje się na akceleratorze szczególnie z przyczepy załadowanej do tyłu, ale ilościowo, to zgadywanka
Jazda samochodem w mieście jest prawie zerowa, a przynajmniej zawiera czystą świecę i olej silnikowy, ale nie jest mniejsza niż bez pantona.
Nie myśl handymen na samochody nie podejmować dobre wierzchowce, są fotomontaże, że wszystkie urody, wszystko ze stali nierdzewnej spawane metodą TIG daleko poza pewnym montażem ciągników.

André
0 x
jp33
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 19
Rejestracja: 14/01/06, 09:55
Lokalizacja: BORDEAUX




przez jp33 » 02/02/06, 17:35

Śruba Bjr,
Kilka stanowisk, które mówią o QQpart meme zastrzeżeniem, tutaj przeszkadza mi to, bo strata czasu, zwłaszcza, że ​​zostały stworzone przez osoby memów.
Jak wyraźnie stwierdził André jest widoczne na dużych bourins + i nie słyszę wiele osób tutaj mówić o swoich experinces na ciągniku
Dlatego na początku postu, odsyłam Cię do Quanthomme.
Idź przeczytać zawiadomienie tam pod qq
https://www.econologie.com/forums/tracteur-p ... t1028.html

Nie mam traktora, ale jeśli tak było i to mnie mocno interesuje,
I na pewno starają się zbliżyć do Quanthomme, zadać im moje pytania i spróbować zobaczyć prób.
Powodzenia!
0 x
Czy nigdy nie rezygnuje .....
śruba
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 357
Rejestracja: 01/02/06, 20:44
Lokalizacja: Pas-de-Calais

testy traktory




przez śruba » 04/02/06, 02:19

cześć

jp33 sztolnia

Nie mam traktora, ale jeśli tak było i to mnie mocno interesuje,
I na pewno starają się zbliżyć do Quanthomme, zadać im moje pytania i spróbować zobaczyć prób.

Zrobiłem sobie traktory próby pantome systemu G na podstawie tych badań, niestety, nie czuł lub widział spektakularne rzeczy lub małe.
Choć Andre powiedział, że ludzie nie mają określonych urządzeń do testowania własnego ciągnika, zmniejszając zużycie przez 5.5 w stosunku do pracy, zakładając, że mają apréciations błędach wciąż widział coś dramatycznie

Ale najwyraźniej istnieje wiele niepowodzeń, nawet w ciągnikach, które mają silne i ciągłe obciążenia nad samochodem Andre np

śruba
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 04/02/06, 03:20

Witam Bolt
Powinieneś porozmawiać z nami trochę więcej testów i testów, nawet jeśli nie jest to sławne, zawsze interesujące słuchanie doświadczeń innych, to jedyny sposób na poprawę i bycie konstruktywnym dla forum....
Montując do spożycia przez zmniejszenie jego 5,5 ten musi być jedynym, któremu udało się osiągnąć tak wielkie liczby, jest to, że znalazł recepturę lub jego ciągnik nieprawidłowo spożywane przed badaniem ze wszystkich liczb przez anoncés innych jest z 25 50% do%, częściej mówi 30%. różne zespoły nieco, ale zasada pozostaje ta sama.
Innymi słowy oznacza to, że Jetta, który zużywa 6,5 litrowy 100km z tym systemem zamiar zrobić litrów 1,2 100km?
przekracza energię cieplną paliwa ...
Gdy dojdę do 50% na trasie i 30% miasta, będę zadowolony z edycji. Tymczasem spada poniżej 30% i nie w regularny sposób, a ja spędzam dużo energii, aby wiedzieć, dlaczego nie działa on w sposób ciągły.

André
0 x
śruba
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 357
Rejestracja: 01/02/06, 20:44
Lokalizacja: Pas-de-Calais




przez śruba » 04/02/06, 18:58

cześć
moje pytanie można zadać inaczej:
zrobić ankietę, która wierzy, czy jest możliwe, aby mieć taką wydajność, ale tylko dla tych, którzy zbudowany i przetestowany system G

Andrew powiedział:
Andre napisał:Witam Bolt
Nie porównuj ciągniki i samochody, starając się iść z miasta lub ciągnika na wiejskiej drodze i mierzy wydajność Panton widać, że nie różni się zbytnio od samochodu.
Kiedy jedziemy wielki krok na drodze lub z przyczepą, podchodzimy do ciągników, ale z nas używa swojego samochodu tylko na wielkiej drodze kilku godzin i dużym obciążeniu.
Kiedy mówimy o zwiększeniu mocy 30%, to nie za pomocą pługa mierzy się go na ławce, albo wyłącznie za pomocą generatora elektrycznego na końcu silnika.
Gdy konsument, wiem, że ma rygor do środka, tylko zużycie wody, dodaje i skończyło się mało łąk, rolnik często wypełnione zbiornika i konsumpcji przed Panton dobrze czasy nie były verrifié dokładnie, rozumiem dobrze, uważam go czasami wymagająca jest praca laboratorium i nie mają innego zaabsorbowanie na ziemi.
Niemniej jednak wyniki są z samochodu nie udało mi się przekroczyć 28% oszczędności AVE wszystkie błędy środków, które pociąga za sobą, tworzących bardzo dokładnych pomiarów, że wyjeżdżamy na ławce próbując duża producenci silników.
Kiedy inni wzrost momentu obrotowego, który czuje się na akceleratorze szczególnie z przyczepy załadowanej do tyłu, ale ilościowo, to zgadywanka
jazdy miasto jest niemal zerowy

