Jak naprawić ładowarkę 12V?

[grał]

Czy podłączyć 2 czarne przewody +, ten wychodzący z amperomierza, a ten wychodzący z czerwonej zworki do wyboru napięcia zasilania?
A może są już gdzie indziej?

Konieczne jest usunięcie przewodów podłączonych do prostownika selenowego i podłączenie ich do odpowiednich diod.
Górny czarny przewód podłączony do katod 2 górnych diod (odniesienie)
Pozostałe 2 przewody są podłączone do 2 anod tych diod.

Czarny przewód dolnego stopnia połączony z katodami 2 diod dolnego
a zatem pozostałe przewody do podłączenia do anod tych diod.

Mam nadzieję, że rysunek jest wystarczająco wyraźny, czerwone linie reprezentują przecięcia drutu

Bardzo dziękuję za ten powrót, dobrze odpowiada temu, co zrozumiałem!

Ale zadałem sobie dodatkowe pytanie (chyba za dużo?): czy powinienem też połączyć ze sobą 2 czarne przewody? Z twojego powrotu rozumiem, że nie jest to konieczne.
Do wykonania tych połączeń użyję domino tak jak sugerowałeś, co również ułatwi mocowanie do ramki ładowarki.

[izentrop]

czy też musisz połączyć ze sobą 2 czarne przewody? Z twojego powrotu rozumiem, że nie jest to konieczne.

Byłoby to szczególnie głupie, bo połączone wafelkiem w 6 V, ale nie w 12 V lub obwody prostownicze są logicznie połączone szeregowo.

[grał]

Byłoby to szczególnie głupie, bo połączone wafelkiem w 6 V, ale nie w 12 V lub obwody prostownicze są logicznie połączone szeregowo.

Dziękuję za potwierdzenie ; Zadałem sobie pytanie bo nie wiedziałem czy na prostowniku selenowym 2 nogi na których były zamocowane czarne przewody nie były połączone osią prostownika.

Wymieniłem więc diody na nowe, podobno bez problemu ponieważ mierzę krokodylkami następujące napięcia:
- przy 6 V: wartości 5,89 potem 6,17 potem 6,58 potem 6,97 odpowiednio na pozycjach od 1 do 4,
- przy 12 V: wartości 11,6 potem 12,22 potem 12,85 potem 13,80.

Z drugiej strony ładując akumulator nie mierzę żadnego prądu szeregowo między czerwonym krokodylkiem a biegunem + akumulatora.
Jeśli bateria jest już naładowana, czy to normalne?

Z ciekawości zmierzyłem też rezystancje diody na pozycji 6 V: 85 omów do przodu i 7,5 komów do tyłu.

Cóż, zastanawiam się, czy wszystko jest w normie, czy nadal jest jakaś tajemnica!

[Obamot]

Jak już powiedziałem, rozładuj trochę akumulator, podłączając do niego żarówkę 12V...
Następnie naładuj go i sprawdź, czy działa.

[izentrop]

Wymieniłem więc diody na nowe, podobno bez problemu ponieważ mierzę krokodylkami następujące napięcia:
- przy 6 V: wartości 5,89 potem 6,17 potem 6,58 potem 6,97 odpowiednio na pozycjach od 1 do 4,
- przy 12 V: wartości 11,6 potem 12,22 potem 12,85 potem 13,80.

Z drugiej strony ładując akumulator nie mierzę żadnego prądu szeregowo między czerwonym krokodylkiem a biegunem + akumulatora.
Jeśli bateria jest już naładowana, czy to normalne?

Tak, jeśli w pozycji 13.8 V napięcie na zaciskach ładowanego akumulatora również wyświetla 13.8 V

Powinieneś spróbować z baterią wyświetlającą napięcie niższe niż 12 V przed podłączeniem jej do ładowarki.

Z ciekawości zmierzyłem też rezystancje diody na pozycji 6 V: 85 omów do przodu i 7,5 komów do tyłu.

To zależy od multimetru. Prawidłowy pomiar jest w pozycji diody.

[grał]

Myślę, że w końcu osiągnąłem swój cel.
Po częściowym rozładowaniu akumulatora w 2 wieczory, z 13.58 V do 10.88 V, najpierw nie udało mi się zmierzyć multimetrem prądu ładowania między czerwonym krokodylkiem a biegunem + akumulatora w kilku próbach, a następnie w drugiej próbie podłącz czerwoną wtyczkę krokodyla bezpośrednio do akumulatora, wskazówka amperomierza w końcu zaczęła się poruszać (jednak nie przy pierwszej próbie podłączenia).
Igła unosi się jednak trochę wysoko, nawet w pozycji 1, gdzie na samym początku oscyluje między 6 a 7 A, a następnie wydaje się, że stopniowo spada o jeden amper w ciągu 5 do 10 minut.
W załączeniu ilustruje zdjęcie wymienianych diod oraz frontu ładowarki na początku ładowania.

