Bezkarność zabójcy: olej napędowy

Ropa, gaz, węgiel, energia jądrowa (PWR, EPR, fuzja gorąca, ITER), elektrociepłownie gazowe i węglowe, kogeneracja, trójgeneracja. Peakoil, zubożenie, ekonomia, technologie i strategie geopolityczne. Ceny, zanieczyszczenie, koszty ekonomiczne i społeczne ...
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez Flytox » 08/01/18, 23:29

właściwym rozwiązaniem jest rozcieńczenie gazów spalinowych w celu ich schłodzenia i spowodowania kondensacji wszystkich cząstek, a następnie przefiltrowanie za pomocą dowolnego prostego filtra, takiego jak filtr papierowy... po rozcieńczeniu w celu schłodzenia nie ma już potrzeby stosowania skomplikowany filtr, taki jak ceramika w obecnym fapie… wystarczy zwykły papier, ponieważ rozcieńczenie ostygło


Z tego, co przeczytałem/rozumiem, chłodzenie gazów spalinowych rzeczywiście pozwala na „kondensację”/pojawienie się cząstek, ale nie rozumiałem, że zwiększa to rozmiar cząstek na tyle znacząco, abyśmy mogli skutecznie filtrować. Problem pozostanie zatem niezmienny, nie wiemy, jak łatwo i ekonomicznie wychwytywać najdrobniejsze cząstki bez „nieprzenośnej” instalacji w lekkim pojeździe (przynajmniej obecnie).
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 15989
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5186

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez Remundo » 08/01/18, 23:35

być może „przepuszczanie” gazów w ciecz; niektóre cząsteczki mogłyby się w nim rozpuścić wraz z ulatnianiem się CO2 i innych gazów.

Ale płyn należy często zmieniać (w szczególności woda może zwiększyć objętość)
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez chatelot16 » 09/01/18, 11:29

nie wiemy, jak filtrować drobne cząstki, gdy przepuszczamy tylko drobne cząstki… ale jeśli damy filtrowi papierowemu wystarczająco dużo większych cząstek, powstanie warstwa, która również zatrzymuje drobne cząstki

więc dzięki mojemu pomysłowi zasysania dużego strumienia powietrza z otoczenia, które pomieści cały pył z drogi, filtr nie przepuści cząstek o różnej wielkości

kolejną zaletą jest to, że filtr zasysa interesujący pod względem chemicznym pył z otoczenia, aby wchłonąć toksyczne substancje zawarte w spalinach diesla

oczywiście do zassania przepływu znacznie większego niż wydech potrzebny będzie wentylator o określonej mocy, ale nie gorszej niż energia tracona na czyszczenie obecnych DPF

kolejna zaleta: niespalony węglowodór i inny palny pył, niezależnie od tego, czy pochodzi z silnika, czy jest zbierany na drodze, trafią tam, gdzie brudne filtry zostaną spalone! ... zamiast zostać przypadkowo spalonym podczas bieżącego czyszczenia
1 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez moinsdewatt » 01/03/18, 22:22

Éric Piolle chce zakazać diesla w Grenoble do 2030 roku

Czwartek, 1 marca 2018 r. Autor: Lionel Cariou, Francja Bleu Isère

Dla burmistrza Grenoble jest to poważny problem zdrowia publicznego: chce on „uwolnić” aglomerację Grenoble od oleju napędowego do 2030 r. Éric Piolle podąża śladami Paryża; stolica postawiła sobie za cel na rok 2024 wycofanie oleju napędowego.

..........
Burmistrz Grenoble ogłosił to w czwartek podczas konferencji prasowej, która początkowo miała omawiać przedłużenie strefy ograniczonego ruchu (ZRC). Dotyczy to wyłącznie przewoźników drogowych i profesjonalistów. Od 1 stycznia 2017 r. ciężarówki wyprodukowane przed 2001 r. i zakłady użyteczności publicznej przed 1997 r. nie mają już dostępu do „ZCR”, który odpowiada „rozszerzonemu centrum miasta” Grenoble. Zakaz ten obowiązuje w dni powszednie w godzinach od 6:19 do XNUMX:XNUMX. Metropole Grenoble i SMTC, organ odpowiedzialny za transport w aglomeracji, ogłosiły rozbudowę systemu.


