OBD: kasowanie błędów komputera podróż po naprawach na wszystkich marek!

A jeśli oni naprawy, zamiast rzucać i zmienić? Odkryj na nowo przyjemność samemu napraw. Jak zdiagnozować problem lub znaleźć części zamienne? Naprawa jest sam sposób, aby zaoszczędzić na ogół pieniądze!
Avatar de l'utilisateur
Gaston
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1910
Rejestracja: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: OBD: kasowanie błędów Komputer pokładowy po naprawach na wszystkich marek!




przez Gaston » 10/03/16, 10:13

izentrop napisał:
Gaston napisał:
Celine i jej samochód napisali:wciąż mamy ten utwór początkowy, który powraca we wszystkim forums
Naprawdę nie rozumiem, w jaki sposób rozrusznik może być winny, jeśli samochód nie uruchomi się po holowaniu ...
automatyczna skrzynia biegów :?
Na pewno nie, bo zaczęło się po 1km : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6459
Rejestracja: 04/12/08, 14:34
x 1610

Re: OBD: kasowanie błędów Komputer pokładowy po naprawach na wszystkich marek!




przez Macro » 10/03/16, 10:42

W przypadku pompy wspomagającej... Jest ona zanurzona w zbiorniku... Ponadto, ponieważ zbiornik jest przecięty na dwie części w celu przejścia wału napędowego, system przesyłowy pomiędzy obiema stronami zbiornika za pomocą dwóch systemów pomp samozasysających montowany jest po obu stronach zbiornika. Te dwie pompy samozasysające to systemy, które działają wyłącznie przy powrocie nadmiaru oleju napędowego z silnika. powrót ten istnieje tylko wtedy i tylko wtedy, gdy elektryczna pompa wspomagająca jest w dobrym stanie, a filtr oleju napędowego nie jest zatkany....
Dwa pytania:
Czy filtr paliwa był wymieniany po pojawieniu się objawów????
Czy próbowałeś CAŁKOWICIE NAPEŁNIĆ ZBIORNIK?

Nie polegaj na wskaźniku na desce rozdzielczej, który wskaże prawie 1/3 napełnienia (zamontowane są dwa wskaźniki, a wskazówka na desce rozdzielczej wskazuje średnią po obu stronach), podczas gdy strona, w której znajduje się pompa, jest pusta, przewód zasilający ( lub prawie)

Trochę mnie niepokoi fakt że odpaliło po przejechaniu km. Jak ciągnąc to mogłeś przepuścić olej napędowy na bok pompy i ponownie zasilić obwód...

Osobiście przed wymianą rozrusznika wymieniłbym filtr diesla i wlałbym mu do brzucha 20-30 litrów oleju napędowego (pompa jest po stronie napełniania)...
rezerwa10.jpg
reserv10.jpg (21.07 KB) Przeglądano 5797 razy


Pompa wspomagająca 1 tłoczy olej napędowy do pompy wysokociśnieniowej 3 poprzez filtr oleju napędowego 2. Ta pompa wysokociśnieniowa wtłacza olej napędowy do wtryskiwaczy i zwraca nadwyżkę na lewo od zbiornika (jeśli jest nadwyżka).
w zbiorniku układy 6 i 8 (pompy samozasysające sterowane przepływem powrotnym silnika) komunikują się pomiędzy obiema stronami zbiornika, aby utrzymać stały poziom po obu stronach... Jeśli filtr oleju napędowego jest zatkany, wystarczy oleju napędowego przechodzi, aby napędzać silnik, ale nie ma wystarczającego sprzężenia zwrotnego z wewnętrznymi układami przeniesienia napędu... Gdy samochód jedzie szybko, pozostaje to niezauważone (rozlewanie oleju napędowego umożliwia naturalne przenoszenie po obu stronach), gdy samochód jest używany na płasko z pompą strona pusta....

