Samochody elektryczne: TIPP-ICT staje TICPE opodatkowania drogowych kWh elektrycznych?

D'après UFC Que Choisir, rząd właśnie zastąpił słynny TIPP / TIC (podatek krajowy od produktów ropopochodnych / krajowy podatek konsumpcyjny) przez TICPE (podatek krajowy od zużycia produktów energetycznych).

Elektryczny PSA iOn

(Niepotwierdzonym) celem tej zmiany jest prawdopodobnie refleksja nad wprowadzeniem podatku od kWh energii elektrycznej przeznaczonej do użytku drogowego (którą nazwiemy kWh elektro-drogową lub kWh drogową). Rzeczywiście, w 2020 roku, jeśli państwo nic nie zrobi, według UFC Que Choisir na horyzoncie pojawi się 1,2 miliarda euro strat podatkowych…

Gdy zostanie to przegłosowane, wdrożenie technologii liczenia w celu zastosowania tego podatku będzie w dobie hiperkomunikacji i hiperłączności niczym więcej niż formalnością. Obecna zmiana liczników energii elektrycznej na komunikujące się liczniki inteligentne (takie jak np linky), których informacje są dostępne zdalnie, są objęte tą polityką.

Samochód elektryczny, już i tak bardzo drogi w zakupie, a co za tym idzie w eksploatacji (całkowity koszt uwzględniający amortyzację) i który ma problem z przyciągnięciem użytkowników, tak naprawdę nie potrzebował tego...

Czytaj także:  Proszę wypełnić JM Jancovici: czy wszyscy jesteśmy winni z góry?

W efekcie; nawet jeśli środek nie został jeszcze zastosowany, jest to prawdziwy miecz Damoklesa dla rozwoju samochodu elektrycznego! Pozostaje zbadać możliwość ewentualnego doładowania przez wytwarzane we własnym zakresie odnawialne źródła energii… co byłoby z ekologicznego punktu widzenia rozwiązaniem najlepszym. Jest to możliwe, jeśli samochód nie jest zbyt „komunikatywny”…

Ale do tego czasu możemy się obawiać, że setki milionów dotacji przyznanych producentom na rozwój samochodu elektrycznego staną się jeszcze jedną niegospodarnością państwa i że ten podatek po raz kolejny zabije samochód elektryczny w jajku!

Na Econologie.com myśleliśmy o problem elektrycznego TIPP od 2009 roku.

Ciąg dalszy nastąpi… już możesz kontynuuj i weź udział w debacie z tego linku.

więcej:
– Czy będziemy elektryczny TIPP? (temat rozpoczęty w 2009 roku)
– Temat debaty: czy energia elektryczna dla samochodów elektrycznych i zużycia dróg powinna być opodatkowana w kWh?
- Lista samochodów elektrycznych dostępnych we Francji w 2011 roku
- Artykuł UFC Que Choisir

1 komentarz na temat „Samochód elektryczny: TIPP-TIC staje się TICPE w kierunku opodatkowania drogowych kWh energii elektrycznej?”

  1. Wydaje mi się, że prąd już nie jest źle opodatkowany, nawet za dużo: osobiście płacę więcej podatku niż prądu, jeśli wierzyć moim rachunkom!
    Ale nie zdziwiłbym się, gdyby rząd, ze szczytu swojej… ślepoty, delikatnie mówiąc, nie wahał się zdusić rodzącej się technologii w zarodku, z nieuczciwymi podatkami, dla największej przyjemności konkurencyjnego przemysłu, niemieckiego Pierwszy! To nie byłby pierwszy raz, kiedy nasi politycy zamordowali nasz przemysł!

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *