wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentówPlan doping Woda Beetle

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
combi_guy
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 4
Rejestracja: 22/11/04, 21:25

Wiadomość nie luprzez combi_guy » 22/11/04, 21:35

Dobry wieczór,
Jestem jak ty, Adrian, mam również planowane Cox silnika ale 1200 cm3, problem jest ten sam, 4 płaski cylinder, chłodzony powietrzem PR, znam ten typ silnika i, j ' mają kombi, ale to samo litrów 2 silnika, ale zacznę z Cox,
Najlepiej byłoby doniczkowej 4 1, jest ona wykorzystywana, (nie jest stroną w tej sprawie) i myślę, że mam taki, który zrobi,
Jestem z zainteresowaniem swoją pracę, zacznę kopalnię na wiosnę, a teraz przygotowuję teren: plan

Facet
0 x

Avatar de l'utilisateur
Adrien
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 72
Rejestracja: 11/11/04, 22:25
Lokalizacja: Bretania

Wiadomość nie luprzez Adrien » 22/11/04, 21:36

Nie tak pewien, że to był poza prawem (jeśli istnieje tylko woda eh)! Jestem uwolnić i układ wydechowy są dostrzeżone w 3km! Już tylko pojazd nie przejdzie niezauważony .....
0 x
"Człowiek, który może dostać zadowolony ze zwykłą iluzją jest nieskończenie mądrzejszy od kogoś, kto rozpacza z rzeczywistością." Alphonse Allais
JCF
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 40
Rejestracja: 21/11/04, 22:58

Wiadomość nie luprzez JCF » 22/11/04, 22:18

Cześć Adrian.
Lubię quataplats i nie wiadomo na temat, a wydaje się, że masz zamiar zamontować pulę takiego samego, jak pokazał nam zdjęcie (w 4 1), najprostszym sposobem byłoby umieścić reaktor w tłumiku (nie jest to po prostu profesjonaliści pantone nam powiedzieć, czy długość rury, zanim nie będzie za utracone ciepło). Tak więc cylindry 4 mają taki sam spadek ciśnienia.
Bo nie jestem pewien, w dłuższej perspektywie jest to idealne dla silników o jeden lub dwa cylindry, których gazy spalinowe są zatrzymywane, a drugi nie ...
Dobrze, że to on, COX nie ma masy pokoju modyfikacji tłumik, a to może być, ale nadal kopać.
Zwłaszcza jeśli zmienisz rury, które prowadzą do tłumika, musisz być bardzo rygorystycznie nastawiony na szanse, historię, że wszystko idzie dobrze.
Ale w rzeczywistości, nie będzie ogrzewania więcej, jeśli jedziesz na swoje reaktory wydechów dwóch najbardziej butli z przodu, prawda?
Powodzenia
Jean-Christophe
0 x
Avatar de l'utilisateur
krissg29
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 80
Rejestracja: 07/11/04, 21:26
Lokalizacja: centrum Finistere

Wiadomość nie luprzez krissg29 » 22/11/04, 23:17

Cześć

Adrien, ucieczka, że ​​Pokazałem wam jest dostępny u wszystkich dystrybutorów cox części i produktów pochodnych (lodówka, wózki, Karmann ...) z Francji i ich reklamy są w Super VW Magazine (publikacji kiosk z 15 miesięcy). Jeden na zdjęciu jest kolektor 4 1 o planowanym milczy 1 silników naturze (1200 / 1300 / 1500 / 1600) (the 1200 różni się od drugiego). Kolektor może być sprzedawane oddzielnie. Są inni, na tej samej zasadzie (zamiennik oryginalnego tłumika) dla rodzaju silniki 4 (1700 / 1800 / 2000). Zaletą tych wydechów jest, moim zdaniem, obecność prostych rur 2 proste wystarczy zmodyfikować, aby umieścić 1 lub 2 reaktorów. Istnieje również możliwość reaktora 1 pomiędzy kolektorem i cichy, ale potem reaktor jest w pobliżu głowicy wyjść z metra i ile potrzebuje bardzo gorący gaz, który nie jest idealny.

