Jak naprawić ładowarkę 12V?

[izentrop]

Jeśli jest pusty, maksymalne napięcie wynosi 13.8 V, trudno będzie podnieść akumulator do 14.4 V.
Normalnie regulator ładowania w samochodzie nigdy nie powinien przekraczać 14.5 V, w przeciwnym razie wymiana (diody)

Multimetr wyświetla średnie napięcie.
Jeśli napięcie nie jest filtrowane, akumulator nadal doświadcza skoków napięcia przekraczających 21 V przy średnim napięciu 13.8 V
https://www.maxicours.com/se/cours/circuit-de-filtrage/

Według niego

ładowarki supermarketów za 15 euro, służy najpierw do zabijania akumulatorów (i ich sprzedaży) i ewentualnie do ich ładowania.
Mówiąc poważnie, urządzenia te zazwyczaj składają się tylko z transformatora, po którym następuje mostek diodowy bez żadnego filtrowania, a regulacja prądu obciążenia odbywa się poprzez przełączanie uzwojeń transformatora. Podsumowując, napięcia wyjściowe są całkowicie zmienne, a tętnienie wyjściowe nie zasługuje już na miano szczątkowego, ponieważ jest tak obecne. Nawet przy otwartym akumulatorze rozruchowym nie jest to zalecane. Jeśli jesteś majsterkowiczem, możesz użyć go jako punktu wyjścia (skrzynka/transformator/prostownik) i dodać elektronikę, która jest w porządku.

https://ni-cd.net/wpnicd/index.php/la-c ... -au-plomb/
Natomiast wystarczyłoby dodać 1000 µF/35 V na wyjściu, aby wyeliminować tętnienia szczątkowe.

[grał]

Dobry wieczór wszystkim,

Skończyłem ładować akumulator i udało mi się nadać mu napięcie 13,35 V, co odpowiada napięciu, które zmierzyłem na krokodylkach ładowarki.

W miarę postępu ładowania intensywność wskazywana przez amperomierz ładowarki regularnie spadała, a ja podnosiłem przycisk regulacji intensywności za każdym razem, gdy spadało poniżej 4 A.
Na końcu, w pozycji 4, natężenie wynosi około 1 A i wyobrażam sobie, że odpowiada to maksymalnemu naładowaniu, jakie może dostarczyć ta ładowarka.
Poza tym zaczynam słyszeć lekki syk w czymś, co wydaje się być otworem wentylacyjnym baterii, więc myślę, że zdecydowanie czas rzucić palenie.

W tym miejscu myślę, że mogę definitywnie zakończyć ten długi wątek dyskusji i muszę ponownie podziękować wszystkim, którzy byli na tyle uprzejmi, aby poświęcić swój czas i wiedzę, aby umożliwić mi odniesienie sukcesu!

[Obamot]

To było pouczające.
Zauważam ten sam syk z moją ładowarką. Rozbiorę jeden z tych czterech, aby zobaczyć projekt

[izentrop]

Dobry wieczór wszystkim,

Skończyłem ładować akumulator i udało mi się nadać mu napięcie 13,35 V, co odpowiada napięciu, które zmierzyłem na krokodylkach ładowarki.

W miarę postępu ładowania intensywność wskazywana przez amperomierz ładowarki regularnie spadała, a ja podnosiłem przycisk regulacji intensywności za każdym razem, gdy spadało poniżej 4 A.
Na końcu, w pozycji 4, natężenie wynosi około 1 A i wyobrażam sobie, że odpowiada to maksymalnemu naładowaniu, jakie może dostarczyć ta ładowarka.
Poza tym zaczynam słyszeć lekki syk w czymś, co wydaje się być otworem wentylacyjnym baterii, więc myślę, że zdecydowanie czas rzucić palenie.

Jeśli prąd nadal płynie (1 A), ładowanie nie zostało zakończone. Byłoby interesujące wiedzieć, przy jakim maksymalnym napięciu kończy się ładowanie?
Zauważyłeś, że 13.8 V jest puste. Jeśli odczyt został wykonany za pomocą wysokiej jakości multimetru, musiało to być średnie napięcie lub RMS.

Na wyjściu mojej starej ładowarki z lat 80tych, najprostszej (transformator i mostek diodowy), bez obciążenia, mój podstawowy multimetr wskazuje cokolwiek w tych warunkach, ale oscyloskop pokazuje napięcie RMS 17,4 V... tyle powiedzieć, że ważne jest, aby nie zapomnieć o odłączeniu go przed zrobieniem zdjęcia z akumulatora.
W twoim przypadku ryzyko to nie wydaje się występować.
Możemy zauważyć czysty sygnał podwójnej fali:

ładowarka ma pusty8.jpg (102.38 KiB) Konsultowano 3417 razy

Podłączony do akumulatora (naładowany tej zimy), tętnienie jest pochłaniane, oba urządzenia pomiarowe wskazują to samo napięcie

batconnected.jpg (125.33 KiB) Dostęp 3417 razy

[grał]

Jeśli prąd nadal płynie (1 A), ładowanie nie zostało zakończone. Byłoby interesujące wiedzieć, przy jakim maksymalnym napięciu kończy się ładowanie?
Zauważyłeś, że 13.8 V jest puste. Jeśli odczyt został wykonany za pomocą wysokiej jakości multimetru, musiało to być średnie napięcie lub RMS.

