„Passat 1.9TDI”

[RolCopter]

Bonjour à tous

z zac

Czy mierzyłeś swoją depresję?
Jeśli tak, to ile znajdziesz?

cześć zak; od 0 do -100 milibarów w przybliżeniu

-50 milibarów przy 110 km/h na płasko

[zac]

powitanie

Mam wątpliwości co do konwersji.

Jeśli 50 mb to 50 cm słupa wody, to jest ok, jeśli odpowiada 50 mm, potrzebujesz DOBREGO przedsięwzięcia w wejściu ADM.

@+

[RolCopter]

Bonjour à tous

Dzisiaj zrobiłem duże zmniejszenie średnicy między przepływomierzem a Z w połączeniu między filtrem powietrza a turbosprężarką; zmienić z 70 mm na 27 mm.

Mam depresję na biegu jałowym, zdałem sobie z tego sprawę, czyszcząc filtr z bełkotki.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/PurgeFiltre5.jpg

Nie mówcie mi, że zdjęcie nie jest dobre, wiem o tym, ale hej, trzeba zobaczyć, że podczas odpowietrzania silnika po drodze do filtra dostają się pęcherzyki powietrza.

Reszta podciśnienia mierzy dziś wieczorem przy normalnym użytkowaniu samochodu.

[RolCopter]

Bonjour à tous

Kontrola podciśnienia na drodze
- 50 mbarów przy 2000 obr./min
- 100 mbarów przy 2500 obr./min
- 150 mbarów przy 3000 obr./min
- 180 mbarów przy 3500 obr./min

zauważ nagły, ale krótki spadek depresji, gdy jestem w okolicach 3500 obr./min.

Brak uczucia przyczepienia reaktora.

Zamierzam wyjąć filtr, który znajduje się w małym zbiorniku filtracyjnym na wylocie bełkotki.

Kontynuacja kolejnego odcinka.

[Flytox]

Cześć Rolcopter

zauważ nagły, ale krótki spadek depresji, gdy jestem w okolicach 3500 obr./min.

Jeśli jest zbliżony do obrotów maksymalnego momentu obrotowego, może to być spowodowane rezonansem kanału dolotowego. Czy w tym czasie zmienia się amplituda hałasu?

Chao

[RolCopter]

dobranoc wszystkim

przez Flytox

Jeśli jest zbliżony do obrotów maksymalnego momentu obrotowego, może to być spowodowane rezonansem kanału dolotowego. Czy w tym czasie zmienia się amplituda hałasu?

Aby odczuć modyfikację dopuszczenia spowodowaną rezonansem wydechu, nie bardzo w to wierzę, a tym bardziej w reżim maksymalnego momentu obrotowego, zwłaszcza że od dłuższego czasu producenci nie dają już wydechów na dowód; ten sam wydech jest sprzedawany do różnych silników.

[Flytox]

Cześć Rolcopter

Aby odczuć modyfikację dopuszczenia spowodowaną rezonansem wydechu, nie bardzo w to wierzę, a tym bardziej w reżim maksymalnego momentu obrotowego, zwłaszcza że od dłuższego czasu producenci nie dają już wydechów na dowód; ten sam wydech jest sprzedawany do różnych silników.

Z tego co zrozumiałem (rezonanse) strona ssąca wibruje na swoją stronę, strona wydechowa robi to samo na swoją stronę.

Nie zapobiega to interakcjom (krzyżowanie zaworów, turbosprężarka itp.)

Kiedy ich praca jest zsynchronizowana, aby była konstruktywna (ciśnienie lub depresja, która pojawia się we właściwym czasie w cyklu, aby pomóc w napełnianiu), jesteśmy blisko reżimu maksymalnego momentu obrotowego. Jest to „optymalizacja” obliczona przez producenta silnika.

Zgadzam się z tobą, wydech nie jest dostrojony jak w maszynie Grand Prix, aby uzyskać maksymalne osiągi, ale został zaprojektowany tak, aby nie powodować dziur i uderzeń, które są zbyt akcentowane na krzywej momentu obrotowego. Ułatw sobie jazdę bez obrotomierza.

