Plan doping Woda Beetle

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Avatar de l'utilisateur
krissg29
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 80
Rejestracja: 07/11/04, 21:26
Lokalizacja: centrum Finistere
x 2




przez krissg29 » 05/12/04, 19:33

Cześć

Zrobiłem dziś kilka testów. Dodałem bełkotkę wodną przed gaźnikiem. tj. barbotaż wody/paliwo benzynowe/reaktor

Najpierw rozgrzałem silnik na oryginalnym gaźniku i po opróżnieniu zbiornika oryginalnego gaźnika zabrałem się za testy.

Bubbler napełniłem bardzo gorącą wodą (wrzeła na patelni na ogniu) i stopniowo podłączałem go do gaźnika benzynowego przy silniku pracującym na stabilnych obrotach.

1-podłączenie bełkotki bez rurki bełkotki: brak zmian w prędkości obrotowej silnika i zapachu

2-montaż rurki bąbelkowej bez zanurzania jej w wodzie: niewielki spadek prędkości spowodowany, jak sądzę, utratą ciśnienia w małych otworach rurki bąbelkowej

3-ciśnienie rurki do momentu zanurzenia jej w wodzie (pojawienie się pęcherzyków): bez zmian w porównaniu do kroku 2

Zrobiłem też próbę obciążeniową włączając 1. bieg z zaciągniętym hamulcem ręcznym, silnik pracujący w konfiguracji z kroku 3: silnik wydaje się dawać normalną moc. Wiem, że to metoda całkowicie pifometryczna, ale to już tyle

A+
0 x
Nie należy mylić i genialny inżynier
tetedechien
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 1
Rejestracja: 11/11/06, 12:03




przez tetedechien » 11/11/06, 12:10

Witam,

Interesuje mnie Twoja historia, ale pochodzi ona z 2004 roku.
Gdzie byłeś od tego czasu ze swoim sternikiem?

Chciałbym zamontować u siebie system Pantone, ale nie znam się na mechanice... to nie jest łatwe.

Alex
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 228