Wydajność zestawu ecopra?

[wirus]

Język angielski:

Przepraszam za angielski, zbudowałem własną ECOPRA (kilka zdjęć w załączeniu) i zainstalowałem ją na ciężarówce Kia 2.7 Lt. Diesel.

Obecnie otrzymuję ± 1.15 l. wody na każde 100 km przejechanych ze średnią prędkością 90 – 100 km/h i nie widzę wiele lepszych osiągów.

Pytanie: Jakie powinno lub mogłoby być średnie zużycie wody?

Dziękuję Ci

wirus

[Flytox]

francuski:

Witaj Wirusie, witaj w klubie.

W przypadku zużycia wody, w zależności od montażu/pojazdów, może pracować w szerokim zakresie (0.5 do 2 litrów/100 km?). Najważniejsza jest „jakość” wytwarzanych oparów, a nie ich ilość, którą połyka silnik.

Istnieją różne „wersje” Econokit, czy możesz nam powiedzieć, jakiego schematu używasz i jakie modyfikacje wprowadziłeś. Masz opis/charakterystykę silnika/inne zdjęcia?
A+

[wirus]

Flytox, dziękuję ci za pomoc, szukałem cię i jesteś bardzo kompetentny i bardzo aktywny na forum, więc dziękuję za poświęcony czas.

Silnik to 2.7 l. diesel, stara szkoła, wolnossący, bez czujnika, bez katalizatora ani nic, po prostu ciężko pracuje każdego dnia.

Nie użyłem patentu jako takiego, po prostu skopiowałem ECOPRA z tego zdjęcia z pewną różnicą,



ciężarówka, której używam, jest jeszcze na gwarancji, więc nie mogę tak po prostu wywiercić otworów tak, jak bym chciał, inaczej umieściłbym reaktor w wydechu, ale na razie jest na zewnątrz.

Używam wylotu spalin jako wejścia do reaktora, jak na zdjęciu nr 5, (już wysłane), (w oryginalnej ECOPRZE wejście do bełkotki jest częścią reaktora.) To jest reaktor, który otacza wydech tuż poniżej rozmaitość,



Umieść również osłonę ze stali nierdzewnej nad reaktorem, aby nie dopuścić do nadmiernej utraty ciepła podczas jazdy.



Na dolocie powietrza powiększyłem ssanie "skrzydełkami" które założyłem na rurę dolotową, daje dobre ssanie nawet przy niskich obrotach,





Wewnątrz bełkotki mam wywierconą miedzianą rurkę pełną otworów, aby działały jak dyfuzor, otwory miały 0.8 mm, uznałem je za małe i powiększyłem je do 1.5 mm (może być za duże, ale czas pokaże).



Czy istnieją wytyczne dotyczące temperatur bełkotki i reaktora?

Mam nadzieję, że to pomoże, proszę o radę.

wirus

[Flytox]

Twoja edycja jest dobrze wykonana, czysta

Propozycje:

Nie mówisz o śledzeniu temperatury wylotu pary. Jeśli jeszcze go nie zamontowałeś, możesz zamontować termometr. Pozwala to lepiej zrozumieć, jak Twoja instalacja reaguje na modyfikacje.
W problemach, które już widzieliśmy, temperatura wylotu „pary” z trudem wzrastała do 45°…trudno to zauważyć podczas jazdy….

W przypadku bełkotki (bełkotki) zwykle główną wadą jest to, że nie odnosi się ona dokładnie do rury wydechowej. Gdy tylko między bełkotką a rurą znajdzie się trochę powietrza, ciepło przechodzi bardzo źle. W rezultacie bełkotka nie jest wystarczająco gorąca (a zatem nie ma wystarczającej mocy, aby odparować podaną do niej wodę). Możesz dodać „ciasto”, które podtrzymuje ciepło i zastępuje powietrze, ale przenosi ciepło między bełkotką a rurą wydechową.

Doprowadzenie wody za pomocą syfonu kotłowego:



Mimo wielu prób i modyfikacji nigdy nie udało mi się doprowadzić tych odwadniaczy do prawidłowego działania. Najczęściej woda przelewa się przez otwór odpowietrzający. Woda płynie na jezdnię a nie do silnika... Nic to nie da. Odwadniacz ten nie jest zaprojektowany tak, aby był wstrząsany przez wibracje tłumika, jak również przez bardzo częste zmiany ciśnienia przed i za.
Masz wybór dla innych systemów zaopatrzenia w wodę, które działają znacznie lepiej niż ten.

Długość rury między wylotem spalin a wlotem bełkotki wydaje mi się bardzo / za długa. Czy może to powodować zbyt duże problemy z chłodzeniem i zbyt duży spadek ciśnienia?
Jakie masz długości rur? Generalnie lepiej jest, gdy są „krótkie”.

[wirus]

Dziękuję Flytox,

Kupiłem wczoraj wskaźnik temperatury i wkrótce go dopasuję i możemy iść stamtąd.

Zainstalowałem zawór jednokierunkowy między bełkotką a reaktorem, który wydawał się powstrzymywać wyciekanie wody na drogę przez odpowietrznik, zaktualizuję o nowe zdjęcia, gdy będę w domu.

Będziemy poza miastem (w pracy) do soboty w przyszłym tygodniu, czy możemy wtedy kontynuować rozmowę?

wirus

[Flytox]

Zainstalowałem zawór jednokierunkowy między bełkotką a reaktorem, który wydawał się powstrzymywać wyciekanie wody na drogę przez odpowietrznik, zaktualizuję o nowe zdjęcia, gdy będę w domu.

Może być inny problem z poborem gazu z wydechu. Sadza (cząsteczki) gromadzi się nawet w bełkotce, rurach, syfonie kotłowym, .... zaworze zwrotnym podczas toczenia pojazdu. Powoduje to wytwarzanie osadu tłuszczu, który blokuje / blokuje różne mechanizmy i małe dziury.
Musisz regularnie sprawdzać, czy nie masz tego problemu. Zawór zwrotny wymaga bardzo niewielkiej wpłaty, aby lekko się otworzył i dlatego nie służy już żadnemu celowi.