Capt_Maloche napisał:na końcu filmu
„80% mniej CO2” ....
Wstyd jest mówić wielkie bzdury, kiedy podstawowa zasada jest dobra
Tak, ecopra trochę „zielonego mieszania” i moim zdaniem oznaczało sadzę, ale hej…
Ten raport nie jest wiele wart, ten o łodzi jest znacznie lepszy... Przytoczyłem ten z Neuilly tylko przez „przypadek” i trochę przez „humor” (łódź… (Neuilly) przyjemność…) hiihhi
W przeciwnym razie, szczerze mówiąc, posuwasz się trochę za daleko w swojej łatwej i nieuzasadnionej krytyce...
Greenwashing to robienie czegoś zielonego, co wcale nie jest zielone! Doping wodą nie ma NIC na temat greenwashingu: jest skuteczny i ekologicznie opłacalny!
Nie rozumiem, dlaczego uczynienie z tego kampanii komunikacyjnej przeszkadza: tym lepiej, jeśli „czystość” stanie się argumentem komercyjnym… o ile jest uzasadniona… bo kiedy tak nie jest. To jest dokładnie greenwashing!
Teraz zamiast niskich polemik chciałbym dowiedzieć się więcej o zastosowanej technice, ponieważ Kanada od jakiegoś czasu prowadzi badania w tym kierunku, patrz:
https://www.econologie.com/systeme-d-emu ... es-36.html
http://www.etc-cte.ec.gc.ca/organizatio ... ion_f.html
Bo jeśli się okaże, że właśnie tego się używa… co nie ma (prawie) nic wspólnego z „naszym” dopingiem… poza oczywiście skutkami!
): prędkość nieznacznie wzrasta, a silnik pracuje ciszej. Znacząco redukuje także zapach spalin. Test został przeprowadzony na ZX TD powered by profmeca: 
) z podtlenkiem azotu. Cząsteczka pęka pod wpływem kompresji, uwalniając tlen. Zwiększa się ilość dostępnego tlenu, więc możemy zwiększyć ilość paliwa i konie w rozsypce....
Zasada EGR polega również na wyczerpaniu tlenu w celu ograniczenia temperatury spalania, a tym samym NOx.