Jak radzić sobie z niedoborem: przebarwiony olej opałowy w samochodzie HDi?

Ropa, gaz, węgiel, energia jądrowa (PWR, EPR, fuzja gorąca, ITER), elektrociepłownie gazowe i węglowe, kogeneracja, trójgeneracja. Peakoil, zubożenie, ekonomia, technologie i strategie geopolityczne. Ceny, zanieczyszczenie, koszty ekonomiczne i społeczne ...
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264




przez chatelot16 » 21/10/10, 21:22

meh... filtrowanie wątpliwych produktów, dobre do pozostawiania pozostałości ściernych!

destylacją naprawdę oczyszcza, jest to skomplikowane i nieopłacalne, ale działa

są też stare przepisy na wybielanie stężonym kwasem siarkowym... wybiela, ale wszystko psuje, jeśli się go odpowiednio nie zneutralizuje!

z rozcieńczonym kwasem siarkowym do akumulatorów nie odbarwia się wcale
0 x
dedeleco
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9211
Rejestracja: 16/01/10, 01:19
x 10




przez dedeleco » 21/10/10, 21:30

Wysoko latająca chemia z kocim żwirkiem i węglem!!
0 x
lv13r
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 147
Rejestracja: 30/12/04, 10:09




przez lv13r » 21/10/10, 21:34

Nie próbowałem
ale miało to na celu rozwój chimimichibli : Mrgreen:
z drugiej strony belgijskie paliwo wydaje się bardzo różnić od tego, co znajdziemy we Francji, ponieważ zapach jest znacznie silniejszy i znacznie bardziej się zatyka (testowałem to dla Was w czasie, gdy ogrzewałem paliwem i mieszkałem 15KM od belgijskiego graniczny, „flamandzki” : Mrgreen: )
LV13R
0 x
dedeleco
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9211
Rejestracja: 16/01/10, 01:19
x 10




przez dedeleco » 21/10/10, 23:21

olej napędowy 50%:

Dealgroop.com/fr/welcome.php

??????????????
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 15989
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5187




przez Remundo » 22/10/10, 00:12

Pomyślałem niedawno do czegoś innego...

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory FAP (Filtr cząstek) nie lubią paliw siarkowych.

Siarka podczas spalania wytwarza SO2, który w połączeniu z wodą daje H2SO3 (kwas siarkowy) lub H2SO4 (kwas siarkowy).

Kwasy te mają tendencję do korozji metali, ale także osłabiają ceramikę FAP...

Nie znam przepisów dla paliw czerwonych na zawartość siarki w ppm... Ale moim zdaniem na pewno jest słabszy od drogowego oleju napędowego.

Tutaj zdajemy sobie sprawę, jak nowoczesne diesle są zbyt wyrafinowane. Denerwuje ich mała rzecz.

Kolejnym problemem jest to, że ten czerwony barwnik dość długo utrzymuje się na stawach... No ale cóż, nigdy nie spotkałam się z taką kontrolą. Nie bardzo widzę, żeby facet miał demontować wszystkie węże : Chichot:
0 x
Obraz
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79111
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 22/10/10, 11:05

Remundo napisał:Pomyślałem niedawno do czegoś innego...

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory FAP (Filtr cząstek) nie lubią paliw siarkowych.


Wydaje mi się, że właśnie to powiedziałem w mojej pierwszej odpowiedzi… bez podawania szczegółów: siarka nie jest dobra do garnków… czymkolwiek one są…

Na przykład doniczki maszyn budowlanych i ciągników rolniczych można łatwo wymieniać, ale są też znacznie krótsze (bez klapy, bez katamaranu lub rzadko...), dzięki czemu ryzyko kondensacji w doniczce jest znacznie mniejsze.

Czy teraz w aucie kilkaset km może zaszkodzić tej stronie, nie wiem, ale myślę, że strona wtryskowa ucierpi szybciej... z powodów wymienionych powyżej.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79111
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 22/10/10, 11:10

chatelot16 napisał:są też stare przepisy na wybielanie stężonym kwasem siarkowym... wybiela, ale wszystko psuje, jeśli się go odpowiednio nie zneutralizuje!

z rozcieńczonym kwasem siarkowym do akumulatorów nie odbarwia się wcale


Zostaw za sobą chaotyczną chemię, przejdź na nowoczesną metodę: „tak się wydaje” Promienie UV (ze słońca lub z innego źródła) usuwają czerwony kolor... Wystarczy więc pozostawić go na słońcu na tyle długo, aby go wybielić.

Nie mam pojęcia, czy to naprawdę działa… ani ile czasu to zajmuje… i powiedziałem „tak się wydaje”…

Oto zapisany plik .pdf wspomnianej powyżej metody „filtracji odbarwień oleju opałowego”:
https://www.econologie.info/share/partag ... ABMrXe.pdf

Swoją drogą, kto się z tym zgadza we wstępie?

Niestety te dodatki (barwniki) dodawane do oleju napędowego w celu wytworzenia oleju opałowego sprawiają, że jest on bardzo zanieczyszczający i mniej kaloryczny niż przed obróbką, w wyniku czego trzeba spalić więcej w kotle, aby uzyskać taki sam efekt, jak gdyby był czysty!.. .


Ponieważ ja nie.

