pytanie C.Martz

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Avatar de l'utilisateur
Misterloxo
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 480
Rejestracja: 10/02/03, 15:28
x 1




przez Misterloxo » 28/03/03, 22:10

Um, nie mam zamiaru zamydlić ci oczu. Mam nadzieję, że przekażesz nam bardzo kompletny plik z danymi technicznymi i praktycznymi, zdjęciami i tak dalej.
:)
0 x
Nauka nieposłuszeństwo jest procesem długotrwałym. To trwa przez całe życie, aby osiągnąć doskonałość. "Maurice Rajsfus
I pomyśleć, to znaczy nie ma. "Alain, filozof
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 16/04/03, 19:14

cóż, możesz na to liczyć :)

zarządzanie elektroniczne i takie tam!!
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 15/12/03, 12:52

Zx będzie kursował (w trasie) na początku roku szkolnego.. Trochę się spóźniliśmy :/

oto odpowiedź Renault (e-mail), którą również zamieściłem na grupie roboczej PMC:


Witam, znalazłem na swoim twardym dysku e-mail z maja (lub czerwca) 2001 r., który otrzymałem w odpowiedzi od Renault (moje odpowiedzi na tę odpowiedź są pogrubione) po krótkim przedstawieniu im procesu Pantone i pierwszych wyników. Ocenę pozostawiam Państwu i zapraszam oczywiście do odrobienia lekcji...://

przyjaźnie

Christophe.

Jego „brutalna” odpowiedź (zauważysz bardzo rozwinięte wyrażenia grzecznościowe):

Wymaga mocy
do odkażania (500W
przy 1500 W), czyli
zaporowe, podczas gdy dzisiaj używamy garnka
katalityczny który
tego nie wymaga.
Natomiast poziom redukcji HC jest na poziomie
ledwie 97 do 98%,
podczas gdy obecnie my
łatwo przekracza 99,7%, tj. przy porównaniu
emisję zanieczyszczeń
(HC) pozostające w a
stosunek 10, który jest ogromny.


Mój argument, na który nie znalazłem odpowiedzi (oczywiście):

Witam,

Pozwolę sobie powtórzyć dwa argumenty, których broniłeś przeciwko mojemu projektowi:

„To wymaga mocy
do odkażania (500W
przy 1500 W), czyli
zaporowe, podczas gdy dzisiaj używamy garnka
katalityczny który
tego nie wymaga. "

Tak, reakcja obróbki paliwa w reaktorze jest reakcją endotermiczną, która wymaga dostarczenia energii cieplnej. Ciepło to jest w całości dostarczane przez ciepło gazów spalinowych, więc nie ma DODATKOWEGO ZASILANIA, a tym samym nadmiernego zużycia w tym procesie. Zaobserwowany spadek mocy wynika ze STRATY ciśnienia w obwodzie oczyszczania gazów dolotowych, co znacząco wpływa na szybkość napełniania cylindrów.

Na wykresach, które ci przedstawiłem, 500 do 1500 W to nie moc wymagana przez reaktor, ale moc elektryczna dostarczana przez generator, a tym samym obciążenie silnika. Aby powiązać oczyszczanie z mocą.


„Z drugiej strony poziom redukcji HC jest na poziomie
ledwie 97 do 98%,
podczas gdy obecnie my
łatwo przekracza 99,7%, tj. przy porównaniu
emisję zanieczyszczeń
(HC) pozostające w a
stosunek 10, który jest ogromny. "

Zgadzam się, że dzięki Twoim garnkom najnowszej generacji (przypuszczam, że filtrowi cząstek regeneracyjnych) udaje Ci się wyeliminować 99,7% cząstek. Ale moje pytania (przy ograniczonej wiedzy na temat Twojej technologii) są następujące:

-Ile kosztuje taki wydech? Finansowo i ekologicznie?

-Jakie jest zużycie paliwa na regenerację?

-Mówisz tylko o HC ppm… a co z CO2 i redukcją CO?

-Czy takie garnki pasują do silników benzynowych?


„Szkoda, bo on (mówiąc o mojej rozmowie ze wspólnym znajomym) musiał w to uwierzyć, ale wiesz, nie spędziliśmy tam więcej niż 2 minuty i nie przeczytaliśmy połowy jego akt.

Rzeczywiście, jego system zużywa energię, a co za tym idzie i paliwo, a 1 kW jest ogromny (kiedy jedziesz po mieście, silnik zużywa około 3 kW), a cele (standardy) usuwania zanieczyszczeń są tak rygorystyczne, że 10% pozostałości zanieczyszczeń to wciąż 100x za dużo dzisiaj i XNUMX razy za dużo jutro. "


Nadal w to wierzę... pomimo dużego sprzeciwu ze wszystkich stron, a wyniki analiz gazów, które właśnie otrzymałem, są bardzo obiecujące. Jeszcze raz chciałbym zaznaczyć, że system POMPUJE ciepło utracone w spalinach (około 40% mocy cieplnej dostarczanej przez paliwo) bez żadnego dopływu energii zewnętrznej.

Odnośnie standardów:

Czy widziałeś kiedyś silnik pracujący w pętli na spalinach, to znaczy połykający 100% gazów spalinowych (i w związku z tym nie uwalniający już gazów)! Proces ten pod pewnymi warunkami na to pozwala... i doskonale rozumiem, że może się to wydawać NIEMOŻLIWE! Ale fakty są…

Chciałbym wyjaśnić, że jest to mój końcowy projekt badawczy oparty na istniejącym patencie, więc nie jest to mój proces, ale proces, który próbuję scharakteryzować naukowo.

Z poważaniem.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 15/12/03, 12:53

ps: Radzę zarejestrować się w tej grupie roboczej (pole rejestracyjne na stronie wtrysku wody)
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 17/12/03, 12:52

OK dla forum, Zgadzam się z Tobą !! ale ludzie w grupie najwyraźniej nie... bardzo niewielu jest zarejestrowanych w tej grupie forum la...

Twoja reakcja na Renault? To szalone, prawda?
0 x
Dearcham
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 105
Rejestracja: 29/10/03, 23:55




przez Dearcham » 02/02/04, 12:21

Tak, to niezwykle irytujące, że nawet mając informację w ręku, ludzie jej nie czytają, woląc trzymać się już gotowej opinii.

Rozmawiając z niektórymi osobistościami z branży zielonej i ump podczas zeszłoletnich „debat” energetycznych, było to całkiem jasne. Można się zastanawiać, czy są jeszcze specjaliści doradzający politykom inni niż przemysłowcy (tak, podczas debat jedyną obecną minister była Nicole Fontaine).

Jeśli chodzi o aspekt informacyjny, który próbujecie wprowadzić, uważam, że należy go jeszcze bardziej ulepszyć poprzez dni odkrywania, podczas których wyjaśnialibyśmy proces na przykład zainteresowanym osobom przez pół dnia.

Innym rozwiązaniem jest postawienie boxu promującego te technologie.Gdzie w tej kwestii jest pan Pantone?

(a gdzie jest zx trochę dokładniej? Czy udało Ci się zrobić na nim jakieś testy? Czy mógłbyś od czasu do czasu wrzucać newsy na ten temat do wiadomości recepcyjnych?)
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 02/02/04, 20:01

dla Zx: faza końcowego montażu, nadal nie ma rozruchu, więc oczywiście nie ma żadnych wieści...
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 177