Kiedy robisz krany na rurach, nie zawsze tak jest
przejrzystość działania. To samo stuknięcie umieszczone na końcu lub w środku długości piszczałki może znacząco zmienić muzykę (rezonans).

W środowisku motocyklowym spójrz na systemy YEIS (Yamaha), ATAC (Honda), KIPS (Kawasaki). Są to układy do tłumienia lub przesunięcia fazowego fal ciśnieniowych. Umieszcza się je w określonym miejscu w rurociągu...

W przypadku twojego silnika założyłem, że zetknąłeś się z tym zjawiskiem. Jest całkiem możliwe, że wartość podciśnienia odczytana przy 3500 obr./min w tym dokładnym miejscu nie jest reprezentatywna.

Ponadto, przesuwając stukanie na rurze wzdłuż długości, będziesz mógł odczytać wartość ciągłości swojej krzywej.
(W zależności od tego, czy upadniesz na brzuch, czy na węzeł uciskowy).

Krótko mówiąc, jeśli twój silnik dobrze pracuje przy tej prędkości, myślę, że możesz pominąć pomiar w tym momencie.

Econologiquement twoje.

[RolCopter]

Bonjour à tous

przez Flytox

W środowisku motocyklowym spójrz na systemy YEIS (Yamaha), ATAC (Honda), KIPS (Kawasaki). Są to układy do tłumienia lub przesunięcia fazowego fal ciśnieniowych. Umieszcza się je w określonym miejscu w rurociągu...

Jest oczywiste, że w silnikach dwusuwowych wydechy badane są z największą starannością, ich udział w opróżnianiu silnika jest niezbędny.

W przypadku wydechów motocykli czterosuwowych zwraca się również uwagę na mechanikę płynów, po prostu dlatego, że krótki wydech musi być wyregulowany, aby dobrze działał.

W samochodzie częstość występowania jest mniej istotna, rezonans stał się prawie nieistniejący w przypadku katalizatorów.

Moją pierwszą pracą jako kotlarz, w czasach gdy Kartings używał silników motocrossowych, byłem odpowiedzialny za przemodelowanie wydechów w stosunku do podwozia z zachowaniem ich optymalnych właściwości odprowadzania gazu.

[zac]

Byłem odpowiedzialny za przemodelowanie wydechów w stosunku do podwozia z zachowaniem ich optymalnych właściwości odsysania gazu.

Cóż, musiałeś słyszeć o barkach, które sprawiały, że ich garnek krążył wokół gokarta?

FIA musiała zmienić przepisy, aby im przeciwdziałać.

@+

[RolCopter]

Bonjour à tous

z zac

Cóż, musiałeś słyszeć o barkach, które sprawiały, że ich garnek krążył wokół gokarta?

FIA musiała zmienić przepisy, aby im przeciwdziałać.

Z jednej strony są bargeo, a także przepisy, które idą w kierunku bezpieczeństwa, a czasem przepisy z niewymienionymi opcjami, które mają bardziej komercyjny charakter. Ale hej, nie zmienimy świata z dnia na dzień.

Wracajmy do rzeczy, tak jak zaznaczyłem w poście michała, mój wydech nie za bardzo nadaje się do instalacji reaktora i planuję zrobić kompletną rurkę do integracji obiektu naszych testów. Z drugiej strony często nie mam czasu na unieruchomienie tego auta, trzeba będzie uzbroić się w cierpliwość.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/CataPantone-7.jpg

Nawet jeśli reaktor nie działa, niewielka ilość pary wprowadzonej do silnika wydaje się czyścić sadzę, która osadziła się na wylocie spalin (widocznym i dostępnym), co sugeruje, że czyszczenie to musiało nastąpić również przed.

Dla informacji ostatnie zanotowane zużycie 6.4 l/100 km użytkowanie tego samochodu jest bardzo regularne i podobne w czasie; 70km dziennie dawka Ile-de-France, resortowe i miejskie. Zmienia się tylko pogoda