Doping silnika spalinowego parą wodną

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 01/12/15, 22:58

Dziwna operacja????????????????????????

Na koniec testów z wtryskiem pary, na kilka kilometrów przed dotarciem do celu, odciąłem zasilanie skrzynki elektrycznej, aby "wysuszyć" kanał dolotowy ewentualnej pozostałości floty, aby uniknąć ewentualnych problemów z korozją. .

Normalnie zamknięty zawór odcina dopływ pary do silnika, ale temperatura wylotu pary jest utrzymywana przez kilka minut (czasami >105°C), a innym razem temperatura spada w ciągu kilku sekund!!! !????????????????

Można się zastanawiać, czy rura między wylotem zaworu, rurą skraplacza i dyszą nie jest „częściowo” wypełniona wodą i ponownie uwalnia swoje ciśnienie/energię po odcięciu zaworu. Nie zrobiliby tego od razu ze względu na małość dyszy i długość/objętość rur?

Może trzeba założyć jeszcze jeden kurek ciśnieniowy za zaworem żeby zobaczyć "prawdziwe" co zasila dyszę? I/lub znaleźć sposób na opróżnienie/oddzielenie kondensatu od pary, gdy przechodzą przez zawór?
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 30/12/15, 11:33

Ponieważ obecny system zaopatrzenia w wodę (pompa z zasilaniem sekwencyjnym) jest naprawdę bardzo trudny w obsłudze....(Przepływ wody uzyskany w symulacji i na pojeździe jest bardzo różny/chaotyczny), próbuję wypróbować inny typ pompy („elektromagnetyczne”) w napięciu przemiennym 220V, którego natężenie przepływu ma być znacznie mniejsze i może być łatwiejsze do opanowania. Jest to rodzaj pompy montowanej na elektrycznych ekspresach do kawy lub jako generator dymu na pokazy.

Obraz

Pomiędzy tym, co mówi instrukcja, a tym, co mierzymy...zapowiadane na 12 litrów/godz. (bez podania w jakich warunkach)...to 20 litrów/godz. bez przeciwciśnienia. Zerowy przepływ około 5 bar przeciwciśnienia. Pomiędzy tymi dwoma skrajnościami krzywa "przepływ/przeciwciśnienie" ma "płaską" (między 1 a 2.5 bara?), może to jest rzeczywisty obszar użytkowania?

„Dziwna” specyfika, w zależności od rury podłączonej do wylotu (miedzianej lub plastikowej), zmienia się wydajność… zwłaszcza osiągane maksymalne ciśnienie, które może wynosić od około 3 do 5 barów! Ponieważ przepływ wody jest bardzo pulsujący, mały młot wodny musi współpracować z zaworem regulującym przeciwciśnienie za pomocą rurki miedzianej, podczas gdy one muszą być tłumione rurką z tworzywa sztucznego!?

Krótko mówiąc, między zamianą 12V stałego na 220V zmiennego w aucie, sekwencyjnym zarządzaniem zasilaniem, znalezieniem „właściwego” przeciwciśnienia, które umożliwia sterowanie efektywnym przepływem wody wysyłanej do bojlera…. Nie jestem wiadomo co zrobić lepiej niż montaż z poprzednią pompą. : Mrgreen:

Zawór „symuluje” zmienne ciśnienie kotła.

Obraz
1 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
simplino
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 143
Rejestracja: 22/11/15, 18:28




przez simplino » 30/12/15, 13:49

Ten typ taniej i prostej laboratoryjnej pompy perystaltycznej 12 V, jednokierunkowej, szeroko stosowanej, może powodować mniej problemów przy bardziej stopniowym przepływie, prosty wąż dociśnięty do wirnika, który popycha wodę do przodu ????


http://fr.aliexpress.com/item/1pc-12V-D ... 62519.html
http://shop.mchobby.be/moteur/206-pompe ... 02067.html
http://www.robotshop.com/eu/fr/pompe-pe ... icone.html

Obraz

Istnieje nieskończona liczba możliwych pompek, niektóre bardzo progresywne, takie jak:

http://www.hero.ca/automatic-colorant-d ... ancais.php
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 30/12/15, 23:31

Witaj Simplino

simplino napisał:Ten typ taniej i prostej laboratoryjnej pompy perystaltycznej 12 V, jednokierunkowej, szeroko stosowanej, może powodować mniej problemów przy bardziej stopniowym przepływie, prosty wąż dociśnięty do wirnika, który popycha wodę do przodu ????
...
Istnieje nieskończona liczba możliwych pompek, niektóre bardzo progresywne, jak...
:


Mamy to w pracy do testów chemicznych. Rzeczywiście, pompy te są często używane jako pompy dozujące z bardzo dobrą powtarzalnością dozowania. Niskie prędkości przepływu są dobrze dopasowane do mojego zastosowania. Problem polega na tym, że większość dokumentacji (Halibabah i związanych z nią 40 złodziei) nie mówi o maksymalnym ciśnieniu tłoczenia. Kilkakrotne podanie ciśnienia wynosiło około 0.5 do 1 bara! Potrzebuję co najmniej 4.5 bara, a najlepiej 6 barów!
Wyszedłem więc po coś innego. :płakać:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 31/12/15, 14:31