Dla mojej konfiguracji, skonfigurować reaktor (13x305 Rura Pręt 14 / stal 16) na wyjściu 4 cylindra (Christophe jest rura w prawym górnym rogu na Adrien zdjęcie wydechowym) oraz j ' I geet gazu zamknąć reaktor połączony na oryginalnym gaźniku. IE ma rurkę (14-16 miedź) z reaktora w dół do gaźnika przez wlot powietrza na poziomie otworu wylotowego (mocowanie M.David). Reaktor wejściowe, kładę bełkotkę wypełnioną do połowy benzyny bez wody nie podłączonej do układu wydechowego: to zasysa powietrze.
Na biegu jałowym, podczas pracy gaźnika, nie mam pęcherzyk w bełkotkę: normalne, motyl gaźnika zamknięta nie ma podciśnienie w dyszy.
Przyspieszenie to zaczyna bulgotać i 3000 10 tr I mierzonej kPa ciśnienia w bełkotkę (mano ukończył w kPa). Jeśli nie jestem w przecinkami Gourre musi 0.1 poprzeczkę.
Aby spróbować podświetlić pracy reaktora, najpierw ogrzewa silnik z gaźnikiem, płuczki odłączony. Potem połączone barboter i odłączono przybycie benzyny gaźnika silnika (Arrêté ciągu 2 minut). I ponownie uruchomić silnik i przyspieszył do 3000 tr: odwrócił się, ponieważ nie było benzyny w zbiorniku gaźnika (2 3 w minutach) i jest zablokowana.
Punkty że będę test:
- Podłączenie wyjścia reaktora pod oryginalnym gaźniku aby uzyskać więcej depresji i że pasuje do wzorca Pantone
- Ciepło barboter: Zrobiłem moją zimną testowanie pogody i benzyny w bełkotkę musiała być co 10 ° C
- Spróbuj skrócenie rurki między reaktorem a rurą (obecnie około 60 cm).

Christopher, myślisz, że nadmierna długość rury pomiędzy reaktorem a rurą może zakłócić wiele z poziomem temperatury (chłodzenie Geet gazu) i strat?
0 x
Nie należy mylić i genialny inżynier
Avatar de l'utilisateur
Adrien
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 72
Rejestracja: 11/11/04, 22:25
Lokalizacja: Bretania

Wiadomość nie luprzez Adrien » 23/11/04, 00:19

Nie myślałem umieścić bezpośrednio do reaktora cichy ... To jest możliwe? becaufe jeśli znalazłem go jako spalin do sprzedaży (oprócz moin wręcz drogie!)

Obraz

Mam krążyły w czerwonym tłumika. On wydaje się być łatwo modyfikowane, a zatem łatwo camoufable ... (nie tak jak inne chrom) W następstwie utratę ciepła, zawsze mogę ocieplić kanały wyciszony.

Do ogrzewania, będziemy musieli znaleźć rozwiązanie, które ja ... wiedząc, że jeśli zrobiłem ten pojazd jest przeznaczony do stosowania jako domu i być w stanie iść wszędzie ... jeden może (mam zamiar udać się do Islandii, gdy buvera o dość stabilnej wodzie ... nie, nie mogę: byłoby to zbyt drogie)!
Myślałem tak target='_blank'> href='http://www.cybercampingcar.com/htm/general_pages/page.boutique.fiche.accessoires.php?sel_produit=106240&sel_mot_recherche=106240]' <a ogrzewania extra </a> camper do podłączenia do gniazda zapalniczki, więc mogę się gorąco, nawet gdy silnik jest zimny i zarządzania ... cóż mogę nawet gasi silnik! (Nie chcę benzyny lub ogrzewanie gazowe)
A potem najgorsze mogę objąć mnie ... Gorący to tylko komfort, a gdybym chciał komfort nie wybrałby ten pojazd).

W rzeczywistości mam długi projekt, który nie jest po prostu tylko w podróży, od czasu do czasu ...

Oto montaż Christophe'a (Kriss)

Obraz

Próby mogą być wprowadzenie przybycie jak najbliżej mieszania cylindry (nawet dwie mogą być wprowadzane i wiercenia w rozszczepiania podwójnej rury wlotowej)

<a href='http://songe.is.free.fr/pmc/Moteur2.jpg' target='_blank'> Moteur2.jpg </a> <- Zrobiłem to szybko na żółto po j ' Obawiam się, że zbyt długo ... nie strat ciepła (zawsze można wyizolować) ale ponieważ mieszaniny powinny być zasysane ...

Aby ogrzać barboter, myślałem o pełnym przepływie do obwodnicy obiegu oleju. Albo z gazów spalinowych, ale obawiam się, że jest zbyt gorąco ... Albo robi jak "chłodzeniem wodnym" komputerów: zbiornik z pompą akwarium (cavitated wokół lub pod bełkotkę ) oraz system wodny, który otaczają tłumik (myślę, że to może być dobry kompromis ...). Musimy wiedzieć, jak ci, którzy zwracają się do GPL na 4 powietrza płaski (obok faceta Moi rodzice mieli go na swojej lodówce, ale wyjechał, muszę zasięgnąć jej numer w mojej firmie ...)

Adrien
0 x
"Człowiek, który może dostać zadowolony ze zwykłą iluzją jest nieskończenie mądrzejszy od kogoś, kto rozpacza z rzeczywistością." Alphonse Allais

Avatar de l&#39;utilisateur
Adrien
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 72
Rejestracja: 11/11/04, 22:25
Lokalizacja: Bretania

Wiadomość nie luprzez Adrien » 23/11/04, 00:38

combi_guy napisał:Dobry wieczór,
Jestem jak ty, Adrian, mam również planowane Cox silnika ale 1200 cm3, problem jest ten sam, 4 płaski cylinder, chłodzony powietrzem PR, znam ten typ silnika i, j ' mają kombi, ale to samo litrów 2 silnika, ale zacznę z Cox,
Najlepiej byłoby doniczkowej 4 1, jest ona wykorzystywana, (nie jest stroną w tej sprawie) i myślę, że mam taki, który zrobi,
Jestem z zainteresowaniem swoją pracę, zacznę kopalnię na wiosnę, a teraz przygotowuję teren: plan

Facet

Nie widziałem wiadomość ...
Mam też type4 lecz 1700. Ale myślę, że sprzedają, ponieważ części zamienne są zbyt drogie ... A ponieważ ja też mam 1600 i jeden pojazd ...

Czy masz zdjęcie 4en1, o którym mówisz (tak, że znajduję to samo :D)? strona nie jest F4E?

Aby rozpocząć własną Spodziewałem się umieścić silnik w pojeździe (nie mam Creek Wheeler, a jeden nie mam tyle siły ...) Historia potwierdzić toczy się przed przeniesieniem go na dopingu wody (na razie jadę z 1700)

Adrien ponownie
0 x
"Człowiek, który może dostać zadowolony ze zwykłą iluzją jest nieskończenie mądrzejszy od kogoś, kto rozpacza z rzeczywistością." Alphonse Allais
Avatar de l&#39;utilisateur
krissg29
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 80
Rejestracja: 07/11/04, 21:26
Lokalizacja: centrum Finistere

Wiadomość nie luprzez krissg29 » 23/11/04, 00:45

ponownie cześć

yeah! to mój "montaż"!
ale test samemu. Poza tym zdjęciu jest wersja 1ère z gaźnika, zamiast obecnego bełkotkę. gdy system płuczki będzie działać, ja ponownie spróbować gaźnik.

Widziałem belgijskiego kombi wyposażone w LPG: właściciel miał swój vapodétendeur ze zwierzęciem cewki miedzi pod cylindrów w obiegu powietrza chłodzącego i to wystarczyło (około 60 80 ° C w temperaturze powietrze w tym punkcie)

A dla ogrzewania tak, aby zatrzymać, można zachować modów i pantoniser ogrzewania benzyny. Mimo wszystko jest to tylko palnik!
0 x
Nie należy mylić i genialny inżynier
Avatar de l&#39;utilisateur
Adrien
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 72
Rejestracja: 11/11/04, 22:25
Lokalizacja: Bretania