Osobiście w mojej alfie słyszę jak ta pompa się kręci (tylko po włączeniu zapłonu włącza się i podaje obwód pod ciśnienie na 10 sekund) trzeba słuchać w kierunku zbiornika...Pierwszy test na tankowanie...Jeśli to zacznie się zmieniać filtr paliwa...
0 x
Jedyne bezpieczne w przyszłości sprawa. To, że może istnieć prawdopodobieństwo, że jest on zgodny z naszymi oczekiwaniami ...
Celine i jej samochód
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 9
Rejestracja: 08/03/16, 21:21

Re: OBD: kasowanie błędów Komputer pokładowy po naprawach na wszystkich marek!




przez Celine i jej samochód » 10/03/16, 12:49

Dziękuję za te nowe pomysły, podzielę się nimi z partnerem, gdy tylko wróci do domu!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6459
Rejestracja: 04/12/08, 14:34
x 1610

Re: OBD: kasowanie błędów Komputer pokładowy po naprawach na wszystkich marek!




przez Macro » 10/03/16, 13:35

Aby sprawdzić czy pompa działa prawidłowo należy odłączyć przewód dolotowy oleju napędowego od filtra, przedłużyć go i zanurzyć w naczyniu, przytrzymać przewód i włączyć zapłon innej osobie, powinien płynąć przez 5 do 10 sekund na dobrym poziomie natężenie przepływu (od 150 do 200 l/h) wykonaj tę samą manipulację na wylocie filtra, jeśli przepływ już nie występuje lub jest znacznie mniejszy... Zatkany filtr lub pompa za słaba... Zacznij od wymiany filtra i ewentualnie pompy...
0 x
Jedyne bezpieczne w przyszłości sprawa. To, że może istnieć prawdopodobieństwo, że jest on zgodny z naszymi oczekiwaniami ...
Avatar de l'utilisateur
simplino
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 143
Rejestracja: 22/11/15, 18:28

Re: OBD: kasowanie błędów Komputer pokładowy po naprawach na wszystkich marek!




przez simplino » 28/05/16, 01:23

Celine i jej samochód napisali:W zasadzie nie ma żadnych problemów z prowadzeniem, to prawdziwa bomba. Zaczęło się latem, poza pierwszym użyciem miał trudności z odpaleniem, więc pomyśleliśmy, że to coś się nagrzewa i styka, bo 1 godzin później odpaliło ponownie bez problemu, potem cały czas było trudno odpalić, aż do „do teraz, gdzie wcale tego nie chce. nic więcej do zgłoszenia, żadnych wskaźników, żadnych objawów!
Jest to bmw diesel 320 td e 46 kompaktowy 150 koni mechanicznych od 2002 roku


Zabawne, bo przywołuje wspomnienia bardzo starego samochodu, bez komputera, z coraz słabiej uruchamianym rozrusznikiem i bardzo charakterystycznym dźwiękiem, który wystarczy, aby poznać przyczynę bez żadnego całkowicie bezużytecznego komputera (zwłaszcza jeśli tak się nie dzieje) ich nie ma, bo podstawowe awarie nie wymagają komputera, a mechanik, który Cię wypędza z takim typowym hałasem, to czysty oszust!! ))!!
Rozrusznik musi zaczepić swój zębnik o zęby przekładni, a jego zęby stopniowo zużywają się, aż do momentu, w którym przestają się zaczepiać, obracając się coraz bardziej pustym i coraz rzadziej uruchamiając (szczególnie w przypadku taniego, oryginalnego rozrusznika złej jakości!!) !!
Oczywiście, jeśli naciśniesz go wystarczająco długo, samochód uruchomi się!

Komputer pokładowy nigdy Ci nic nie powie, że zęby rozrusznika są zużyte po zbyt wielu użyciach i zbyt miękkim, źle hartowanym, stalowym wałku zębatym, albo że przebity jest wąż!!

Wymiana rozrusznika wymaga odkręcenia i ponownego wkręcenia 4 śrubek, mniej lub bardziej dostępnych!!

Hałasy samochodu są o wiele bardziej istotne przy postawieniu podstawowej diagnozy usterek, czego komputer nie zrobi!!