André


Ja zgadzam się z wami różnicy między samochodów i ciągników, ale powiedz mi:
admettont że Twój samochód jest zawsze w warunkach już doświadczonych najlepsze: być precyzyjne: jesteś sam na autostradzie, trzeba jechać do Pantone szybkości reakcji Optymalizacja „z dobrym stosunkiem napędu bez spowolnił do zrobienia nie daj się reakcję, więc masz prawidłową temperaturę roboczą

W porównaniu do tego, co wiedzieć: ile by wziąć pod uwagę przyrost wydajności.
Jeśli powiedziałeś, że będziesz zadowolony z raportu 2 (ja też o to chodzi), zwracam uwagę, że jest to również 5.5 dla ciągnika nr 22 (pozostawia ci to do myślenia)

Dotyczące doświadczeń:
Na moim ciągniku najpierw wpuszczam podwójny reaktor do układu wydechowego: żelazny pręt 140 mm x 15 w rurze 21.3 x 1.6;
Bełkotkę ogrzewany przez gaz wydechowy sterowany ręcznie za pomocą zaworu sposób 3
Następnie umieścić pojedynczy reaktor pionowo:
żelazny pręt 305 x 15 w rurze ze stali nierdzewnej 21.3 x 1.6
następnie rękaw żelaza wewnątrz 21.3 16 xz żelaza pręta 305 13.5 x
Następnie rura ze stali 21.3 16.1 Int xz żelaznego pręta 305 13.5 x (ESP 1.3 mm przybliżeniu)
Następnie skrótową 305 14 x (odstęp około 1 mm)
Następnie skrótową 305 12 x (odstęp około 2 mm)
Następnie krótszy drążek
łodyg zmienić każdy kolor czasową
wlocie reaktora bez zmian, a następnie kilka centymetrów pod nią staje się pomarańczowy, czerwony, purpurowy, stopniowo, kiedy przejść
następnie w środku łodygi, która staje się kolorowe polerowane metalu jako początek macierzystych i dalej to lekko niebieski z powrotem
Kolejne pracowników pręty jakieś komentarze, ale zajmie to zbyt długo dla tej wiadomości

jeszcze bardziej
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 04/02/06, 20:30

Witam, śruba
Zrobić ankietę, aby dowiedzieć kto wierzy, lub którzy nie wierzą, przyniesie nam nic konstruktywnego,
Jedyne co wiem, to że jest poprawa z
wody (w przeciwnym razie to było, że spędziłem coś aurrai innego), że intersse jest poprawa systemu i sprawiają, że działa w sposób prosty i efficace posiada wszystkie plany i wszystko temperatura na zewnątrz, zimno życie I 6 miesięcy.
Ciągnik 22 nie jest religią, niezależnie od tego, czy wierzę w to, czy nie, nie ma znaczenia, mój cel i staram się uzyskać najlepszą ulgę, z wiedzą, którą możemy wymienić,
Może to oznaczać, że Pan G wie o czymś, czego nie wiemy i że są inni, którzy również posiadają indywidualną wiedzę, ja też mogłem je polubić, nie piszę na forum i po prostu przyjdźcie się skonsultować. Myślę, że wiele się dzieje i warto doradzić. Niektórzy nowi staną się ekspertami ...

Jeśli chcesz moje numery, które nie są powtarzalne z powodu zimy
i wiele midifications
Mercedes Diesel 300 5 Turbo cylindra napędowego 3 litrów oleju napędowego
675 45,3 km litr 110kmh szosa była albo 6,7 reaktor bez 100km 9 8,4 litr było w mojej mocy ma 100kmh (To jest automatyczne trnsmission ..)

Dla silnika Chevrolet V6 litrów consomation 3,3 12,2 przed litrów Panton.
Z pantonami 8,6 na 100km podczas jazdy w 100kmh, w tym pojeździe panton działa lepiej, gdy przyczepiam przyczepę
z 2 metrów sześciennych ziemi, a przynajmniej porównanie jest o wiele bardziej interesujące.
Dla swoich doświadczeń wciąż rozprzestrzenia się umieścić całą swoją energię na reaktora i na łodygach i skupia cię na bełkotkę lub pary wodnej, dzięki czemu faktycznie wchodzi do reaktora.
W moim przypadku nigdy nie stał się trzon jest niebieskie, z dopade diesel ma wody?
W silniku benzynowym 100% pantonów staje się on niebieski w ciągu 30 minut pracy, ale po domieszkowaniu wodą staje się białawy jak świeca.

André
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 173