Wiadomość nie luprzez Adrien » 23/11/04, 01:22

Tak, ale będzie zużywać więcej benzyny (tak samo na ogrzewanie elektryczne, ale to prawie nic)
0 x
"Człowiek, który może dostać zadowolony ze zwykłą iluzją jest nieskończenie mądrzejszy od kogoś, kto rozpacza z rzeczywistością." Alphonse Allais
JCF
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 40
Rejestracja: 21/11/04, 22:58

Wiadomość nie luprzez JCF » 23/11/04, 12:31

sama dla nagrzewnicy elektrycznej, ale to prawie nic

Więc ja tu wydać sérieu płaskim ... Myślę, że małe ceramiczne Grzejniki elektryczne na zapalniczki powinny jeść dużo, a jeśli masz zamiar ogrzewać ze sobą, aby zatrzymać, lepiej mieć baterię Pojazd ...
W każdym razie, jeśli obliczyć energię potrzebną do ogrzania cię energia pobierana z akumulatora musiał być wytwarzany przez silnik benzynowy (niższą wydajność niż benzyny lub ogrzewania od 60 80% energii pasek ciepła) za pomocą pasa (znowu 30% straty), przejść do generatora (Wyobrażam sth jak 10% straty), a być przechowywana w akumulatorze (znowu są straty ). Więc moim zdaniem bardzo słabe wyniki. Ponadto, nie jest koszt transportu ciężkich stałe baterii.
I nie wierzę, że bateria jest wolny, gdy wymaga naładowania, generator ciągnie znacznie silniejszy od silnika, gdzie zużycie (patrz na przykład, jak samochód, który pomaga kolejnym zasilaniu bateryjnym, aby rozpocząć spowolnienie podczas podłączania kabli).
Więcej informacji na temat samochodów elektrycznych (Peugeot 106, etc.), znajduje się zbiornik gazu do ogrzewania ....! To nie jest do niczego, huh. W dodatku ona nosić 400 kg baterii, więc nie powinno im przeszkadzać!
Poza tym czytałem posty właścicieli combis, którzy kupili zapalniczki, żeby rozmrozić przednią szybę i trochę ciepła z powodu trudności z ogrzewaniem w zimie i chociaż byli bardzo rozczarowani.
Podsumowując, autonomiczne ogrzewanie mojej magistrali zużywa się z maksymalną prędkością 0,3 l bezołowiowej na godzinę. Ogrzewa 30-40 cts euro za maksymalną godzinę, niekoniecznie jest bardzo drogi.
Oto teraz ...
Gdyby nie rurami wydechowymi w 4 1, myślę, że jeśli tłumik jest zdejmowana jest wygodne, jeśli chcesz uniknąć związania samochodu (jeśli używasz go codziennie). Bo po prostu mieć jeden bok oryginalne tłumiki, drugi milczy robisz od podstaw i zawiera reaktor. Modułowość zapewniona! Jest tylko długość rury przed problemem może doprowadzić gaz do być trochę zbyt zimno, ale zobaczyłem, że nie było przepływu cylindry 4 wydaje mi powinna być na tyle kalorii przeniesienie reaktor (co doświadczony Pantone ??).
A+
JC
0 x
combi_guy
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 4
Rejestracja: 22/11/04, 21:25

Wiadomość nie luprzez combi_guy » 24/11/04, 13:30

Czy masz zdjęcie 4en1 wspomniałeś (które znalazłem taka sama)? strona nie jest F4E?


Tutaj Adrien temu, że jeden sprzedać, ale nie wiem jaki rodzaj silnika

<a href='http://annonces.flat4ever.com/detail.php?siteid=3020&catid=19' target='_blank'>http://annonces.flat4ever.com/detail.php?s...d=3020&catid=19</a>

Mam także 4 w 1, ale w przypadku silnika 1 1200

dla mojego 1200 myślę zmodyfikować tłumik pochodzenia, partycjonowanie i umieścić reaktor do pobierania 4 cylindra spalin

jest to pierwsza praca, ale nie wiem, wielkości budynku reaktora

Facet
0 x




  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 2