Bezkarność zabójcy: olej napędowy

Ropa, gaz, węgiel, energia jądrowa (PWR, EPR, fuzja gorąca, ITER), elektrociepłownie gazowe i węglowe, kogeneracja, trójgeneracja. Peakoil, zubożenie, ekonomia, technologie i strategie geopolityczne. Ceny, zanieczyszczenie, koszty ekonomiczne i społeczne ...
Avatar de l'utilisateur
Sen-no-sen
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6856
Rejestracja: 11/06/09, 13:08
Lokalizacja: Wysoka Beaujolais.
x 749




przez Sen-no-sen » 22/11/12, 16:54

chatelot16 napisał:w przypadku oleju napędowego możliwe jest pomylenie z wieloma innymi źródłami cząstek: ogrzewanie, przemysł, zużycie opon i dróg, a nawet silnik benzynowy, co do którego nie jestem przekonany, w ogóle nie wytwarza cząstek


Pojazdy benzynowe wytwarzają cząstki stałe, ale w mniejszych ilościach.
Jeśli chodzi o pojazdy benzynowe z bezpośrednim wtryskiem, produkują one tyle samo, co diesle.
Różnica w produkcji cząstek nie jest zatem zbyt znacząca pomiędzy najnowszą generacją silników wysokoprężnych/benzynowych, jednakże szkodliwość cząstek pochodzących z oleju napędowego jest uważana za zdecydowanie rakotwórczy, podczas gdy w przypadku benzyny uważa się je za możliwy czynnik rakotwórczy.
Dlatego pilnie należy pozbyć się „napędu kopalnego”.

Jeśli chodzi o inne powody, o których wspomniałeś (ogrzewanie, przemysł), są one nadal odpowiedzialne za zanieczyszczenie i należy je uznać za czynnik obciążający, a nie główny (z wyjątkiem szczególnych przypadków).
0 x
„Inżynieria czasami polega na wiedzy, kiedy przestać” Charles De Gaulle.
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264




przez chatelot16 » 22/11/12, 18:57

Sen-no-sen napisał:Pojazdy benzynowe wytwarzają cząstki stałe, ale w mniejszych ilościach.
Jeśli chodzi o pojazdy benzynowe z bezpośrednim wtryskiem, produkują one tyle samo, co diesle.


To kolejny problem! analizując stare statystyki, w których benzyna była synonimem gaźnika, nie stwierdzono tego problemu

ale z bezpośrednim wtryskiem benzyny, który zmienia wszystko... kolejny postęp, którego musimy się wystrzegać

Dlatego pilnie należy pozbyć się „napędu kopalnego”.

po prostu ważne jest, aby znaleźć odpowiednie rozwiązania... w moim przypadku nie ma dostępnej ciężarówki elektrycznej o masie 3,5 t... a nawet gdyby były, byłoby to zbyt drogie

plastikowe rurki wypełnione wodą i kamieniem całkowicie mieszczą się w moich możliwościach: w ramach testu można je po prostu umieścić w kącie na wszystkich wyjazdach, gdzie nie potrzebuję całej objętości, i zdemontować w dni, w których robię pełne obciążenie

dobrze opracowany możliwe będzie trwałe zintegrowanie go z podwoziem
0 x
izentrop
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 13644
Rejestracja: 17/03/14, 23:42
Lokalizacja: Picardie
x 1502
Kontakt :

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez izentrop » 07/01/18, 11:03

Silnik benzynowy z wtryskiem i filtrem DPF emituje 8 razy więcej i drobniejszych cząstek niż jego odpowiednik z silnikiem Diesla https://fr.wikipedia.org/wiki/Filtre_%C ... de_moteurs

A silnik wysokoprężny ma o 6% większą wydajność niż jego odpowiednik
Ogólna sprawność silnika wysokoprężnego (a nie paliwa, jak widać wcześniej) jest lepsza i wynosi 42% w przypadku oleju napędowego i 36% w przypadku benzyny (wg ifpenergiesnouvelles.fr). Sprawność reprezentuje przemianę energii początkowej (w przypadku silnika w postaci paliwa) w powstałą siłę mechaniczną. W przypadku oleju napędowego mamy zatem maksymalnie 42%, więc ciepło i turbulencja gazów spalinowych stanowią pozostałe 58% (w związku z tym utrata energii... Szkoda). http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... ssence.php
Potem dziwimy się, że Francuzi nadal preferują olej napędowy : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 15995
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez Remundo » 07/01/18, 17:23

to teraz niezłe kino dla „cząstek”. Jeśli chcą je zredukować, niech stosują wtrysk pośredni. Silniki będą być może trochę mniej nerwowe, ale działają bardzo dobrze i są jeszcze bardziej niezawodne, ponieważ nie mamy obwodu o bardzo wysokim ciśnieniu.
0 x
Obraz
Ahmed
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 12298
Rejestracja: 25/02/08, 18:54
Lokalizacja: Burgundia
x 2963

