Pantone montażu PATROL 3L3TD
Witam
Turbo i intercooler, z którymi będziesz musiał żyć, te dwa elementy wpływają negatywnie na zespół Pantona, ale zapewniają wzrost wydajności silnika, więc nie spodziewaj się, że Panton będzie miał świetne osiągi.
najprostszym sposobem jest zasysanie powietrza atmosferycznego do bełkotki
W GV gaźnik wtrysk jaki wybierzesz
i zasysanie reaktora przed turbosprężarką oprócz zwężki Venturiego przed turbosprężarką szyjka zwężki Venturiego musi być równa lub mniejsza niż otwór w pobliżu turbiny (który jest również zwężką Venturiego)
To zależy od tego, co chcesz robić, albo nowe doświadczenia, musisz spodziewać się porażek i problemów i wiele się nauczyć, albo stworzyć znany system, który
działa i ulepszaj go.
doświadczenie podpowiada mi, że ci, którzy dokonują editów i nie uzyskują na początku rezultatów (mierzalnych) porzucają projekt, są wyjątki Pitmix, André
André
Turbo i intercooler, z którymi będziesz musiał żyć, te dwa elementy wpływają negatywnie na zespół Pantona, ale zapewniają wzrost wydajności silnika, więc nie spodziewaj się, że Panton będzie miał świetne osiągi.
najprostszym sposobem jest zasysanie powietrza atmosferycznego do bełkotki
W GV gaźnik wtrysk jaki wybierzesz
i zasysanie reaktora przed turbosprężarką oprócz zwężki Venturiego przed turbosprężarką szyjka zwężki Venturiego musi być równa lub mniejsza niż otwór w pobliżu turbiny (który jest również zwężką Venturiego)
To zależy od tego, co chcesz robić, albo nowe doświadczenia, musisz spodziewać się porażek i problemów i wiele się nauczyć, albo stworzyć znany system, który
działa i ulepszaj go.
doświadczenie podpowiada mi, że ci, którzy dokonują editów i nie uzyskują na początku rezultatów (mierzalnych) porzucają projekt, są wyjątki Pitmix, André
André
0 x
- Wonder TITI
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 30
- Rejestracja: 07/03/06, 11:56
- Lokalizacja: Bouzy
układ scalony został dodany niedawno, ale nie jestem przekonany co do jego skutecznościAndre napisał:Z turbosprężarką i intercoolerem będziesz musiał żyć
Andre napisał:Zależy co chcesz robić, albo nowe doświadczenia, musisz spodziewać się porażek i problemów i wiele się nauczyć, albo stworzyć znany system, który działa i go ulepszyć.
To prawda, że całkiem podoba mi się pomysł zrobienia czegoś innowacyjnego, ale myślę, że musimy wiedzieć, jak przestać się bawić i teraz zamierzam zrobić tak, jak ci, którzy wiedzą.
Czy masz przykład pantona na silniku TD, który działa dobrze, wraz ze schematem montażu?
dziękuję
0 x
Mój 4x4, traktuję to tak, że zanieczyszcza mniej: olej w zbiorniku i para wodna przy przyjęciu !!!
- Wonder TITI
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 30
- Rejestracja: 07/03/06, 11:56
- Lokalizacja: Bouzy
Tak naprawdę bałem się umieścić wylot reaktora przed turbosprężarką, ponieważ obawiałem się, że gaz Pantone straci prędkość, przechodząc przez turbosprężarkę, a następnie przez interco. Obawiam się też, że mikrokropelki będą działać ściernie na turbosprężarkę.Andre napisał:najprostszym sposobem jest zasysanie powietrza atmosferycznego do bełkotki
W GV gaźnik wtrysk jaki wybierzesz
i ssanie reaktora przed turbosprężarką dodatkowo zwężka Venturiego przed turbosprężarką, szyjka zwężki Venturiego musi być równa lub mniejsza niż otwór w pobliżu turbiny (który jest również zwężką Venturiego)
Ale jeśli kilka osób umieści wylot reaktora przed turbosprężarką, to musi być dobrze.
Mam już przyłącze na wylocie turbosprężarki, czy mogę je zastosować zamiast zwężki Venturiego? Miałbym raczej presję niż depresję, jak na dolnym diagramie:
dziękuję
0 x
Mój 4x4, traktuję to tak, że zanieczyszcza mniej: olej w zbiorniku i para wodna przy przyjęciu !!!
- zac
- Pantone badacz silnika
- Wiadomości: 1446
- Rejestracja: 06/05/05, 20:31
- Lokalizacja: piton st leu
- x 2
powitanie
Przewidziane rozwiązanie działa (inne nie), jeśli usuniesz ciśnienie w kierunku bełkotki.
po prostu umieść filtr na końcu rury i pozwól, aby bełkot pracował w depresji; w przeciwnym razie wystąpią nagłe zmiany ciśnienia i nigdy nie będziesz w stanie wyregulować instalacji gazowej.