Moja żona dawno temu jeździła samochodem 2-tłokowym i czasami odkręcała się jedna ze świec, a my gubiliśmy świecę na drodze i silnik pracował na jednym tłoku z ultra typowym hałasem jednego tłoka. , i nigdy nie rozumiałem, dlaczego moja żona w ogóle nie zdawała sobie z tego sprawy, mimo że ma o wiele bardziej muzykalny słuch niż ja!!
0 x
Avatar de l'utilisateur
simplino
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 143
Rejestracja: 22/11/15, 18:28

Re: OBD: kasowanie błędów Komputer pokładowy po naprawach na wszystkich marek!




przez simplino » 28/05/16, 15:02

simplino napisał:
Celine i jej samochód napisali:W zasadzie nie ma żadnych problemów z prowadzeniem, to prawdziwa bomba. Zaczęło się latem, poza pierwszym użyciem miał trudności z odpaleniem, więc pomyśleliśmy, że to coś się nagrzewa i styka, bo 1 godzin później odpaliło ponownie bez problemu, potem cały czas było trudno odpalić, aż do „do teraz, gdzie wcale tego nie chce. nic więcej do zgłoszenia, żadnych wskaźników, żadnych objawów!
Jest to bmw diesel 320 td e 46 kompaktowy 150 koni mechanicznych od 2002 roku


Zabawne, bo przywołuje wspomnienia bardzo starego samochodu, bez komputera, z coraz słabiej uruchamianym rozrusznikiem i bardzo charakterystycznym dźwiękiem, który wystarczy, aby poznać przyczynę bez żadnego całkowicie bezużytecznego komputera (zwłaszcza jeśli tak się nie dzieje) ich nie ma, bo podstawowe awarie nie wymagają komputera, a mechanik, który Cię wypędza z takim typowym hałasem, to czysty oszust!! ))!!
Rozrusznik musi zaczepić swój zębnik o zęby przekładni, a jego zęby stopniowo zużywają się, aż do momentu, w którym przestają się zaczepiać, obracając się coraz bardziej pustym i coraz rzadziej uruchamiając (szczególnie w przypadku taniego, oryginalnego rozrusznika złej jakości!!) !!
Oczywiście, jeśli naciśniesz go wystarczająco długo, samochód uruchomi się!

Komputer pokładowy nigdy Ci nic nie powie, że zęby rozrusznika są zużyte po zbyt wielu użyciach i zbyt miękkim, źle hartowanym, stalowym wałku zębatym, albo że przebity jest wąż!!

Wymiana rozrusznika wymaga odkręcenia i ponownego wkręcenia 4 śrubek, mniej lub bardziej dostępnych!!

Hałasy samochodu są o wiele bardziej istotne przy postawieniu podstawowej diagnozy usterek, czego komputer nie zrobi!!

Moja żona dawno temu jeździła samochodem 2-tłokowym i czasami odkręcała się jedna ze świec, a my gubiliśmy świecę na drodze i silnik pracował na jednym tłoku z ultra typowym hałasem jednego tłoka. , i nigdy nie rozumiałem, dlaczego moja żona w ogóle nie zdawała sobie z tego sprawy, mimo że ma o wiele bardziej muzykalny słuch niż ja!!


" miał trudności z uruchomieniem, z wyjątkiem pierwszego użycia....... ponieważ 1 godzin później uruchomił się ponownie bez problemu", bardzo typowe, uderzyłem rozrusznikiem młotkiem i następnie ponownie zainicjowałem tym uderzeniem, rozrusznik w końcu się złapał i silnik odpalił!!!!
Jeździłem 6 miesięcy zanim wymieniłem rozrusznik!!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Forhorse
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2485
Rejestracja: 27/10/09, 08:19
Lokalizacja: Perche Ornais
x 359

Re: OBD: kasowanie błędów Komputer pokładowy po naprawach na wszystkich marek!




przez Forhorse » 28/05/16, 16:40

Jeśli zębnik jest uszkodzony, stukanie w rozrusznik niczego nie zmieni.
Gdy pukniesz rozrusznik i ponownie zacznie działać, jest to typowy problem ze zużytymi stykami zasilania na elektromagnesie, zlewają się i nie mają już kontaktu (typowe stukanie po przekręceniu kluczyka). rozrusznik, który nie uruchamia się)
0 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 28725
Rejestracja: 22/08/09, 22:38
Lokalizacja: regio genevesis
x 5538

Re: OBD: kasowanie błędów Komputer pokładowy po naprawach na wszystkich marek!




przez Obamot » 28/05/16, 19:12

BMW nadal nie potrafi produkować działających samochodów... W pewnym momencie zawiodły tylne osie (wydaje się, że nadal tak jest...) Aby wymienić pompę wodną w niektórych modelach, należy wziąć z silnika. Prawie 4 euro u dealera (za dany model)... Na szczęście są silni w marketingu, jak Nutella...

