Renault Super 5 domieszką wody

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 26/05/07, 14:16

Tak, rzeczywiście inflacja opon, a ich wymiary zmniejszają zużycie, ale myślę, że ze względu na sposób, w jaki korzystam z tego samochodu, nie zaoszczędzi to wystarczająco, aby było zauważalne. W każdym razie jeżdżę już za mocno napompowane.
Ten rodzaj samochodu jest w rzeczywistości ekonomiczny tylko wtedy, gdy jest używany na duże odległości i przy stałej prędkości.
W mieście jestem pewien, że nigdy nie będę mógł zejść poniżej 8,5L / 100km.
Elektroniczny wtrysk wielopunktowy nie został stworzony do niczego.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 26/05/07, 16:29

Cześć Ioyo i Bucheron

Drwal napisał:Z XM jeżdżę trochę powyżej zalecanych ciśnień „autostradowych” i tak uzyskuję najlepsze spalanie (5,9 l / 100 ostatnio na trasie mieszanej) ...


Robiłem to od dłuższego czasu, aż do dnia, gdy w deszczu zablokowałem wszystko przez hamowanie i prawie wbiłem samochód z przodu. Nie jeżdżąc szybko, myślałem, że jestem stosunkowo daleko od granicy blokowania ... od tego czasu. Nie przekraczam już zalecanego ciśnienia na autostradzie.

Poza tym w tej historii zastanawiam się, czy to nie manometr na stacji benzynowej radośnie bulgotał i źle mnie przejechał.

Econologiquement twoje.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
zac
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 1446
Rejestracja: 06/05/05, 20:31
Lokalizacja: piton st leu
x 2




przez zac » 26/05/07, 16:44

Flytox napisał:
Poza tym w tej historii zastanawiam się, czy to nie manometr na stacji benzynowej radośnie bulgotał i źle mnie przejechał.


powitanie

O ile nie jesteś naprawdę zmuszony do podania dawki, poszukaj przyczyny gdzie indziej, na suchej nawierzchni + 0,2 zmienia tylko komfort, a na mokrej nawierzchni (w zależności od rodzaju opony i pojazdu) + 0.8 a + 1.2 zmniejsza ryzyko aquaplaningu ale sprawia, że ​​samochód jest bardziej żywy na zakręcie.

Nie wpływa to na drogę hamowania, a jedynie na niestabilność pojazdu (ryzyko uderzenia głową w ogon).

Myślę, że w twoim przypadku jest to raczej zjawisko, gdy idzie się z GO i ropą naftową na drodze (nazywane także lodem letnim); czy był deszcz po długim okresie suchym lub bardzo gorącym?

Jeśli był to manewr osoby obsługującej pompę w 100, zobaczysz to (z pośladkami : Lol: ); w 5kg samochód jest tak zły, że szukasz przyczyny. : Lol:

@+
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 26/05/07, 17:57

Zac napisał:Myślę, że w twoim przypadku jest to raczej zjawisko, gdy idzie się z GO i ropą naftową na drodze (nazywane także lodem letnim); czy był deszcz po długim okresie suchym lub bardzo gorącym?


Mała letnia ulewa na przegrzanej drodze jest bardzo trudna.
Tłuste wyciągi asfaltowych elementów tworzą wspaniałe lodowisko, na którym ślizga się padający deszcz i umieszczone na nim pojazdy. ::

Jestem tego bardzo ostrożny, podobnie jak ronda nasiąknięte olejem napędowym przelewające się przez zbiorniki. : Evil: ogólnie blisko stacji benzynowych ...
Na motocyklu to nie wybacza.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 26/05/07, 19:49

Cześć Citro i ZAC

Zac napisał:Myślę, że w twoim przypadku jest to raczej zjawisko, gdy idzie się z GO i ropą naftową na drodze (nazywane także lodem letnim); czy był deszcz po długim okresie suchym lub bardzo gorącym?


Pomyśl o tym, masz rację, jestem jedynym w kolejce, który zablokował koła, zjawisko, którego nie miałem po tym dniu, musiałem mieć rację na kałuży „letniego lodu”.