Na początku wydaje się, że ładowanie baterii idzie dość szybko (z 10.88 do 11.2 w ciągu 5 minut).

Co powiesz

Z mojej strony dziękuję za cierpliwość i poświęcenie 3 głównych współpracowników!
To dobre działanie na rzecz zrównoważonego rozwoju!

[gegyx]

Czy myślałeś wcześniej, aby powtórzyć poziomy w wodzie destylowanej?

Ładowanie akumulatora prądem o niskim natężeniu, np. 4 A, to dłuższa praca. Ładowanie baterii o dużej pojemności może zająć do 20 godzin. Ale nadal radzimy używać niskiego prądu, ponieważ jest to bezpieczniejsze. Operacja nie spowoduje uszkodzenia baterii.

Możesz wykonać proste obliczenia. Z reguły akumulator należy ładować prądem o natężeniu równym 10% jego pojemności. Innymi słowy, najpowszechniejszy akumulator, którego pojemność wynosi 45 Ah, należy ładować prądem o natężeniu 4 A. Jak długo należy w takim przypadku ładować akumulator? Akumulatora nie należy ładować dłużej niż 10 godzin. Ale zalecamy sprawdzenie wskaźnika ładowarki.

Dzięki ładowarce do regulacji natężenia prądu, duży akumulator (65-70 Ah) może być na przykład w pełni naładowany w ciągu 10 godzin prądem o natężeniu 8,5 A. Zalecamy sprawdzenie wskaźnika naładowania urządzenia, aby zapobiec przeładowanie baterii lub przegrzanie, które może nieodwracalnie uszkodzić baterię.

https://www.vulco.fr/tips-and-tricks/ho ... ttery.html

Jeśli ładujesz się zbyt szybko, a zatem pozostawiasz dłużej niż to konieczne, konieczne jest pozostawienie otwartych 6 nasadek ogniw (uwalnianie wodoru)

[Obamot]

mówisz?

Dobrze zrobiony ! Gratulacje ! Wielka wytrwałość w pracy i kontynuacji..

Igła unosi się jednak trochę wysoko, nawet w pozycji 1, gdzie na samym początku oscyluje między 6 a 7 A, a następnie wydaje się, że stopniowo spada o jeden amper w ciągu 5 do 10 minut.

To zupełnie normalne, tak samo z moim, który ma bardzo praktyczną funkcję, przycisk na którym się wciskasz i który chwilowo porusza igłą, nie wiem do czego można go użyć poza sprawdzeniem "że coś idzie dobrze” i na początku dużo rośnie, ale pod koniec prawie nie to jest dobre dla bliskiego zera jak ja ...cóż, wciąż ustawiam przedwzmacniacze RIAA z transformatorami toroidalnymi, filtrami do głośników i schematem podłączenia do studia nagraniowego:
zasadniczo "umiem spawać”i spalić obwód jak wszyscy inni

[izentrop]

Gratulacje!

Po częściowym rozładowaniu akumulatora w 2 wieczory, z 13.58 V do 10.88 V

Nie dopuść do tak niskiego rozładowania, przy 10.6 V bateria jest rozładowana, jeśli pozostaje w tym stanie przez dłuższy czas https://www.courroie-distribution.fr/bl ... ang%C3%A9e.

Igła unosi się jednak trochę wysoko, nawet w pozycji 1, gdzie na samym początku oscyluje między 6 a 7 A

Diody, które wstawiasz są bezpieczne, ale transformator może się nagrzewać, jeśli będzie działał zbyt długo.

Jakie napięcie masz na końcu ładowania? Jeśli jest to 13.8 V jak poprzednio, nie martw się, to napięcie pływające, a ponieważ prąd nie jest filtrowany, lepiej na tym poprzestać.
W samochodzie ładowanie zatrzymuje się przy 14.4 V, 15 V max.

[gegyx]

Jeśli jest pusty, maksymalne napięcie wynosi 13.8 V, trudno będzie podnieść akumulator do 14.4 V.

**
Normalnie regulator ładowania w samochodzie nigdy nie powinien przekraczać 14.5 V, w przeciwnym razie wymiana (diody)