Do OBD2 mam ELM327 i oprogramowania do resetowania kodów błędów nie brakuje. Tylko OBD nie robi wszystkiego... Jest ograniczony, ale hej, radzi sobie z typowymi awariami, to już wszystko. W przeciwnym razie w Ad mają walizkę wszystkich marek za 30 000 euro, ta oferuje wszystko! A to oznacza, że ​​producenci pławili się w dyrektywach europejskich, skoro OBD2 musiało być uniwersalne...! Ale co robi policja... Pomijając aferę VAG, to nic... Teraz prawie wszyscy producenci nie przestrzegają prawa.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Re: OBD: kasowanie błędów Komputer pokładowy po naprawach na wszystkich marek!




przez Flytox » 28/05/16, 20:55

Forhorse napisał:Jeśli zębnik jest uszkodzony, stukanie w rozrusznik niczego nie zmieni.
Gdy pukniesz rozrusznik i ponownie zacznie działać, jest to typowy problem ze zużytymi stykami zasilania na elektromagnesie, zlewają się i nie mają już kontaktu (typowe stukanie po przekręceniu kluczyka). rozrusznik, który nie uruchamia się)


Istnieją co najmniej 3 możliwe problemy:

1) Ruch zębnika sterowany przez elektromagnes jest uszkodzony:
Kiedy elektromagnes sterujący i/lub jego mechanizm są prawie martwe (ten, który inicjuje ruch zębnika tak, że zazębia się z koroną koła zamachowego), oczekiwany ruch nie jest pełny lub nie istnieje. Mechaniczne twarde punkty i/lub półzwarcie elektromagnesu powodują, że zębnik nie wysuwa się wystarczająco daleko, aby prawidłowo dopasować się do korony. Cichy dźwięk „Clac! Clac!”. Silnik nigdy nie jest napędzany. Kiedy uderzysz młotkiem w kącik ust, mechanizm często się odblokowuje… na chwilę zębnik przesuwa się do przodu, opada na miejsce i możesz zaczynać… teraz. Zimno czy gorąco, niekoniecznie będzie wygrana następnym razem. Z biegiem czasu zjawisko to może się nasilać, aż do całkowitego zniszczenia z użyciem młotka lub bez. : Mrgreen:

2) Szalony kontakt:
Cewka elektromagnetyczna i jej mechanizm działają, ale gdy zębnik znajduje się w pozycji całkowicie wysuniętej, pod koniec skoku, musi zetknąć się z czymś w rodzaju wewnętrznego przekaźnika, aby zasilić rozrusznik (przechodząc przez setki amperów). Jeśli ten styk zasilania jest zużyty, rozregulowany, zwęglony, pełen oleju itp., rozrusznik może nie być zasilany, mieć słabą moc (dźwięk „Klonk Klonk”), obracać się bardzo wolno lub uruchamiać się od czasu do czasu.

3) Połączenie problemów 1 i 2:
Koło zębate nie jest dokładnie na swoim miejscu (nie jest wystarczająco zaawansowane), ale styk zasilania jest nadal zasilany. Koło zębate, które jest sfazowane tak, aby pasowało do zębów korony, w końcu cofa się i obraca w kierunku korony (zęby stają się stłoczone). Wielki hałas „wrażliwych dusz” powstrzymuje się. Znacznie rzadsze. Silnik samochodu wykonał pozorny obrót, po czym zatrzymał się i zaczął krzyczeć... : Mrgreen: . To może być drogie, jeśli nalegasz....
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972

Re: OBD: kasowanie błędów Komputer pokładowy po naprawach na wszystkich marek!




przez Christophe » 29/05/16, 15:05

Obamot napisał:Do OBD2 mam ELM327 i oprogramowania do resetowania kodów błędów nie brakuje.


EML327 to zabawka. Nigdy nie znalazłem oprogramowania na Androida lub PC (bezpłatnego lub płatnego), które pozwalałoby na pisanie... a zatem resetowanie kodów błędów. Producenci wykazują się dużą pomysłowością, aby przejść przez „skrzynię dealerską”…BM jest jednym z najgorszych na tym poziomie!

Ale jeśli znalazłeś takie, które zadziałały (dla jakiej marki?), podziel się nimi :)
0 x

Powrót do "awarii, usterek i napraw: naprawić samodzielnie? "

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 177