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez Ahmed » 07/01/18, 17:45

Zatem Twoim zdaniem nie byłoby potrzeby, aby Revolution eliminowała cząstki? : Wink:
0 x
- Przede wszystkim nie wierz w to, co ci mówię.
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez chatelot16 » 07/01/18, 19:08

nie, nie trzeba rewolucji... wiadomo od dawna... było to widać na dokumentacji niektórych silników Deutza, świetny specjalista od diesli... silnik z wtryskiem bezpośrednim, zapewniający najlepszą wydajność... Ricardo Comet silnik z wtryskiem pośrednim w przypadkach, gdy głównym celem jest uniknięcie zbyt poważnych zanieczyszczeń w słabo wentylowanych budynkach

Silniki wysokoprężne Ricardo Comet, nieco stare tuż przed HDI, nie są takie złe

Klasyfikowanie zanieczyszczeń silników Diesla na podstawie uznania, że ​​najnowsze są najlepsze, jest absurdem!
1 x
Ahmed
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 12298
Rejestracja: 25/02/08, 18:54
Lokalizacja: Burgundia
x 2963

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez Ahmed » 07/01/18, 19:36

To był żart z mojej strony, ale dziękuję za odpowiedź.
0 x
- Przede wszystkim nie wierz w to, co ci mówię.
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez chatelot16 » 07/01/18, 19:55

silnik wysokoprężny z wtryskiem pośrednim z komorą spalania Ricardo Comet nie jest radykalnym rozwiązaniem na eliminację drobnych cząstek, ale jest to rozwiązanie znane od dawna na ich redukcję... i nie jestem przekonany, czy obecna metoda HDI + filtr cząstek stałych jest właściwym rozwiązaniem

dużym problemem jest pomiar zanieczyszczeń drobnymi cząsteczkami... wydobywają się one z silnika w postaci gazowej, więc żaden gorący filtr na rurze wydechowej nie jest w stanie ich zatrzymać... skrapla się później w miarę ochładzania

dlatego olej napędowy z bezpośrednim wtryskiem jest nieodwracalnie szkodliwy dla cząstek... olej napędowy z komorą spalania ma przewagę u źródła

następne pytanie i to jest pytanie główne, gdzie należy umieścić filtr cząstek stałych???

jeśli umieścisz filtr na gorącej rurze wydechowej, nic nie będzie filtrować, ponieważ gorące cząstki to tylko para, która doskonale przechodzi przez filtr

roztwór rozcieńczyć spaliny, aby je schłodzić! zasysa 10 razy więcej zimnego powietrza niż spalin... a cząstki ulegną kondensacji i zostaną wyłapane przez filtr... i nawet jeśli filtr nie wyłapie wszystkiego, co wytwarza dany silnik, filtruje powietrze otoczenia i wychwytuje cząsteczki z inne silniki, które zdążyły się skroplić... pomysł filtrowania 10 razy większego przepływu niż spaliny silnika może oznaczać, że pojazd będzie wychwytywał zanieczyszczenia pochodzące od innych!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 15995
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5189

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez Remundo » 07/01/18, 21:44

zawsze będą cząstki,

bezpośrednie wtryski zwiększały liczbę drobnych cząstek, zanim cząstki stały się nieco większe.

ale konieczne jest, aby nie emitować cząstek w mieście: hybrydyzacja pojazdów o zasięgu od 10 do 60 km.

Na drogach krajowych czy międzymiastowych cząstki nie przeszkadzają wielu osobom.
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez chatelot16 » 08/01/18, 00:48

problem cząstek jest naprawdę poważny, ponieważ nie wiemy, jak dokładnie zmierzyć to, co jest potrzebne

producenci samochodów umieszczają filtry cząstek stałych na zbyt gorących rurach wydechowych, filtruje wszystko, co się da, a po opuszczeniu rury wydechowej schładza się i kondensują najbardziej niebezpieczne cząstki

więc obecne filtry cząstek są absurdalnym rozwiązaniem, które po prostu dobrze spełnia absurdalne standardy!

dobrym rozwiązaniem jest rozcieńczenie spalin w celu ich ochłodzenia i spowodowania kondensacji wszystkich cząstek, a następnie przefiltrowanie za pomocą dowolnego prostego filtra, takiego jak filtr papierowy... kiedy rozcieńczymy do ochłodzenia, nie ma już potrzeby stosowania skomplikowanych filtrów, takich jak ceramika w obecnym fap... wystarczy zwykły papier, bo rozcieńczenie ostygło

Dlatego wystarczy, aby każdy silnik miał filtr papierowy 10 razy większy dla wydechu niż dla dolotu... znacznie bardziej ekonomiczny niż obecne fap, które są nie tylko zbyt drogie, ale i nieskuteczne ze względu na absurdalny proces czyszczenia. Pochłaniacz energii i zanieczyszczenia producent
1 x

Wróć do „Energie kopalne: ropa, gaz, węgiel i energia jądrowa (rozszczepienie i synteza jądrowa)”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 244