@+
Przewidziane rozwiązanie działa (inne nie), jeśli usuniesz ciśnienie w kierunku bełkotki.
po prostu umieść filtr na końcu rury i pozwól, aby bełkot pracował w depresji; w przeciwnym razie wystąpią nagłe zmiany ciśnienia i nigdy nie będziesz w stanie wyregulować instalacji gazowej.
@+
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
- Wonder TITI
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 30
- Rejestracja: 07/03/06, 11:56
- Lokalizacja: Bouzy
Halo
Większość, podobnie jak ja, proponuje turbosprężarkę ze względu na prostotę, przez turbosprężarkę nie może przepływać woda w stanie ciekłym, tylko powietrze i para, czasami przepuszczają krople oleju do starych silników z turbosprężarką, trochę tego, co wypływa przez turbinę odpowietrznik
do reaktora wchodzi wilgotne powietrze, a nie woda w stanie ciekłym, tym bardziej, że na wyjściu temperatura wynosi zazwyczaj powyżej 100°C
turbo nie jest idealne do pantona, początkowo oszczędza nam moc i ekonomię, więc nie powinniśmy oczekiwać, że będziemy mieli taką samą skuteczność procentową jak silniki atmosferyczne
Wychodząc z turbo na niskich obrotach masz depresję i przy 2000 obr/min zaczyna być ciśnienie, żeby sobie z tym poradzić, stwarza kilka małych trudności.. zrób tradycyjny montaż, prosty, który działa, a potem, jeśli chcesz to poprawić, baw się dobrze wszystko co zwiększa ciśnienie to nic innego jak modyfikacje akcesoriów, w reaktorze niczego nie dotykasz.
Z gaźnikiem próbowałem wdmuchnąć go turbosprężarką do wlotu reaktora, ale nie udało mi się to na tyle, aby kontynuować tę drogę... (żeby powiedzieć, że to czy to jest lepsze, trzeba najpierw mieć działający system, a potem porównaj to z innym sposobem w tym samym pojeździe, a do tego potrzeba dużo czasu i dużo energii, aby poświęcić systemowi)
W naszych montażach musimy szukać prostoty przy naszych niewielkich środkach i niewielkiej wiedzy, w końcu jesteśmy w większości małymi entuzjastami majsterkowania.
André
Ale jeśli kilka osób umieści wylot reaktora przed turbosprężarką, to musi być dobrze.
Mam już przyłącze na wylocie turbosprężarki, czy mogę je zastosować zamiast zwężki Venturiego? Miałbym raczej presję niż depresję, jak na dolnym diagramie
Większość, podobnie jak ja, proponuje turbosprężarkę ze względu na prostotę, przez turbosprężarkę nie może przepływać woda w stanie ciekłym, tylko powietrze i para, czasami przepuszczają krople oleju do starych silników z turbosprężarką, trochę tego, co wypływa przez turbinę odpowietrznik
do reaktora wchodzi wilgotne powietrze, a nie woda w stanie ciekłym, tym bardziej, że na wyjściu temperatura wynosi zazwyczaj powyżej 100°C
turbo nie jest idealne do pantona, początkowo oszczędza nam moc i ekonomię, więc nie powinniśmy oczekiwać, że będziemy mieli taką samą skuteczność procentową jak silniki atmosferyczne
Wychodząc z turbo na niskich obrotach masz depresję i przy 2000 obr/min zaczyna być ciśnienie, żeby sobie z tym poradzić, stwarza kilka małych trudności.. zrób tradycyjny montaż, prosty, który działa, a potem, jeśli chcesz to poprawić, baw się dobrze wszystko co zwiększa ciśnienie to nic innego jak modyfikacje akcesoriów, w reaktorze niczego nie dotykasz.
Z gaźnikiem próbowałem wdmuchnąć go turbosprężarką do wlotu reaktora, ale nie udało mi się to na tyle, aby kontynuować tę drogę... (żeby powiedzieć, że to czy to jest lepsze, trzeba najpierw mieć działający system, a potem porównaj to z innym sposobem w tym samym pojeździe, a do tego potrzeba dużo czasu i dużo energii, aby poświęcić systemowi)
W naszych montażach musimy szukać prostoty przy naszych niewielkich środkach i niewielkiej wiedzy, w końcu jesteśmy w większości małymi entuzjastami majsterkowania.
André
0 x
- Wonder TITI
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 30
- Rejestracja: 07/03/06, 11:56
- Lokalizacja: Bouzy
OK, jeśli chodzi o stukanie przed turbosprężarką, zwłaszcza, że mój silnik jest mocny; znajdziemy go na starym sprzęcie budowlanym
Obawiałem się też, że gaz Pantone straci prędkość robiąc całą podróż => turbo + rura + interco + rura + dolot, a także że ponownie skondensuje się z interco...