Więc ponownie naładowałem akumulator i czekałem, aż wskazówka amperomierza całkowicie się zatrzyma.
W tym czasie odłączyłem ładowarkę i zmierzyłem 13,7 V na zaciskach akumulatora oraz około 13,9 V na krokodylkach ładowarki.
Zaznaczam jednak, że napięcie na zaciskach akumulatora wyraźnie spada (po 20 minutach dochodzi do 13 V).

Po wykonaniu operacji już poprzedniego dnia (ale z mniej dokładnym monitoringiem z mojej strony) myślę, że mogę przewidzieć, że ten spadek napięcia powinien ustabilizować się w okolicach 12,7 V.

Tutaj wkrótce zwrócę tę ładowarkę kolekcjonerską właścicielowi, z zaleceniami, aby obserwować wskazówkę amperomierza w przypadku użycia.

[izentrop]

Dobry wieczór,
Widzę, że twój multimetr jest lepszy niż mój. Myślę, że prawdziwy RMS. Jaka jest jego marka i model?

Myślę, że mogę przewidzieć, że ten spadek napięcia powinien ustabilizować się w okolicach 12,7 V.

Odpowiada to nominalnemu napięciu w pełni naładowanego akumulatora... 12.6 V po nocnym odpoczynku.

Napięcie nominalne :
Napięcie naładowanego elementu w stanie spoczynku w temperaturze 25°C: 2.1 V/Elt. tj. 12.6 V dla tradycyjnego akumulatora 12 V. Oto, co powinieneś przeczytać (w ramach dokładności pomiaru) na akumulatorze, który naładowałeś, a następnie odłączyłeś na noc.

.
13.8 V to napięcie ładowania, które może wzrosnąć do 14,4 V z automatycznym wyłączeniem po zakończeniu ładowania

Napięcie ładowania:
Maksymalne napięcie, przy którym akumulator może być ładowany (ale nie pozostawiony włączony na stałe) . 2.3 do 2.4 V/Elt zawsze przy 25°C i przy tym samym współczynniku temperaturowym 0.005 V/°C. To jest od 13.8 do 14.4 V dla bloku 12 V przy 25°C.

Powtarzam, już to cytowałem https://ni-cd.net/wpnicd/index.php/la-c ... -au-plomb/

Zamówiłem tego moda https://fr.aliexpress.com/item/1005001543417906.html dać nowe życie mojej starej ładowarce, umożliwiając ładowanie baterii poprzez odłączenie ładowarki na koniec ładowania. Właściwie już go nie używałem i korzystałem ze stabilizowanego zasilacza ustawionego na 13.8 V, ograniczonego do 2 A.

[gegyx]

Myślę, że poruszył mnie ten temat.

Wczoraj samochód (zaparkowany na zewnątrz), nieużywany przez 15 dni, nawet nie uruchomił zabezpieczenia drzwi...

Akumulator rozładowany do 4.7 V Cóż, musiała być słaba, a przy ostatnich chłodach...

Zmierzyłem, czy nie było nieprawidłowego zużycia, nie.

Na ładowarce kupionej 40 lat temu,
Położyłem ładunek na „5A”, a właściwie pokrętło. ale na liczniku wskazówka była na 7A
Zostawiłem 30 min, po czym wróciłem do "4" na pokrętle.
Po 5h licznik powinien być na 4A...
W końcu włączyło się wszystko, 12H i zatrzymałem się, bo ten licznik wciąż wskazywał 4 A. Czy aby na pewno akumulator padł? Ale kupiony półtora roku temu?...
No i jeszcze raz sprawdziłem czy nie ma wycieku (zużycie w stanie spoczynku) i nic.

Mogłem zacząć od małego nalegania, ale to minęło. Zaparkowałem go i zobaczymy później, czy wymaga naładowania, aby uruchomić.
Moja żona używa go tylko do wykonywania za każdym razem ograniczonego ruchu i dopóki się uruchamia, nie przejmuje się tym, a nawet nie zgłasza tendencji do szamotania się z rozrusznikiem.

[izentrop]

Dobry wieczór,

W końcu włączyło się wszystko, 12H i zatrzymałem się, bo ten licznik wciąż wskazywał 4 A.

Więc obciążenie około 12 X 4 = 48 AH, jeśli jest to olej napędowy, powinno być przy średnim obciążeniu? Jakie jest napięcie na zaciskach akumulatora w tym momencie?

[gegyx]

Jest to spacja rt 2.2 l z 96, bateria jest zgodna.

po 12 było 13 i coś... Ale po długim starcie to już nie powinno być

Nie, to tylko podejrzenie stanu akumulatora po rozładowaniu przy 4..V i cholerny wumomierz, który nie spadł poniżej 4A

Ogólnie pod koniec ładowania zbliża się do 2V minus

Nigdy nie rozbierałem maszyny z ciekawości bo działa i na całej pokrywie są nity pop. WIĘC ...
**

Rzeczywiście jest to akumulator rzędu 65A/h -570 EN, więc niewątpliwie niewystarczające naładowanie.

[grał]

Dobry wieczór,
Widzę, że twój multimetr jest lepszy niż mój. Myślę, że prawdziwy RMS. Jaka jest jego marka i model?

Myślę, że mogę przewidzieć, że ten spadek napięcia powinien ustabilizować się w okolicach 12,7 V.

Odpowiada to nominalnemu napięciu w pełni naładowanego akumulatora... 12.6 V po nocnym odpoczynku.

.

Tutaj po 24 godzinach odpoczynku mierzę 12,8 V, wydaje się to zbliżone do podanych wartości nominalnych (12,6 V).

Mój multi wydaje się być produkcji francuskiej i twierdzi, że dokładność napięć wynosi 0,5% (zdjęcia w załączeniu)