Niektórzy rolnicy, z którymi miałem okazję rozmawiać o mechanice, byli przeciwnego zdania: czerwony jest bardziej energetyczny niż droga ze względu na dodatki przeciw zanieczyszczeniom dróg...
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264




przez chatelot16 » 22/10/10, 11:34

czerwony barwnik jest na tyle skuteczny, że jego ilość jest znikoma: to nie on obniża kaloryczność!

możliwe, że słońce wybieli kolor, ale jak poddać dużą objętość promieniom ultrafioletowym, które wnikają tylko na niewielką głębokość... wlać olej opałowy do zbiornika o dużej powierzchni? zbierać kurz i martwe liście?

Słyszałam też, że był tam nie tylko czerwony barwnik, ale także bezbarwny znacznik chemiczny, który celnicy mogli łatwo przeanalizować! ...ale ponieważ nigdy nie słyszałem bardziej precyzyjnego, może to być po prostu żart, mający na celu straszenie ludzi...
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 15989
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5187




przez Remundo » 22/10/10, 12:31

Witajcie Belgowie! 8)

Znalazłem u Ciebie standardy siarki
zawartość siarki w oleju napędowym wynosi maksymalnie 2000 ppm (= części na milion) (1000 ppm od 1 r.), podczas gdy w oleju napędowym wynosi tylko 1 ppm;
grzewczy olej napędowy nie ma określonej liczby cetanowej, która musi gwarantować płynną pracę silnika;
maksymalna gęstość oleju opałowego jest większa, co ma negatywny wpływ na osiągi silnika, emisję i osady;
bardzo często do oleju napędowego dodaje się kilka dodatków, między innymi w celu poprawy odporności na zimno.

Źródło: Belgijska Federacja Naftowa
Rzeczywiście, czerwone zabarwienie służy tylko do wstępnej kontroli wizualnej, dodatkowo istnieje marker chemiczny zwany „euromarkerem SY124” lub coś innego we Francji, takiego jak difenyloamina lub furfural…

Według mnie, to z pewnością krzyż i sztandar chęci przekształcenia czerwonego Diesela w drogowy Diesel.

W przypadku koloru czerwonego jedną z metod może być powolna filtracja. Nie testowałem tego, ale faktycznie niektóre gleby piaszczyste zatrzymują wiele zanieczyszczeń, w tym barwniki.

Metody chemiczne z użyciem kwasu (atak kwasu na barwnik: a priori jest to alkohol furfurolowy) są prawdopodobnie bardzo trudne do wdrożenia.

Oto szczegółowe informacje na temat znaczników

Natomiast pomysł taki: ktoś kto ma czysty kwas karboksylowy może dodać go w nadmiarze do swojej "czerwieni": alkohol będzie estrował i odbarwiał... To nie rozwiązuje problemu znacznika...

Ale hej, służby celne nie mogą codziennie sprawdzać X milionów pojazdów...
Ostatnio edytowane przez Remundo 22 / 10 / 10, 12: 45, 1 edytowany raz.
0 x
Obraz
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79111
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 22/10/10, 12:44

Dziękuję za te badania, Remundo, nie sądziłem, że nadal istnieje taka różnica w zawartości siarki, współczynnik od 100 do 200, mimo wszystko… 10 do 20 już byłoby „nieźle”… koncerny naftowe są stłoczenie, więc nie za dużo, aby odsiarczyć czerwień...

Nadal czytaj plik .pdf Picchou, jest pouczający... pomimo wielkich świąt:

Przykłady:

Ale zobaczmy, czym dokładnie jest olej opałowy: w rzeczywistości olej napędowy zabarwiony na czerwono z pochodną toluenu z dodatkiem fumrolu, dzięki czemu jest łatwy do zidentyfikowania w przypadku nielegalnego użycia w pojazdach drogowych.


Podoba mi się również przejście na filtrację w beczce 200L wypełnionej ziemią :)

Z drugiej strony nic nie wskazuje na siarkę, ale zakładam, że jest ona częściowo oczyszczona, ponieważ siarka jest w dużej mierze odpowiedzialna za gryzący zapach podczas spalania...

Dlatego zdecydowanie zaleca się tę metodę, która pozwala na użycie oleju opałowego w piecu grzewczym bez nieprzyjemnego zapachu i mniejszego zanieczyszczenia wnętrza, oczywiście w przypadku dróg jest to nielegalne i prawdopodobnie nadal ryzykowne w Hdi, ponieważ siarki nie należy tak dobrze eliminować tylko w rafineriach. ..

Przypuszczam, że oczyszczanie paliwa kotłowego tą metodą jest również interesujące ekologicznie...

ps: tak, jeśli chodzi o blaknięcie na słońcu, wymaga to dużego zbiornika... ale istnieją inne sposoby generowania promieni UV niż słońce, ale w przeciwieństwie do metody pichou, spowoduje to jedynie usunięcie koloru.

Remundo napisał:Metody chemiczne z użyciem kwasu (atak kwasu na barwnik: a priori jest to alkohol furfurolowy) są prawdopodobnie bardzo trudne do wdrożenia.


A przede wszystkim myślę, że ekonomicznie i ekologicznie niezbyt ciekawe...
0 x

Wróć do „Energie kopalne: ropa, gaz, węgiel i energia jądrowa (rozszczepienie i synteza jądrowa)”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 215