Silnik Renault R19 D z Pantone

[przekraczać]

Cześć Charendome,
Mój trochę tak robi... na liczniku... ale nie obchodzi mnie to!
Z drugiej strony, czy masz Bosch PI taki jak mój, zauważyłem, że mam problem z rodzajem czujnika temperatury podłączonego do pompy za pomocą kabla.... ten kabel ma wpływ na wyprzedzenie pompy w zależności od od temperatury silnika.... Gdy jest zimny, linka musi być napięta, a gdy jest gorąca, musi być rozluźniona... U mnie zawsze jest rozluźniona, więc czekając na wymianę tej części, oszukałem ustawienie pompy... jesteś pewien swojej baterii?
Natomiast nie rozumiem historii o opuszczeniu okna, czy samo się opuszcza? Nie, co za idiota, właśnie przeczytałem ponownie Twoją wiadomość, albo jest to zły styk, albo Twój mechanizm, który z powodu zimna wymusza przepalenie bezpiecznika???
Dla czarodzieja… są też bomby czyszczące styki elektryczne, które można umieścić w określonych złączach… nie powinno to wyrządzić żadnej szkody…
Powodzenia… R19 to po prostu Renault!!!
Pozostańmy ZENEM!!!

[Andre]

Witam,
Większość alternatorów jest typu autofeild, co oznacza, że ​​istnieje mały wewnętrzny mostek diodowy przeznaczony tylko do wzbudzenia. pozostała część wirnika musi przejść pewien obrót, aby została aktywowana, chociaż istnieje wewnętrzne połączenie na +, aby rozwiązać ten problem, jeśli jest to regeneracja, być może nie zmienili tego obwodu, ale nie uniemożliwia to ładowania, należy to zrobić pobrany
14,4 V dla czołgów amerykańskich i 13,8 V dla niektórych czołgów japońskich
Obrotomierz wzięty z prądu przemiennego przed dużą diodą bierze pod uwagę częstotliwość alternatora i w zależności od przełożenia kół robi obliczenia.Jeśli założysz inny rodzaj alternatora lub koła pasowego wszystko jest nie tak.
Nie rozumiem budowniczych, którzy zrobili to w ten sposób.
Prosty czujnik magnetyczny lub optyczny dałby radę, nie, on woli umieścić czujniki na poziomach spryskiwacza szyb i foteli elektrycznych...

André

[charendome]

przepraszam, że odchodzę od tematu oszczędzania energii (Pantone), ale przeszkadza mi to!!

dziękuję za radę, andré i dziękuję również exeedowi.

faktycznie jak podłączę woltomierz do akumulatora to podłączę wszystko zewnętrznie (bez przechodzenia przez wiązkę silnika) i jak już odpalę to jak nie włączę alternatora to mam napięcie na akumulatorze (ok. 12V), jeżeli włączę włączam alternator, po odgłosach silnika czuję, że alternator ładuje, ale tylko nieznacznie podniosłem napięcie (z 11.9, dochodzę do 12 trochę blisko) i dalej stopniowo napięcie rośnie, ale trwa to około 2 do 3 minut (również pod warunkiem lekkiego przyspieszenia), po czym przekracza 5/13 V, silnik sam przyspiesza (właściwie mam wrażenie, że alternator trochę ciągnie na przodzie przed 5/14v) i powyżej tej wartości, alternator nie powinien już wytwarzać dużo, a więc mniej ładunku.

Cóż, zamierzam zmontować inny alternator, który powinien być dobry (bez wtyczki W) i zobaczę.

dziękuję wam obu (za okno, myślę, że to nic wielkiego, ale po raz kolejny za dużo to za dużo)

[Lapin]