Burmistrz Grenoble ogłosił to w czwartek podczas konferencji prasowej, która początkowo miała omawiać przedłużenie strefy ograniczonego ruchu (ZRC). Dotyczy to wyłącznie przewoźników drogowych i profesjonalistów. Od 1 stycznia 2017 r. ciężarówki wyprodukowane przed 2001 r. i zakłady użyteczności publicznej przed 1997 r. nie mają już dostępu do „ZCR”, który odpowiada „rozszerzonemu centrum miasta” Grenoble. Zakaz ten obowiązuje w dni powszednie w godzinach od 6:19 do XNUMX:XNUMX. Metropole Grenoble i SMTC, organ odpowiedzialny za transport w aglomeracji, ogłosiły rozbudowę systemu.

Po pierwsze, ZCR wiosną 2019 r. nie będzie już dotyczył wyłącznie centrum Grenoble, ale łącznie 9 gmin w aglomeracji: Échirolles, Eybens, Grenoble, La Tronche, Poisat, Pont-de-Claix, Saint-Égrève , Saint-Martin-le-Vinoux i Saint-Martin-d'Hères (obszar uniwersytecki jest również częścią ZRC).

Następnie ograniczenia dotyczące pojazdów dostawczych będą stopniowo zaostrzane, aby w 2025 roku wprowadzić zakaz diesla.

2019

Samochody dostawcze napędzane olejem napędowym sprzed 2001 r. oraz ciężarówki z silnikiem Diesla wyprodukowane przed październikiem 2006 r. zostaną objęte zakazem (pojazdy te odpowiadają naklejce Crit'Air nr 5).

2020

Zrezygnuj z pojazdów z silnikiem Diesla przed 2006 r. i ciężarówek z silnikiem Diesla przed październikiem 2009 r. (winieta nr 4).

2022

Zakaz stosowania oleju napędowego przed 2011 r. i benzyny przed 2006 r.; zakaz ruchu ciężarówek z silnikiem Diesla przed 2014 r. i benzyniaków przed październikiem 2009 r. (naklejka nr 3).

2025

Zakaz pojazdów użytkowych i ciężarówek z silnikiem Diesla oraz pojazdów dostawczych sprzed 2011 r. Dopuszczalne będą wyłącznie pojazdy użyteczności publicznej o napędzie hybrydowym lub gazowym, a także pojazdy benzynowe sprzedane po 1 stycznia 2011 r. Dozwolone będą również ciężarówki o napędzie hybrydowym lub gazowym dopuszczone, a także pojazdy ciężarowe benzynowe wprowadzone do ruchu po 1 stycznia 2014 r. Oczywiste jest, że do ruchu w ZCR będą dopuszczone wyłącznie pojazdy dostawcze posiadające naklejkę Crit'Air n°1.


https://www.francebleu.fr/infos/climat- ... 1519917272
1 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez chatelot16 » 02/03/18, 19:27

są tacy, którzy zaczynają dostrzegać szkodliwy wpływ na zdrowie granulatu z opon pochodzących z recyklingu, stosowanych na boiskach sportowych... jeśli te granulaty opon są w widoczny sposób toksyczne, pył powstający podczas zużycia opon również musi być niebezpieczny, ale niewidoczny, ponieważ wszyscy byliśmy narażeni przez długi czas, bez szybkich zmian dających widoczny efekt

system filtrujący w każdym pojeździe, który zasysa więcej powietrza niż silnik, będzie nie tylko filtrował własne zanieczyszczenia, ale także będzie filtrował zanieczyszczenia innych... jeśli taki filtr zatrzymuje tylko 50% najdrobniejszych cząstek, to tak nie jest nie ma to znaczenia, będzie miała jeszcze jedną szansę na przefiltrowanie przez następny pojazd

Zastanawiam się, czy najlepszym miejscem do umieszczenia filtra jest pojazd… w miastach moglibyśmy umieścić filtry stałe, aby zasysać zanieczyszczenia pochodzące od wszystkich… filtry stałe są znacznie wydajniejsze i ekonomiczne niż w pojazdach
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez moinsdewatt » 04/05/18, 23:09

Motoryzacja: Bosch ogłasza „rewolucję” w technologii silników Diesla
Grupa opracowała system, który ogranicza emisję tlenków azotu do poziomu nawet dziesięciokrotnie niższego niż normy, które wejdą w życie w 2020 roku.


ŚWIATOWA GOSPODARKA | 25.04.2018 Cécile Boutelet (Stuttgart, korespondent specjalny)


Liczby wydają się zbyt piękne, aby były prawdziwe. W środę, 25 kwietnia, firma Bosch, wiodący światowy dostawca motoryzacyjny, poinformowała o znaczącym postępie technologicznym w silniku wysokoprężnym: opracowany przez inżynierów system zmniejsza emisję tlenków azotu (NOx) do poziomu nawet dziesięciokrotnie niższego niż normy, które wejdą w życie w 2020 r., w rzeczywistych sytuacjach drogowych.

Aby przekonać ostrożnych obserwatorów, po miesiącach kontrowersji i skandali dotyczących silników Diesla, Bosch zaprosił ich do przejechania w godzinach szczytu pojazdem wyposażonym w nowy system po torze w Stuttgarcie i jego wzgórzach. Wyniki są imponujące: niezależnie od czasu i rodzaju jazdy wartości rejestrowane przez urządzenie kontrolujące spaliny pobierane przez samochód wynoszą poniżej 40 mg NOx na kilometr, czyli znacznie poniżej 168 mg obecnie wymaganych przez prawo.

Minimalny koszt
Według inżynierów, którzy brali udział w pracach rozwojowych, nowy system nie obejmuje nowych, drogich części, zasadniczo opiera się na lepszej organizacji silnika i inteligentniejszej integracji części już dostępnych seryjnie. Grupa zapewnia, że ​​dodatkowy koszt tego systemu jest minimalny, można go natychmiast zintegrować z pojazdami spełniającymi normę Euro 6. „Chcemy raz na zawsze zakończyć debatę na temat oleju napędowego” – mówi Volkmar Denner, prezes zarządu grupy, podkreślając przewagę tego silnika pod względem emisji CO2, która byłaby o 15% niższa niż w przypadku pojazdu benzynowego.

Według grupy nad opracowaniem tego rozwiązania pracowało stu inżynierów przez pięć lat. A grupa chce pójść jeszcze dalej: dzięki interwencji sztucznej inteligencji silnik spalinowy mógłby w dłuższej perspektywie nie mieć już żadnego wpływu na jakość powietrza.


http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html
0 x
Janic
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 19224
Rejestracja: 29/10/10, 13:27
Lokalizacja: bordowy
x 3491

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez Janic » 05/05/18, 08:38

czy nie byłoby gdzieś wtrysku wody? W każdym razie odpowiada to wynikom uzyskanym w systemie Gillier-Pantone.
0 x
„Tworzymy naukę za pomocą faktów, takich jak tworzenie domu z kamieniami: ale gromadzenie faktów nie jest już nauką, a stos kamieni to dom” Henri Poincaré
Janic
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 19224
Rejestracja: 29/10/10, 13:27
Lokalizacja: bordowy
x 3491

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez Janic » 05/05/18, 12:35

0 x
„Tworzymy naukę za pomocą faktów, takich jak tworzenie domu z kamieniami: ale gromadzenie faktów nie jest już nauką, a stos kamieni to dom” Henri Poincaré
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez Flytox » 07/05/18, 23:33

Redukcja NOx „to bardzo dobrze”… ale jaki jest ogólny bilans emisji/zanieczyszczeń?
W tych silnikach (benzynowych i wysokoprężnych) po zmianie parametrów silnika wszystkie wydzielane zanieczyszczenia zmieniają się w zmiennych proporcjach (i być może w przeciwnych kierunkach).
Krótko mówiąc, ogłaszanie dobrych wartości NOx bez wspominania o CO, CO2, niespalonej materii, zużyciu, cząstkach (liczbie i masie) i związanych z nimi cząsteczkach (liczba i masa) nie oznacza, że ​​jest to ogólny „postęp ekologiczny”... Bez pełnej oceny byłoby to niemożliwe. wygląda po prostu na chwyt reklamowy. :płakać:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264

Re: Bezkarność zabójcy: olej napędowy




przez chatelot16 » 08/05/18, 10:01

Coraz częściej uważam, że odpowiednie filtrowanie powinno znajdować się nie w samochodzie, a w stacjonarnych elektrowniach cieplnych

elektrownie cieplne na biomasę nie powinny być budowane daleko od miast... elektrownie cieplne powinny być budowane w centrach miast i filtrować najbardziej zanieczyszczone powietrze

zastąpić wszystkie kotły centralnego ogrzewania elektrowniami cieplnymi zoptymalizowanymi pod kątem oczyszczania powietrza

i nie obciążać już auta instalacjami gazowymi o wątpliwej już wydajności na nowym, a jeszcze gorszej na starym...wystarczy zrobić auto jak najlżejsze, żeby zmniejszyć spalanie, a co za tym idzie ilość zanieczyszczeń
0 x

Wróć do „Energie kopalne: ropa, gaz, węgiel i energia jądrowa (rozszczepienie i synteza jądrowa)”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 137