pauline82 napisał:dziękuję
Z twoim systemem masz dobre wyniki ????
W teście zużycia paliwa i krycia 10% jest on porównywalny z obecnymi samochodami. Kiedy samochód jest trzeźwy na starcie, trudniej jest go poprawić ...
pauline82 napisał:dziękuję
Z twoim systemem masz dobre wyniki ????
pauline82 napisał:Cześć cześć, wracam po okresie demotywacji, ale tutaj znów jestem w blokach startowych.
Postanowiłem mieć bełkot wykonany ze stali nierdzewnej w proporcjach puszki 51, z cewką na dnie bełkotki, przez którą przejdzie LDR, oraz rurkę wlotową powietrza przebitą 1,5 lub 2mm, aby zapewnić mikropęcherzykowanie.
Według ciebie, jaką średnicę powinienem zastosować dla cewki (taka sama średnica jak moje węże o ldr lub mniejszej) i dla rury wlotowej powietrza?
Jeszcze raz dziękuję
pauline82 napisał:więc jeśli dobrze rozumiem, koniec poziomej rury musi być zaślepiony
Osoba, która zrobi ze mnie bełkot, ma płytki ze stali nierdzewnej, ale nie ma rurki.
Gdzie mogę to znaleźć? Aby cewka ze stali nierdzewnej się nie skręcała, więc muszę też znaleźć zgięcia nan?
Płyty ze stali nierdzewnej muszą mieć minimalną grubość?
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 147