Cześć,
Mam też R19, to już mój 3, poprzednie 2 są
przygnieciony na śmierć przez alkoholika, który nie zauważył, że
droga skręciła. Jestem na trzecim etapie, faza 3, już jest
wygodniejszy niż poprzedni, ale są rzeczy elektroniczne
co mi dobrze zrobiło, szczególnie komputer pokładowy i
sonda lambda, jest też zamykanie drzwi, które później nie działa
10 lat Poza tym silnik jest taki sam jak wszystkie silniki Renauld
100% niezawodności, o ile nie jeździsz bez wody i się przebierasz
pasy na czas (nie tak jak moja żona, która schrzaniła mi silnik).
Wszystko po to, żeby powiedzieć, że mój teść był mechanikiem Renault,
że mam dokumentację techniczną R19 i towarzyszące mu rady.
nie wspominając już o jego doświadczeniu (30 lat niezależności) i narzędziach .
W przypadku Twojego R19 podaj rok, numer silnika i model.
W przypadku obrotomierza musisz sprawdzić, czy jest zasilany kablem, czy przez
komputer w pierwszym przypadku, jeśli igła szarpnęła przez chwilę
Oznacza to, że musisz zmienić kabel. Nie jest łatwo go wyjąć z pudełka.
prędkość, utlenianie aluminium z pewnością spowoduje jego utknięcie.
Jeśli odbywa się to za pomocą komputera, należy sprawdzić styki wtyczek komputera
pod maską.
Jeśli możesz podać szczegóły napotkanych problemów, opowiem o nich
mojemu kochanemu teściowi.

[PITMIX]

cześć wszystkim
Mój ojciec ma Peugeota 406, który ma ten sam problem z licznikiem obrotów, ale myślę, że jego przyczyną są złącza za ladą. Wystarczy uderzyć w deskę rozdzielczą i zaczyna się od nowa. Jeśli chodzi o alternator to mam znajomego który od lat nudzi się swoim 205 GTI, przestał działać po włączeniu świateł. Alternator nie dostarczał wystarczającej ilości soku. Kolejna choroba Renault w moim Super 5. Elektryczne szyby są w porządku, ale silniki centralnego zamykania to inna sprawa. Wybuch w kontakcie elektrycznym w silniku lewych przednich drzwi, następnego dnia zacina się tył. W końcu to radości starych samochodów...

[Andre]

hi Pitmix
Oglądałam wiadomości, zaczynacie mnie rozumieć, kiedy mówię o przeziębieniu! czy podgrzałeś powietrze wlotowe do silnika?
Temperatury nie mierzyłem ale poprawia się bo szukam powietrza w okolicy kolektora wydechowego.
(Wiem, że nie jestem w odpowiednim temacie)

André

[przekraczać]

Andrzej...
Wiem, nie jest łatwo zawsze śledzić wątek postu!!!
Cześć wam...

[charendome]

cześć wszystkim.

Obiecuję, że to ostatni raz, kiedy mówię o moim problemie z alternatorem!!!!!
żeby to zakończyć, zdemontowałem nowy i włożyłem jeden ze starych R 25 i niestety ten sam problem. Ponadto moja bateria (która ma kontrolkę wskazującą ładowanie, ustawioną na kolor zielony) nie wystarcza już.
Dziś wieczorem przyniosłem alternator i wziąłem akumulator. jutro go zamontuję, sprawdzę wszystkie masy i gotowe!!!!
„alea jacta est”, jeśli nadal będę miał problemy, wyrzucę to na śmietnik (ech… nie wszystko to samo, ale na pewno będzie wymagało dobrej psychonalizacji i rekonwalescencji)
dziękuję wszystkim, którzy mi pomogli i wkrótce wracam do mojej instalacji.

dla exe:
mój problem dotyczy obrotomierza a nie licznika (kiedy mówisz do mnie o przejęciu skrzyni biegów to chyba wprowadzasz w błąd) ale czy twój teść mógłby mieć schemat wtrysku roto R19 D z obrotomierzem , jestem zainteresowany (jest z 01/93, to td, typ B53405)

merci beaucoup

[Lapin]

Masz rację z obrotomierzem, jak zwykle za szybko czytam.
To pokazuje, że szybkie czytanie nie może być wszystkim, co najlepsze.
lepsze.
Jeśli chodzi o alternator, sprawdź, czy wszystkie bezpieczniki są dobre.Ja tak
Już miałem żart, który kosztował mnie alternator.w moim przypadku
To był bezpiecznik na dole po lewej stronie, trzeci lub czwarty jeśli dobrze pamiętam.

A jeśli chodzi o shemas, gotuję mojego teścia, gdy tylko go zobaczę.

[przekraczać]

NIE ! NIE ! To nie ja, proszę pana....
Mój teść nic na ten temat nie wie, a mówiłem Wam o czujniku temperatury pracy na zimnym biegu jałowym....
Trzeba poprawić prof.!!!
A + Serge.