System G na śmigłowcu

[Andre]

Halo
W każdym razie ta maszyna ma co 100 godzin i co roku nawet jeśli leci 3 godziny w roku musi przejść przegląd i paczkę podpisów i nie jestem pewien tego modelu Ogromne, jeśli nie 50 godzin w zależności od modelu wirnika , (niektóre helikoptery wymagają więcej godzin obsługi niż godzin lotu) więc zdziwiłbym się, gdyby mechanik wpisał się do swojej książki z taką modyfikacją i zdemontował licencję tylko po to, żeby przejść przegląd (pozostaje kilka dni w posiadaniu mechanika) . wymaga innego zestawu rur wydechowych.
Co więcej, biorąc pod uwagę fakt, że latałem we Francji podczas wakacji w aeroklubie, widziałem złożoność i surowe zasady, które tam obowiązują, na przykład potrzebny jest plan lotu i bardzo specyficzne korytarze oraz obowiązek lądowania na lotnisku (bez wątpienia jechać do znajomego na farmę czy na piękne pole, to jest cała ankieta. Godziny startów i lądowań zapisywane są z dokładnością do minuty, wszystko jest sprawdzane i odnotowywane w księdze. Trochę luźniej jest przy opryskach insektycydami i helikoptery, ale wątpię w to, wiedząc, że wielka francuska maszyna rządowa ma zamiar wtykać nos w zbiorniki wysokiego napięcia samochodów. to musi być dla samolotów! (przybrudziłem sobie język)
Po prostu montujesz przyrząd w desce rozdzielczej, musisz wpisać wagę i wycentrowanie, zmieniasz gaśnicę, ta sama historia, właściciel nie może nawet wykręcić świec, nie mówiąc już o wymianie akumulatora.
Na każdym locie trzeba wpisać ilość paliwa, wagę pilotów i pasażerów, ilość oleju, każdą nieprawidłowość wpisać do księgi dziennej i podpisać, teraz ma jeszcze 2 księgi do wypełnienia, jedną na komórkę i jeden dla śmigła, dzienna książka musi znajdować się na pokładzie każdego lotu, można ją zamówić w dowolnym momencie podczas lądowania na lotnisku.
to musi być zakończone do daty.

Jeśli jesteś spostrzegawczy i poszperasz trochę w domu, będziesz wiedział, skąd pochodzi ten post (niedaleko Laurenta), niedaleko SPADów, ​​nie słynnych samolotów Duperdussin… Facet, który zarządza tymi wszystkimi montażami niklu ..

Pomiar paliwa zużytego w samolocie nie jest prosty, ja stosuję metodę, rozgrzewam silnik na krótki lot, żeby wszystko było ciepłe, ląduję, tankuję korek, ponownie startuję i wykonuję lot tylko godzinę, kończę obracając się w kółko powyżej, aby dotrzeć na swój czas. Ląduję i dobrze odmierzonym 25-litrowym pojemnikiem napełniam korek do poziomu pływów, a następnie odmierzam niewielką ilość, która pozostaje lub którą dodaję miarką filiżanka. Dlaczego tak się dzieje, jeśli jedziesz na lotnisko, gdzie panuje ruch uliczny i wszelkiego rodzaju ograniczenia, a uwaga toczy się po ziemi, co zafałszowuje wszystkie twoje odczyty, nie trzeba długo połykać 2 litrów w zwolnionym tempie, aby czekać na następny (pilot miasto), co powoduje podejście Boeinga. W terenie wchodzisz i wychodzisz bez protokołu obwodu, jak piloci polowi.

André

[MichelM]

Witam André
Chcesz podważyć nasze morale, mówiąc o kontrolach i procedurach!
We Francji mamy wiele praw, rozporządzeń, procedur, których nikt nie powinien ignorować; ale dopóki nie ma stanowczych dyrektyw od administracji, od rządu, od wypadków, od wiadomości, od reklamy w mediach na temat konkretnego problemu, żyje się w stanie dość wysokiego permisywizmu. Każdy robi co chce, aż do dnia wypadku, kropli, która przepełnia gorzko, nie do zniesienia dla administracji, utraty zarobków dla firm itp. Biada tym, których złapią!
Michel

[słoń]

Dzięki Andrzeju za odpowiedź.

1) Utlenianie nie stanowi problemu w dotryśnięciu dodatkowej wody do silnika...ludzie, którzy wysuwają ten argument, najwyraźniej nie znają się na spalaniu, ponieważ litr benzyny odrzuca około 1 kg pary wodnej...

2) Wtrysk czystego H2 z drugiej strony stwarza ryzyko problemów z regulacją spalania i gorącym punktem... ale silnik musi być w stanie wytrzymać dość wysoki % (20 do 30% z kadzią) bez problemu i przy określonych ustawieniach. ..pod warunkiem, że nie wstrzykniesz O2 (jeśli H2 został wytworzony przez elektrolizę)...

ale w rzeczywistości tak, wstrzykniemy dokładnie taką ilość 02, jaka jest niezbędna do uzupełnienia wody.

[Zulus]

Bardzo wątpię, czy certyfikowany helikopter można majstrować i latać z jakimkolwiek licencjonowanym pilotem. Z wielu powodów (obowiązki,...) jest to niemożliwe.

Zdjęcie witryny Quanthomme zostało zrobione z witryny http://alexnet-passion.chez-alice.fr/page_1_aviation.htm. Pokazuje rzeczywistą charakterystykę silnika.

Obawiam się, że animatorzy Quanthomme dali się nabrać.

[Christophe]

Bardzo wątpię, czy certyfikowany helikopter można majstrować i latać z jakimkolwiek licencjonowanym pilotem. Z wielu powodów (obowiązki,...) jest to niemożliwe.

Zdjęcie witryny Quanthomme zostało zrobione z witryny http://alexnet-passion.chez-alice.fr/page_1_aviation.htm. Pokazuje rzeczywistą charakterystykę silnika.

Obawiam się, że animatorzy Quanthomme dali się nabrać.

Dzięki za to badanie...

Jeśli oni wtedy dali się nabrać, my też (i ja)… właściwie nie ma już „rozmycia” na tych seriach zdjęć tutaj:
http://alexnet-passion.chez-alice.fr/pa ... hes300.htm

Widzimy tu nawet odłączony „rzekomy” układ wtrysku wody:
http://alexnet-passion.chez-alice.fr/pa ... 300_14.htm
i:
http://alexnet-passion.chez-alice.fr/pa ... 300_15.htm

Z drugiej strony ta czerwona fajka nie jest tak naprawdę seryjna…kk1 masz jakiś pomysł co to jest?

pffff...

[Christophe]

Dobra po krótkich poszukiwaniach w sieci wygląda na to, że ta "czerwona rura" jest montowana we wszystkich modelach:

Wersja dyskretna:


Wersja Mega :


Najwyraźniej łączy Turbo lub jakąś dmuchawę z „czymś innym…”


Jak widać powyżej, jego neutralizacja nie przeszkadza w użyciu śmigłowca...

[Christophe]

Pomysł: czy przypadkiem nie może to być nagrzewnica kabiny?

[gegyx]

Mało dyskretne i niecodzienne kroki policjanta...
Piękne pasje i obrazy takie same.

[Targol]

Dla anglojęzycznych stronie internetowej producenta.
Nie znalazłem żadnych dodatkowych informacji...

[PITMIX]

.
A skąd wiesz, czy system G jest naprawdę podłączony do silnika?
Skąd wiesz, czy to naprawdę coś przynosi?

Jestem kiepski w przeliczaniu cl/litr ale nie wszędzie się myliłem
Ki kess kavé prawda ???