Ale jeśli już to zrobiłeś i działa, nie ma powodu, dla którego nie miałoby to zadziałać w moim przypadku!
Ja bym zrobił nowe stukanie przed turbo i podam Ci różnice.
dziękuję
Obawiałem się też, że gaz Pantone straci prędkość robiąc całą podróż => turbo + rura + interco + rura + dolot, a także że ponownie skondensuje się z interco...
Ale jeśli już to zrobiłeś i działa, nie ma powodu, dla którego nie miałoby to zadziałać w moim przypadku!
Ja bym zrobił nowe stukanie przed turbo i podam Ci różnice.
dziękuję
0 x
Mój 4x4, traktuję to tak, że zanieczyszcza mniej: olej w zbiorniku i para wodna przy przyjęciu !!!
- Wonder TITI
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 30
- Rejestracja: 07/03/06, 11:56
- Lokalizacja: Bouzy
Cześć wszystkim, teraz dużo pracy, więc nie ma czasu na pracę nad reaktorem.
Wreszcie to wszystko, moja nowa wersja jest gotowa.
oto znowu moja stara wersja:
a oto nowość:
i mały schemat:
Temperatury:
przy 90 km/h = około 80°C
przy 110 km/h = około 105°C
Rzadko przekraczam 110 km/h
Ciśnienie w bełkotce jest takie, jak w turbosprężarce:
przy 90 km/h = około 0.2 bara
przy 110 km/h = około 0.35 bara
Montaż jest zbyt nowy, aby można go było wykorzystać.
Ponieważ zmieniłem inny parametr (niezależny od Pantone), nie jestem w stanie na razie oszacować przyrostu mocy i elastyczności.
Z drugiej strony nie mam zaufania do mojej regulacji poziomu wody za pomocą automatycznego spustu.
Jakie jest najlepsze rozwiązanie w przypadku prostej regulacji?
dziękuję
Wreszcie to wszystko, moja nowa wersja jest gotowa.
oto znowu moja stara wersja:
a oto nowość:
i mały schemat:
Temperatury:
przy 90 km/h = około 80°C
przy 110 km/h = około 105°C
Rzadko przekraczam 110 km/h
Ciśnienie w bełkotce jest takie, jak w turbosprężarce:
przy 90 km/h = około 0.2 bara
przy 110 km/h = około 0.35 bara
Montaż jest zbyt nowy, aby można go było wykorzystać.
Ponieważ zmieniłem inny parametr (niezależny od Pantone), nie jestem w stanie na razie oszacować przyrostu mocy i elastyczności.
Z drugiej strony nie mam zaufania do mojej regulacji poziomu wody za pomocą automatycznego spustu.
Jakie jest najlepsze rozwiązanie w przypadku prostej regulacji?
dziękuję
0 x
Mój 4x4, traktuję to tak, że zanieczyszcza mniej: olej w zbiorniku i para wodna przy przyjęciu !!!
-
- moderator
- Wiadomości: 79360
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11060
Cześć Wonder!
Dziękuję za tę informację!
Tylko uwaga: byłoby lepiej, gdybyś mógł hostować swoje zdjęcia na naszym serwerze, i to z 3 powodów (przynajmniej):
1) brak wyskakującego okienka (na przykład z kasyna)
2) możliwa szybsza wizualizacja i większa integracja
3), a przede wszystkim Twój plik na pewno zostanie zachowany, co nie ma miejsca w przypadku Imageshake...
Wszystkie obrazy w tym poście przesłałem tą metodą.
Więcej informacji tutaj https://www.econologie.com/forums/comment-me ... t1176.html (to bardzo proste)
Dziękuję za tę informację!
Tylko uwaga: byłoby lepiej, gdybyś mógł hostować swoje zdjęcia na naszym serwerze, i to z 3 powodów (przynajmniej):
1) brak wyskakującego okienka (na przykład z kasyna)
2) możliwa szybsza wizualizacja i większa integracja
3), a przede wszystkim Twój plik na pewno zostanie zachowany, co nie ma miejsca w przypadku Imageshake...
Wszystkie obrazy w tym poście przesłałem tą metodą.
Więcej informacji tutaj https://www.econologie.com/forums/comment-me ... t1176.html (to bardzo proste)
0 x
- Wonder TITI
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 30
- Rejestracja: 07/03/06, 11:56
- Lokalizacja: Bouzy
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 41 odpowiedzi
- 54109 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
28/02/14, 18:43Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 4 odpowiedzi
- 16004 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
19/11/13, 22:03Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 8 odpowiedzi
- 11307 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
20/05/10, 22:46Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 25 odpowiedzi
- 23883 widoki
-
Ostatni post przez Andre
Zobacz ostatni post
19/03/10, 03:11Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 0 odpowiedzi
- 7872 widoki
-
Ostatni post przez F4AGL
Zobacz ostatni post
07/12/09, 20:42Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 198