A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 27/05/07, 08:34

Cześć
Zainteresowany ktoś Super 5 ???
Silnik jest w stanie roboczym, ale nie jest zainstalowany w komorze silnika.
Automatyczna skrzynia biegów to hs należy wymienić.
Reszta samochodu nadaje się do picia.
Jeśli chcesz się z nią skontaktować, to nic nie kosztuje.
Musisz jednak przyjść i go zdobyć.
0 x
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 29/05/07, 00:35

Flytox napisał:[..] Robiłem to przez długi czas, aż do dnia lub w deszczu zablokowałem wszystko przez hamowanie i prawie wbiłem samochód z przodu. Nie jeżdżąc szybko, myślałem, że jestem stosunkowo daleko od granicy blokowania ... od tego czasu. Nie przekraczam już zalecanego ciśnienia na autostradzie. [...]
Byłem trochę ostrożniejszy ze starym XM, ale ten, który obecnie mam, ma ABS i dużo łatwiej jest nim zarządzać „awaryjnym” hamowaniem na mokrej nawierzchni! : Chichot:

W przeciwnym razie nie lepiej niż zac ...
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 30/05/07, 10:09

PITMIX napisał:Zainteresowany ktoś Super 5 ???
Silnik jest w stanie roboczym, ale nie jest zainstalowany w komorze silnika.
Automatyczna skrzynia biegów to hs należy wymienić.
Reszta samochodu nadaje się do picia.
Jeśli chcesz się z nią skontaktować, to nic nie kosztuje.
Musisz jednak przyjść i go zdobyć.


Dobre, jak mówią, brak wiadomości, dobre wiadomości.
Teraz, jeśli chcesz odzyskać części w tym samochodzie, musisz udać się na złomowisko po N4.
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 11/06/07, 15:43

Cześć
Spada powoli, ale na pewno, 8,6L / 100km na ostatnim zbiorniku. Nie miałem reaktora, a po prostu generator pary, który wypluwa parę z filtra powietrza.
Mam nadzieję, że następny pełny będzie jeszcze lepszy, ponieważ właśnie zainstalowałem reaktor zasilany przez SGS.
Musiałbym zmierzyć depresję na poziomie, który wybrałem.
Myślę, że to nie jest fenomenalne. Rurka dociera tuż nad zwężką pierwszego korpusu mojego gaźnika.
Samochód przejdzie CT w ten sposób.
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 14/06/07, 14:35

Cześć
Oto TC R5
Obraz

Jestem bardzo zadowolony : Chichot:
Jak na samochód, który majstrowałem przy sobie i biorąc pod uwagę wszystkie włamania do paliwa, nie robię nic złego.
CO 0,2%.
Sterownik powiedział mi: _ "co to jest zgrzane na wydechu?"
Ja: _ „Uuuuuu! To jest stworzone, by ocalić ...”
Kontroler: _ „Dobrze !!”
Koniec dyskusji.

Pamiętaj, że GV przyspawana jest na zewnątrz rury wydechowej, reaktor jest wyraźnie widoczny na wejściach i wyjściach. Rura doprowadzająca wodę i pływak o stałym poziomie są również wyraźnie widoczne od dołu.
Rura wylotowa reaktora wchodzi do filtra powietrza od góry.
Wyraźnie odczuwam różnicę, gdy silnik jest gorący, samochód wydaje mniej hałasu i ma nieco więcej mocy.
Zimny ​​silnik zaczyna lepiej reagować po 1 lub 2km.
Kilka sekund później widzę, że mój termometr wylotowy reaktora nagle podnosi się do 85 ° C.
Poza słabym osiągnięciem z powodu braku doświadczenia w spawaniu stali wszystko działa bardzo dobrze.
Zamierzam znaleźć przyjaciela, który sprawi, że będę przyjemną częścią wydechową, aby system był bardzo czysty i niezawodny.
Jak mówią: „to jest początek końca”.
A+
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 122