W oczekiwaniu na lepsze rozwiązanie spróbuję wstawić zawór tuż przed kotłem (ze starej pompy, nie elektromagnetycznej). Z nastawą (od 4 do 5 barów?). Dlatego należy unikać utonięć, gdy kocioł nie jest jeszcze pod ciśnieniem. : Mrgreen:

Obraz
1 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Re: Doping z parą wodną




przez Flytox » 07/02/16, 23:01

Silnik od czasu do czasu samoczynnie przyspiesza i zwalnia w ustabilizowanej linii prostej...... Musi (jeszcze) być wlot powietrza na obwodzie Diesla... grrrrrrr. Te sporadyczne awarie nie są łatwe do znalezienia......
Trudno zrobić conso z tym czymś, co yoyote.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Re: Doping z parą wodną




przez Flytox » 18/03/16, 21:02

Flytox napisał:Silnik od czasu do czasu samoczynnie przyspiesza i zwalnia w ustabilizowanej linii prostej...... Musi (jeszcze) być wlot powietrza na obwodzie Diesla... grrrrrrr. Te sporadyczne awarie nie są łatwe do znalezienia......
Trudno zrobić conso z tym czymś, co yoyote.


Może to być jeszcze głupsze, małe łożysko podtrzymujące pedał przyspieszenia jest tak zużyte, że oś można ustawić lekko krzywo. Istnieje prawdopodobieństwo, że po wciśnięciu pedału oś nagle poruszy się w swojej obudowie i „sama” zmieni zadaną wartość przyspieszenia. : Mrgreen: Małe przyjemności posiadania starej opony polegają na znalezieniu nowych awarii, których nawet nie ma w katalogu. : Mrgreen:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Re: Doping z parą wodną




przez Flytox » 27/06/16, 23:09

Tam „porażka” jest znacznie poważniejsza.... :| :( :x :płakać: :zmarszczyć brwi: :?

Dziś rano pan z kontroli technicznej, który w ostatnich latach już 3 razy odbierał ode mnie samochód, w tym roku już nie chce.
Wada do usunięcia podczas ponownej wizyty:
„0.4.1.1.1 Energia silnika: niezgodność z dokumentem identyfikacyjnym”.
Podobno „przepisy stały się bardziej surowe od (lutego?)”. Nie chciał mi powiedzieć, co to za dokument!
Oskarżony fragment mówi o zakazie modyfikacji i zmiany energii. Nie chce nic wiedzieć o tym, że woda nie jest energią...

Zdejmowanie całego systemu w celu przejścia kontroli, a następnie włożenie go z powrotem to strata kilkudziesięciu godzin pracy, potem trzeba ponownie uruchomić wszystkie uszczelnienia parowe (w żmudnym, a nawet brawurowym gatunku... , to najlepsze). ..... tam trzeba wolnego czasu emeryta do naśladowania.....
Na koniec w skrócie. Bez kontroli technicznej jest już znacznie cieplej podczas kontroli policji.... Moja przygoda z Gillier Pantone mogłaby się na tym zakończyć po 9 latach różnych i różnorodnych eksperymentów.
Co mam zrobić z moim Doloreanem? :zaszokować:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79112
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: Doping z parą wodną




przez Christophe » 28/06/16, 10:59

Eee...kiedy mówisz "0.4.1.1.1 Energia silnika: niezgodność z dokumentem(ami) identyfikacyjnym"...jest to klasyfikacja "ludzka" lub mechaniczna (domyślnie w komputerze pokładowym)?

Możemy tylko mieć nadzieję, że producenci dołożą wszelkich starań, aby pomóc planecie, ponieważ sami już nic nie możemy zrobić!!

W każdym razie ten świat nie jest już stworzony dla "maluchów"... więc nie pozostaje nic innego jak umrzeć, wypierdalać do końca życia i basta!!
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264

Re: Doping z parą wodną




przez chatelot16 » 28/06/16, 17:17

pierwsze rozwiązanie do zmiany kontroli technicznej... potrzebują klientów, nie wszyscy są tacy psycho-sztywni!

jeszcze jedna rzecz, o której nie możesz zapomnieć: zmuś pierwszego kontrolera do ukończenia pracy! jeśli odmówił, musi jasno wyjaśnić, dlaczego w pisemnym dokumencie, który można pokazać komu jest to konieczne ... nie zostawiaj go samego, dopóki nie napisze, co jest konieczne

przykład tego samego rodzaju: kontrola techniczna odmawia mi pojazdu, ponieważ wiązka reflektora jest zła... to prawda, że ​​parabola miała trochę rdzy... Zmieniam reflektor i minusy odwiedzają, zawsze źle i jest urządzenie w pełni elektroniczne, w którym nie widać wiązki na ekranie: elektroniczny bazr mówi źle, ale nie mówi dlaczego… jak jestem uparty, zmieniam żarówkę i staje się dobra: jego urządzenie nie pracuj z żółtymi żarówkami! ale zamiast mówić zły kolor żarówki mówi złe belki...sterownik nie znał tego problemu...ten sam pojazd już przejeżdżał w to samo miejsce z żółtymi lampami...ale zmienił swoje urządzenie w międzyczasie... w tym przypadku kontroler miał rację i poświęcił trochę czasu, aby spróbować zrozumieć
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 133